1. lng船舶焊接工艺流程图

LNG船难度大

LNG船舶也就是我们所说的液化天然气船，他的主要用途是用来运输天然气，最为关键的技术就是天然气储仓罐的殷瓦钢焊接技术。据了解，最早是欧洲拥有这项技术，而后转为日本、韩国，并且在很长一段时间内，韩国一直是LNG船建造的龙头。

值得高兴的是，我国也已具备了该项技术，并且能够有能力接LNG船的建造订单，彻底打破了以往技术垄断局面

2. lng船舶焊接工艺流程图解

1、将断裂的部位坡口磨出来。

2、清理表面的油污及污渍。

3、选用抗裂性能优异的WEWELDlNG777铸铁焊条冷焊工艺焊接。

4、把断口分成几段焊接，分段跳跃焊接，3.2直径的焊条电流参数90-110A焊接。

5、每焊接一段对焊缝做敲击释放应力处理，让温度不要偏高了，防止应力裂纹。

3. 船舶装焊流程

大连中远海运重工有限公司是成立于1992年9月2日，1997年10月28日正式开业。公司位于环渤海湾港口群的要冲、美丽的滨海城市大连。占地120万平方米，岸线总长3200米，公司以船舶与海洋工程产品的修理、改装、制造为主业。市场遍及欧、美、亚多个国家和地区。为众多国内外知名船公司认可。

公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于2007年进军船舶制造领域，目前拥有钢加工、分段装焊、管子加工、涂装厂房等共计12万平方米，5000吨、10000吨级船台各一座，以及年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。 公司大，待遇好。

4. lng液化天然气船焊接

史上最难焊接技术之一：殷瓦钢，中国只有极少人掌握其焊接技术

液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，目前全球只有中、美、韩等国少数几个造船厂能建造LNG船，所以建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。

LNG船建造难度最高的就是储存仓，储存仓所使用的特殊材料是殷瓦钢，而殷瓦钢的焊接普通人很少听说过，只是偶尔能从新闻里听到这个词，甚至在焊工界也一直是个神秘的传说。直到2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人。

5. LNG船焊接

4ocr可以用wEwElDlNG6oo合金钢焊条焊接。

同时wEwElDlG6oo还能对5ocr，4ocrMo材质进行焊接，这种钢硬度，强度都比较大，采用这种焊条，焊接能达到89oMpa的抗拉强度要求，wEwE6oo合金钢焊条还能对，模具，高速钢，热作工具钢，锰钢，铸造钢，奥氏体不锈钢。铁素体不锈钢，等进行施焊。

6. lng卸船工艺系统作用

lng汽车罐体4个阀门分别是：

1、进液单向阀：只进不出。

2、出液过流阀：有时出液阀开启的有点大，阀内钢珠就会堵住出口，关死出液阀。

3、主安全阀：也叫一级安全阀。

4、经济阀：保持罐内压力。

7. 超级工程lng船焊接

做好焊接工艺的准备工作可以很好的保障石油天然气的管道安全以及质量。焊接的技术人员不仅仅要详细了解管道工程的施工状况，还要依据这些了解到的数据去制定关于焊接工作的科学焊接方案以及指导书。在焊接的时候需要选择合适的焊接技术，除了这些之外还要谨慎分析焊接的过程当中很可能会出现的一些其他问题，从而进行对应的预警措施以及解决方法。与此同时，还要严格的检查焊接

8. lng船焊接技术

放热焊接 / 火泥焊接 / 化学焊接

VECEWELD 放热焊接工艺是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊适用于铜和铜、钢和铜的电气连接，它无需外加的能源或动力。

COUWELD 放热焊接 工艺反应方程式如下

3Cu2O+ 2Al = 6Cu +Al2O3 ↑(2800℃)

主要应用在接地焊接，如：发电厂、水电站、LNG站、化工厂、石油站、机房接地等。