1. 船用电机电压

柴油发电机组，一般输出电压都为常规电压，即：相电压220V，线电压380V，两种电压同时输出。

标牌220/380V 频率50Hz

2. 船用电机电压标准

船舶电气的电功率计算与常规计算公式一样没有变化：

3相电功率计算P= √3UICOSφ

电压、电流、功率因数可以从配电盘上专门的仪表里面查到，一般0.8-0.9之间，视负荷的特性而定；

单项电功率计算p=UICOSφ；

船舶电气与陆地用电的区别：船舶电站一般是中性点绝缘系统，现在也有中性点接地的，但较少。

中性点绝缘的系统要求电站的绝缘很好，不存在零线，相间电压为380v，220V等；

不像陆地电站，相间电压380V，单项对地为220V

3. 船用电机电压范围标准

1.每周应对船用蓄电池进行检查，测电压，保持蓄电池清洁。

2.张贴“禁止烟火”警示标志。

3.充电前，检查蓄电池室附近不能有动火作业，上面防风筒保持开启状态，使蓄电池室保持良好的通风。

4.蓄电池应经常放电、充电，如有两组蓄电池应对其编号，交换进行充电、放电，防止另一组长时间不充电被损坏，但切忌过放、过充以免损坏蓄电池。

5.充电前应记录蓄电池的电压、充电的开始和结束时间。

4. 船用电机的基本要求

应主要考虑：

1、功率。电动机终归是一个工具，用途是驱动负载，不同的负载要求不同功率的电动机。比如，无人机的直流电机需要的功率很小，几瓦就够了，而水泵的交流电机可能要达到几十千瓦。

2、电压。毋庸赘述。

3、安装形式（立式、卧式）。这一般根据安装空间和负载的要求考虑。

4、启动方式。有些电动机因功率较大，启动时对所在电气系统影响较大，所以购置前要考虑是直接启动、间接启动还是软启动。启动装置花费较大，所以一定要提前考虑。

5、环境对电机的要求。电机在不同的运行环境中有不同的要求。如船舶用电机，需要船级社认证的产品；矿用或危险区域的电机，需要有防爆等级证书的产品；潮湿、有盐雾的环境，需要对电机达到IP（国际电工委员会）的某种防尘、水密防护等级。另外，电机的绝缘等级、温升等级都是需要考虑的因素。

5. 船用电机电压多少伏

发电机电压不足原因①发动机（常见的柴油机或汽油机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。

可能是采用非正规厂家发动机导致，也可能是发动机出现故障导致转速过低。

②定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡。

③励磁绕组接线错误，有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重削弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。

④励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁势削弱，发电机感应电压低。

⑤励磁机发出的电压太低。

6. 船用电机功率

750千瓦(kw)=1019.72米制马力(马力)，值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

1765年，英国人瓦特发明了世界上第一台蒸汽机，从此，人类进入了"蒸汽时代"。蒸汽机的实际应用，最早是在煤矿上开始的。一家煤矿矿主，想用蒸汽机来代替马匹提水，就向瓦特定购了一台蒸汔机。瓦特为了设计制造这样的"机械马"，便测量了一匹健壮的马的功率，结果是这匹马能把70kg重的水用1m/s的速度向上拉起来，也就是说这匹马的功率是70kg.m/s，瓦特根据这个功率制造出功率为75kgm/s的蒸汽机，并把这种蒸汽机的功率称作一"马力"。这就是"马力"名称的由来。

"马力"的来源虽然是对照马的工作能力来决定的，但是马的能力各有不同，普通的马，一般说来只有0.4至0.6马力。

7. 船用电机电压是多少

原因如下

原动机转速太低。解决办法:调整原动机转速至额定值。

励磁回路电阻过大。解决办法:减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。

励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。解决办法:将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。

有部分整流二极管被击穿。解决办法:检查、更换被击穿的二极管。

定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。解决办法:检查故障，予以清除。

8. 船用电机和普通电机

船用变频电机和船用普通电机有三个区别：

1、散热系统不一样；

2、变频电机加强了槽绝缘，一是绝缘材料加强，二是加大槽绝缘的厚度，以提高承受高频电压的水平。

3、增大了电磁负荷。普通电机工作点基本在磁饱和拐点，如果用做变频，易饱和，产生较高的激磁电流，而变频电机在设计时增大了电磁负荷，使磁路不易饱和。

9. 船用发电机电压

发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成: 发电机超载运行，负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素，励磁电压不稳或碳刷接触不良，具体可检查励磁绕组及励磁功率元件，包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件，可调电位器也会经常接触不好，应注意保养。也有可能因柴油机调速不稳的原因，它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的，高压油泵的供油及稳速造成的较多，应对柴油机进行检修或保养。

1）、电线接线部份松动——解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理。

2）、控制屏电压-电流选择开关失效——解决方法：柴油发电机组更换该开关。

3）、控制屏电压调整电阻器失效——解决方法：更换电压调压电阻器。

4）、电压表失效——解决方法：换电压表。

5）、调压器不良或未调整调压器——解决方法：检查调压器。

6）、柴油发电机组运转振动过大——解决方法：检查柴油发电机组避震设备。

7）、引擎速度不稳定——解决方法：调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。