1. 船舶振动与噪声标准

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。

频率是用Hz作单位读赫兹.在人耳范围内是在20Hz--250Hz是低频,就是说在一秒内震动20到250次所发出的声音.噪音是指无规律的声音,也可以说成是杂乱无章的声音.2者加起来就是低频噪音!而高频则是10000Hz--20000Hz的声音加噪音，一般人所能听到的声音在 。20Hz--20000Hz间,以下的是次声波,以上的是超声波!有些次声波对人体有害!

主要来源

（1）交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源。

（2）工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。

（3）建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。

（4）社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为让人烦恼，极易引起邻里纠纷。

噪声污染按声源的机械特点可分为：气体扰动产生的噪声、固体振动产生的噪声、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。 噪声按声音的频率可分为：<400Hz的低频噪声、400～1000Hz的中频噪声及>1000Hz的高频噪声。

特性

噪声既是一种公害，它就具有公害的特性，同时它作为声音的一种，也具有声学特性。

（1）噪声的公害特性

由于噪声属于感觉公害，所以它与其它有害有毒物质引起的公害不同。首先，它没有污染物，即噪声在空中传播时并未给周围环境留下什么毒害性的物质；其次，噪声对环境的影响不积累、不持久，传播的距离也有限；噪声声源分散，而且一旦声源停止发声，噪声也就消失。因此，噪声不能集中处理，需用特殊的方法进行控制。

（2）噪声的声学特性

简单地说，噪声就是声音，它具有一切声学的特性和规律。但是噪声对环境的影响和它的强弱有关，噪声愈强，影响愈大。衡量噪声强弱的物理量是噪声级。

控制方法

为减低噪声对四周环境和人类的影响，主要噪声控制方式对噪声源、噪声的传播路径及接收者三者进行隔离或防护，将噪声的能量作阻绝或吸收。例如噪声源(马达)加装防震的弹簧或橡胶，吸收振动，或者包覆整个马达。传播的路径一般都是使用隔音墙阻绝噪声的传播。而针对接收者的防护，一般是隔音窗，耳塞等。

而世界各国的政府通常也有相应的法律或规定以管制过量的噪声。

2. 船舶噪音标准

　　由于水面的反射作用，人通常是听不到水下的声音的，但水下世界远非如人们所感受到的那样寂静无声。

　　在工业文明之前，海洋里的声音主要是自然声音，包括海流、风浪以及鱼虾等生物的声音，海豚的声音和这些声音合并在一起，构成了一场和谐的大合奏。但自工业革命以来，海洋里的噪声越来越强。船舶航运、资源勘探、基础设施建设、军事训练等人类活动产生的噪声越来越多，而生物的声音却因生物种群衰退和栖息地退化而减少。此外，气候变化也正影响着水下的自然声音。

　　不夸张地说，现在的海洋已经是一个异常嘈杂的水下世界。美国、日本、欧洲等国家和地区的许多科学家，正通过多种技术途径绘制大尺度的海洋噪声场景图，以了解和分析噪声的主要来源及其时空变化。

　　2007年8月在丹麦中部城市尼堡举行的首届“噪声对水生生物的影响”国际会议，可以算是一个分水岭事件。在此之前，已经有许多科学和专业会议专门讨论这一主题，但尼堡会议的独特之处是，它在考虑诸多水生物种的同时，特别关注噪声的影响。

　　到目前为止，该会议已在不同的国家和地区举行多次，形成了较为广泛的社会影响力。在全球范围内，人们开始认识到船舶噪声和其他工业噪声对水生生物的影响，以及通过技术和工程措施减缓不利影响的重要性和急迫性。近年来，国外已有较多报道涉及水下噪声及它对海豚的影响、水下噪声评价和控制标准，以及减缓噪声影响的工程设计和管理制度等。

　　现有证据表明，人为引入的噪声在多个层面影响海洋动物，影响它们的行为、生理，以及在极端情况下的生存。

　　国外研究人员曾经在新西兰豪拉基湾海洋公园测量了船舶航运对水下噪声的贡献，结果表明，尽管该公园是一处大型且具有重要生态意义的海湾，但是各类航行船舶对水下噪声的贡献却是非常明显的。相对于海豚的最高听觉阈值而言，5千赫兹以下的噪声源级增加了约30分贝；在航运繁忙的内港，噪声源级增加了约54分贝。

