1. 中国船舶集团产值
单位：亿元
行业名称 工业产值 产值增长率 出口交货值 出口增长率
煤炭开采和洗选业 29489.24 10.45% 45.2 -30.18%
石油和天然气开采业 11957.38 3.43% 36.03 -30.59%
黑色金属矿采选业 8453.83 13.82% 0.16 -85.91%
有色金属矿采选业 5717.75 17.20% 10.5 29.26%
非金属矿采选业 4266.52 18.25% 30.12 2.35%
开采辅助活动 1790.62 21.71% 29.31 -15.90%
其他采矿业 20.69 16.83% 0 ----
农副食品加工业 51313.9 22.42% 2784.89 12.13%
食品制造业 15650.89 21.08% 996.49 15.19%
酒、饮料和精制茶制造业 13202.62 19.87% 245.87 16.75%
烟草制品业 7854.8 14.79% 35.18 13.68%
纺织业 31995.96 10.58% 3816.03 2.54%
纺织服装、服饰业 16927.16 12.97% 4570.29 2.26%
皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业 11032.27 13.96% 3038.25 7.85%
木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业 10337.87 22.18% 796.83 12.14%
家具制造业 5530.34 17.81% 1340.91 6.54%
造纸和纸制品业 12567.16 11.37% 597.63 -2.21%
印刷和记录媒介复制业 4238.33 14.96% 300.85 1.24%
文教、工美、体育和娱乐用品制造业 9539.56 19.67% 3459.73 18.13%
石油加工、炼焦和核燃料加工业 39546.45 8.83% 367.33 3.13%
化学原料和化学制品制造业 66064.87 13.07% 3699.23 -0.77%
医药制造业 16628.31 20.93% 1138.26 9.47%
化学纤维制造业 6678.13 5.81% 441.63 4.20%
橡胶和塑料制品业 24051.52 14.96% 3518.22 6.62%
非金属矿物制品业 43760.14 15.00% 1760.46 4.32%
黑色金属冶炼和压延加工业 66909.77 2.60% 2345.85 -1.78%
有色金属冶炼和压延加工业 37174.69 12.13% 1093.34 -10.08%
金属制品业 29039.28 16.08% 3306.29 4.54%
通用设备制造业 37200.88 12.68% 4824.68 3.33%
专用设备制造业 27326.37 12.19% 2498.38 11.39%
汽车制造业 49943.62 12.34% 2723.73 11.11%
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 16562.25 7.08% 3939.56 -4.91%
电气机械和器材制造业 53637.86 11.63% 9117.9 -0.73%
计算机、通信和其他电子设备制造业 69527.47 14.06% 41914.23 12.02%
仪器仪表制造业 6528.14 20.08% 1084.46 17.22%
其他制造业 2180.23 15.85% 520.81 4.73%
废弃资源综合利用业 2848.76 8.18% 3.44 -11.04%
金属制品、机械和设备修理业 901.94 19.69% 187.4 19.50%
电力、热力生产和供应业 51149.44 11.97% 79.27 -6.74%
燃气生产和供应业 3107.02 19.76% 29.88 21.60%
水的生产和供应业 1231.33 9.59%
2. 中国船舶集团年产值
目前世界上最大的造船厂．．．韩国蔚山的现代重工造船厂；
在建的世界最大造船厂．．．．长兴造船基地（中国上海）．
鹿特丹（荷兰） 322百万吨鹿特丹（Rotterdam）位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。市区人口约60万，连同郊区城镇在 内共计105万。 第二次世界大战期间遭到严重破坏，战后重建和扩大。 炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。鹿特丹市年产值约占荷兰国民 收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。 由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界 第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨（73年），91年达2.9亿吨，连续29年名列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里，码头岸线长约38公里，拥有世界最 大的集装箱码头，全年进港停泊的远洋轮达3万多艘。
3. 中国船舶集团营业收入
1.
中国船舶的民船业务占比更高。2021年上半年中国船舶的船舶造修业务（包括军船）208亿，占比78.44%。2021年上半年中国重工海洋运输装备（造船）营业收入60亿，占全部营业收入162亿的比例为37%。由于中国船舶的军船比例没有披露，但是从另外一个维度来看，两者上半年完成的载重吨，中国重工还要多20%，很明显中国船舶的民船占比更高。中国重工的军舰建造占比更高。2021年上半年中国重工的海洋防务及海洋开发装备（军船）36亿，占上半年营收比例22.22%。从手持订单比例来看，截至2021年6月30日，中国重工的军工手持订单为572亿，占比46.77%。
2.
