1. 到台湾的船

上海到台湾，海运物流的时间为7~12天。上海到台湾目前没有客运轮船。

2. 台湾的船公司

中国有18家海运公司。

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位；中谷物流集团排名第16位;安通控股（泉州安盛船务）排名第17位；海丰国际排名第18位；中外运集运排名第22位；宁波远洋排名37位；大连信风海运排在第49位；上海海华轮船排名第60位。

锦江航运排在第61位；太仓港集装箱海运有限公司排名66位；大连集发环渤海集运排名82位；天津达通航运排名84位；广西鸿祥船务排在88位；上海合德航运排名94位。其中主要经营中国沿海内贸的船公司中谷海运与泉州安盛船务携手跻身全球前20位。

加上香港东方海外及长荣海运、阳明海运、万海航运三家台湾船公司，中国船公司在国际集装箱班轮运输的榜单中的数量已达18家。

3. 台湾的船运公司

德翔海运 TSLINES 创立于2001年7月6日，德翔海运与其他航商合作开辟香港、台湾、日本作为第一条营运航线，2002年后德翔海运陆续经营华中北、菲律宾、印度尼西亚、印度、星马、胡志明等航线，之后又扩展仰光、东印度、泰国、中东等涵盖亚洲精致而绵密的航线网。

鉴于中国与澳洲间贸易往来密切，自2010年起德翔海运的航线更扩及澳洲主要港口，由于货柜船运市场长程航线船只超大型化后，市场生态巨变。2012年德翔海运在退出美国航线后，专心经营亚洲区间与澳洲航线。

4. 到台湾的船票

需要先从平潭到金门吧，然后从金门通过小三通坐船到台湾。

5. 台湾的船运现在情况

长荣海运股份有限公司（简称长荣海运、长荣）是台湾一家大型航运公司，为长荣集团的核心企业，也是台湾最大的航运业者之一。

长荣海运由张荣发创立于1968年9月1日，成立之初仅以一艘15年船龄的杂货船刻苦经营。虽创业维艰，但发展至今，已共经营约120艘全货柜轮船，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。1990年代初期曾爲全球排名第一的货柜集装箱运输公司。

1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，长荣海运展开船队货柜化之计划，以全货柜船队，开辟远东╱美国东岸全货柜定期航綫，首开台湾全货柜船队之先例。

1984年，长荣海运首先开辟了环球东西双向全货柜定期航綫，以全自动货柜船，配合电脑（计算器）资讯联机系统，连结亚、欧、美3大洲之运送服务网络，提供运输服务。2002年则以二条钟摆航綫取代了经营18年的环球东西双向航綫。

6. 台湾的船堵住苏伊士运河

是日本的船，台湾人租的人开的，

7. 到台湾的船票去哪买

上海到台北没有客运轮船，所以没有船票。

8. 台湾的船务公司

排名前十

1：马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。

2地中海航运：业务网络遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年 ，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。

4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。

5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。

6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。

7、美国总统轮船 APL ：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。

8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。

9、中国中远集运 COSCO

10、日本邮船集运 NYK

9. 到台湾的船工资比较高

台湾万海船员待遇还是不错的，船长一个月大概有8000美金大副基本上7600美金其他岗位也不错。

10. 到台湾的船票怎么买

目前平潭的海峡号是进入岁修年捡停航 要到11月1日复航 就在平潭的澳前码头 是海峡号的船班 每周三.六是开往台北港 每周一.二.四.五是开往台中港 海峡号都是直航台湾单程约2.5小时 在厦门也有中远之星直航台湾的船 在东渡码头登船是娱乐型的航程,有住房的 在船上一夜到隔天才上台湾 你说的金门是小三通 目前在泉州和厦门都有往金门的船 一天有六个船班以上在航运

11. 到台湾的船改提单会有罚金吗

由于制单者工作疏忽或失误要求修改单证或票据，由责任方支付的具罚款性质的费用。费用多少视双方关系程度而定，比如，某公司规定，当已出B/L OK件后要求改单须交改单费US$55/shpt（shpt = shipment一票货），当FWDR（= forwarder 货代）已出AMS资料OK件后要求改单则须向船公司交US$40的改单费。

若B/L已出，海关对此票货（该B/L项下之货）之Shipper、Consignee等均有备案，若客人要求改单，则可能产生海关罚金（fine）。这时，改单前要客人出保函，一旦发生海关罚金由其支付；若B/L上的“Description（货名）”栏打错，则很难改单（若已出B/L）。经过艰难的游说，也许能取得Carrier 同意，但要交昂贵的改单费，有的高达USD200。因目的港海关是据货名征收进口关税的（不同的货有不同的进口关税）

通常程序：对进口货修改B/L，修改前向海关申请，说明错误事项，拟修改项目及原因，海关检查后认为情况属实同意修改，于B/L作修改并加盖修改章&海关公章，海关收取改单费，然后才能办进口报关及提货手续。

对出口货，若货未装船或虽已装船但尚未签发B/L给Shipper，更改B/L内容：要么换一张B/L（浪费一个提单号），而重新出单；要么于原单上修改并盖出单公司的修改章。（“AMENDED”）（但一般一张单不得超过三处修改，否则B/L作废）