　　中国科学院水生生物研究所等单位的研究人员在珠江口等水域也开展了类似研究

3. 船舶振动与噪声标准是多少

不是。

船舶在水面上航行进，一个是颠簸产生的振动，一个是舱室噪音，都是很常见的问题。而阻尼材料和阻尼器的出现，为减振降噪提供了新的思路。

4. 船舶振动与噪声标准的关系

对于国际航行船舶，GT大于等于1600的船舶需按照《船上噪声级规则》进行噪声测量。

噪声的防护已经纳入到SOLAS公约条款，因为噪声对健康和舒适性产生了不可忽视的影响。

5. 船舶震动与噪声

研究深海，前提是抵达。中国曾因缺少专为深海设计的科考船而“望洋兴叹”，直到“科学”号设计建造成功。它“短宽型”的船体结构、封闭式甲板、360度可环视驾驶台、重力活塞取样的翻转结构等设计，都为海上作业提供了良好的平台。

科学号海洋科考船采用的吊舱式全回转电力推进系统，是国际最先进的推进方式之一。其合为一体的推进器与螺旋桨不仅节省仓容空间，也提高能量转换效率，可增加船体机动性与灵活性，并减少船舶的震动噪声，有利于科学考察人员进行海上作业。

6. 舰船设备噪声、振动测量方法

舰炮大口径主炮发射时，最大分贝数能超过一百五 至于副炮，一般在一百二左右 防空用的高炮就很小了，基本可以说嗓门大的人喊的声音都能超过 最后说下~现代军舰的舰炮主炮，大口径的已经很少了

7. 船上噪音等级规范

大约在40度到45度之间。船舶机仓是动力部位，船在运行时各种机械都在运转如主机在转，付机一台在转，锅炉在燃烧，各种泵浦茚都在运转都发出很热量，而机匠机乎就一个天窗开着，所以温度是很高的，如果在机仓干活汗是设说的就一个字多，但好在仓内有一个集控室内有空调，如外干活太热可到集挖室喝点水凉快凉快

8. 船舶及产品噪声控制与检测指南

在《民法典》中并没有规定噪音污染的具体时间段，噪音污染的具体时间段是晚上的22点到早上的6点，噪音污染包括施工污染，工业噪声污染，还有社会生活当中的一些噪音污染，对于噪音污染，民众可以选择报警处理。

一、新民法典新规噪音几点到几点?

民法典中没有关于噪音的规定，扰民的具体时间段是晚上二十二点到早上六点之间。

中华人民共和国环境噪声污染防治法第三十条  在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明。

前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。

第六十三条  本法中下列用语的含义是：

第四点 “夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。

二、扰民的认定标准是怎么规定的?

根据城市区域噪声标准明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：

1、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50分贝、夜间40分贝;

2、以居住、文教机关为主的区域，昼间55分贝、夜间45分贝;

3、居住、商业、工业混杂区，昼间60分贝、夜间50分贝;

4、工业区，昼间65分贝、夜间55分贝;

三、噪音污染的治安处罚标准是怎么规定的?

治安管理处罚法第五十八条 违反关于社会生活噪声污染防治的法律规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告;警告后不改正的，处二百元以上五百元以下罚款。

四、噪音污染的法律责任有哪些规定?

中华人民共和国环境噪声污染防治法第四十八条  违反本法第十四条的规定，建设项目中需要配套建设的环境噪声污染防治设施没有建成或者没有达到国家规定的要求，擅自投入生产或者使用的，由县级以上生态环境主管部门责令限期改正，并对单位和个人处以罚款;造成重大环境污染或者生态破坏的，责令停止生产或者使用，或者报经有批准权的人民政府批准，责令关闭。

第四十九条  违反本法规定，拒报或者谎报规定的环境噪声排放申报事项的，县级以上地方人民政府生态环境主管部门可以根据不同情节，给予警告或者处以罚款。

第五十条  违反本法第十五条的规定，未经生态环境主管部门批准，擅自拆除或者闲置环境噪声污染防治设施，致使环境噪声排放超过规定标准的，由县级以上地方人民政府生态环境主管部门责令改正，并处罚款。