中国重工油轮船舶占优。以DWT计，2021年上半年中国重工累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%。
4. 中国船舶集团市值
市值总额达20亿元以上的大公司所发行的股票。
资本总额的计算为公司现有股数乘以股票的市值。
大仓股公司通常为造船、钢铁、石化类公司。
大仓股没有统一的标准，一般约定俗成指股本比较大的股票。通常指发行在外的流通股份数额较大的上市公司股票。
反之，小仓股就是发行在外的流通股份数额较小的上市公司的股票，我国现阶段一般不超1亿股流通股票都可视为小仓股。
5. 中国船舶集团产值多少
没武汉的话你们只能组装民船。。。
6. 中国船舶集团产值排名
东南亚11个国家，除了东帝汶不在东盟内，10国中印尼经济总量GDP2017年首破1万元美元（1.015万亿）。
印度尼西亚：工业的起步依托油气、矿产、森林和海产四大资源，发展能源、矿业、木材加工和食品工业。如今，政府着力在食品加工、纺织和服装、汽车、电子、化学五大先导产业实行“工业4.0”，将其上升到新高度：印尼工业重建和产业升级、国际竞争力和国际地位提高、2030年前进入全球十大经济体的必由之路。
泰国：2017年GDP4553亿美元。工业为出口导向型，尤以汽车制造、电子和IT业发展迅猛，使原来仅靠大米和沙滩的国家升级为地区中低成本制造业中心，如今正由纺织服装、电机电子、运输设备等向建材业、IT产品、石化和钢铁延伸，但动作不大，因为泰国传统上以服务业占先。
新加坡：2017年GDP3239亿美元。工业以石化、电子、生物医药和机械制造（高端海洋装备）最负盛名，是世界第三大石化与炼油中心，具备产品高端、技术领先等特点。
马来西亚：2017年实现GDP3147亿美元。自诩亚洲最具活力的经济体，继续保持锡与橡胶出口地位的同时，努力实现经济多元化，在油气开采、电子加工、汽车制造等领域有长足发展。2018年10月马哈蒂尔启动《国家工业4.0政策》，侧重方向包括制造业三大催化行业：电子电气（工业电子、消费电子等）、机械设备（专业设备加工、发电设备等）、化工（石化产品、橡塑产品等），以及两个重点增长领域-航空航天（系统集成、工程设计等）和医疗设备（智能穿戴、医疗设施等）。
菲律宾：2017年GDP3135亿美元。工业以食品加工、轻工制造、建材加工、服装电子加工为主。工业占GDP的24%，没有明显的产业或行业优势。
越南：2017年GDP2237亿美元。凭借劳动人口教育水平高、工资低廉的自身优势，加之亚洲四小和中国产业结构调整，2013年越南智能手机和电脑元件的出口额已超过咖啡、服装和虾类，精于手工制作和精细生产的越南企业正迎来更多的工业和技术产业投资。其经济模式呈出口驱动+能源依赖+劳动密集三者结合。工业类别以轻纺服装、轻工制造、石油开采、矿产开发、食品加工的传统工业+外资加工驱动型：电子IT、智能手机、造船机械等。
缅甸、柬埔寨、老挝、文莱四国工业基础相对较差。
7. 中国船舶制造业产值
船用内燃机是一种应用于船舶推进系统的装置。 它为海上船只供电。 与汽车中使用的发动机相比，船用内燃机非常庞大。 它由多个部件组成，例如缸体，曲轴，底板，活塞，气缸盖和气门。 通常，船用内燃机以重油和柴油为燃料。 为了满足船用动力的需求，船用内燃机通常具有大的马力。 在此报告中，我们提供的统计数据不包括用于小船和休闲船的引擎。
从地理上讲，全球船用内燃机市场细分为北美，欧洲，中国，日本，韩国和其他地区。 中国在全球市场中占有最大份额，2019年其全球市场产量超过32％。
该行业主要制造商有Mitsui，Caterpillar和CSIC，2019年其收入占比分别为14.49%，13.35%和12.67%。
2019年全球船用内燃机市场规模达到了413亿元，预计2026年将达到525亿元，年复合增长率(CAGR)为3.5%。
本报告研究全球与中国船用内燃机的发展现状及未来发展趋势，分别从生产和消费的角度分析船用内燃机的主要生产地区、主要消费地区以及主要的生产商。重点分析全球与中国的主要厂商产品特点、产品规格、不同类型产品的价格、产量、产值及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2015至2019年，预测数据为2020至2026年。
8. 中国船舶集团营业额
中国船舶发布2020年年度报告，该公司年内营业收入为552.44亿元，同比增长4.91%。归属于上市公司股东的净利润为3.06亿元，同比减少84.93%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为9.64亿元。
中海油2020年实现油气销售收入人民币1,396亿元,净利润人民币249.6亿元,同比下降59.1%,分红262亿元。
比较起来，还是中海油体量更大。
9. 中国船舶集团营收
中国船舶2021年第二季度，公司营收约170.5亿元，同比增长27.72%；净利润约1.68亿元，同比增长12.56%；基本每股收益0.0370元。
中国船舶工业集团控股，主营业务主要有大型造船、修船以及海洋工程、动力设备制造和维护，以及相关的机电设备制造安装维护等业务。
10. 中国船舶集团产值2021
钢铁,汽车,造船,电子,纺织,旅游等是韩国的支柱产业。
第一，汽车制造。
韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。
第二，电子产业。
韩国工业中电子产业那是在世界占据前列的位置，韩国产生了很多全球性的电子企业，在半导体等核心领域，拥有很高的世界地位。尤其是三星电子，LG等公司，很多产品在世界都属于前列的位置。典型了韩国电子产业的强悍，每年为韩国创造巨大的利润，电子产业到现在都非常强大，是韩国发达的重要支撑。
第三，造船工业。
韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。
第四，钢铁工业。
近代以来钢铁产业和技术成为衡量一国工业水平的重要指标，而韩国钢铁工业也是其巨大的支撑。韩国钢铁年生产量高达4000万吨，位居世界第四，在世界的地位很高。尤其是钢铁制造的很多尖端科技，韩国也占据一席之地，所以韩国钢铁行业成为韩国经济的重要支撑，也是其发达的基础。
半导体、造船、汽车、家电和石油化工是韩国的五大传统支柱产业。
正在发展新兴的五大产业，即信息、游戏、纳米技术、生物及光产业。产业以制造业和服务业为主，造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位，目前主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。