第五十一条  违反本法第十六条的规定，不按照国家规定缴纳超标准排污费的，县级以上地方人民政府生态环境主管部门可以根据不同情节，给予警告或者处以罚款。

第五十二条  违反本法第十七条的规定，对经限期治理逾期未完成治理任务的企业事业单位，除依照国家规定加收超标准排污费外，可以根据所造成的危害后果处以罚款，或者责令停业、搬迁、关闭。

前款规定的罚款由生态环境主管部门决定。责令停业、搬迁、关闭由县级以上人民政府按照国务院规定的权限决定。

第五十三条  违反本法第十八条的规定，生产、销售、进口禁止生产、销售、进口的设备的，由县级以上人民政府经济综合主管部门责令改正;情节严重的，由县级以上人民政府经济综合主管部门提出意见，报请同级人民政府按照国务院规定的权限责令停业、关闭。

第五十四条  违反本法第十九条的规定，未经当地公安机关批准，进行产生偶发性强烈噪声活动的，由公安机关根据不同情节给予警告或者处以罚款。

第五十五条  排放环境噪声的单位违反本法第二十一条的规定，拒绝生态环境主管部门或者其他依照本法规定行使环境噪声监督管理权的部门、机构现场检查或者在被检查时弄虚作假的，生态环境主管部门或者其他依照本法规定行使环境噪声监督管理权的监督管理部门、机构可以根据不同情节，给予警告或者处以罚款。

第五十六条  建筑施工单位违反本法第三十条第一款的规定，在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，夜间进行禁止进行的产生环境噪声污染的建筑施工作业的，由工程所在地县级以上地方人民政府生态环境主管部门责令改正，可以并处罚款。

第五十七条  违反本法第三十四条的规定，机动车辆不按照规定使用声响装置的，由当地公安机关根据不同情节给予警告或者处以罚款。

机动船舶有前款违法行为的，由港务监督机构根据不同情节给予警告或者处以罚款。

铁路机车有第一款违法行为的，由铁路主管部门对有关责任人员给予行政处分。

第五十八条  违反本法规定，有下列行为之一的，由公安机关给予警告，可以并处罚款：

(一)在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内使用高音广播喇叭;

(二)违反当地公安机关的规定，在城市市区街道、广场、公园等公共场所组织娱乐、集会等活动，使用音响器材，产生干扰周围生活环境的过大音量的;

(三)未按本法第四十六条和第四十七条规定采取措施，从家庭室内发出严重干扰周围居民生活的环境噪声的。

第五十九条  违反本法第四十三条第二款、第四十四条第二款的规定，造成环境噪声污染的，由县级以上地方人民政府生态环境主管部门责令改正，可以并处罚款。

第六十条  违反本法第四十四条第一款的规定，造成环境噪声污染的，由公安机关责令改正，可以并处罚款。

省级以上人民政府依法决定由县级以上地方人民政府生态环境主管部门行使前款规定的行政处罚权的，从其决定。

第六十一条  受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害;造成损失的，依法赔偿损失。

赔偿责任和赔偿金额的纠纷，可以根据当事人的请求，由生态环境主管部门或者其他环境噪声污染防治工作的监督管理部门、机构调解处理;调解不成的，当事人可以向人民法院起诉。当事人也可以直接向人民法院起诉。

第六十二条  环境噪声污染防治监督管理人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

综上所述，在晚上22点到早上6点之间制造的声音超过法定数值的就属于噪音污染，比如在高级别墅区，晚上22点到早上6点之间的声音，如果超过40分贝就属于噪音污染。

9. 船舶振动及减振

首先，长江豪华游轮的振动噪声控制质量具有一定水平但不高，控制质量参差不齐，个体间差异较大。建议进一步采取减振降噪措施，提升长江豪华游轮振动噪声控制的整体水平。其次，在传统减振降噪技术应用成熟，提升空间有限的情况下，新型阻尼材料的研发、先进技术的应用、新推进理念和方案的引入将是未来船舶减振降噪技术的发展方向。第三，《内河绿色船舶规范》提出了船舶舒适性等级划分的理念，通过船舶附加标志的形式体现船舶振动噪声的控制水平，为未来船舶减振降噪的进一步发展提供了技术标准，值得业界关注。部分长江豪华游轮已基本满足“船舶舒适性”附加标志的技术要求，建议可考虑申请。第四，船舶振动噪声的规范和标准体系有待改进和完善。建议加快国际标准的接受、转化和实施进程，促进船舶减振降噪技术的应用和发展，实现从造船大国向造船强国的转变。