1. 船舶管路焊接工艺规范

1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接电流大，速度快，效率高，而且没有明弧，焊接质量也很好。埋弧焊不适用于全位置焊。

2。船体组装焊接多用二氧化碳气体保护焊（CO2气保焊），CO2气保焊适合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相对较低。

船体要求较高的多用药芯焊丝焊接，药芯焊丝焊接成本会稍高一点点，但焊接质量会好些。

2. 船厂常用的焊接方法

船板很厚的上百毫米的也常见。厚板一般用埋弧焊等效率较高的焊接方法，普通的电焊机也就焊小的工件了。而且船厂常用的是二氧化碳气保焊。

3. 船舶焊接规格表

SH.J422用于焊接较重要的低碳钢结构和强度等级低的低合金钢如Q235等。

J422 (E4303)

● 说明:J422 是钛钙型药皮的碳钢焊条. 具有优良的焊接工艺性能, 电弧稳定, 焊道美观, 飞溅小, 交直流两用, 可进行全位置焊接

●用途: 用于焊接较重要的低碳钢结构和强度等级低的低合金钢，如Q235 等

·SH.E6013用于焊接低碳钢结构，能适应各种形式的焊接接头和焊接位置的施焊。对薄板的焊接性能极佳，尤其是用于补道焊和打底焊，并可立向下焊U。焊接时仅需50V空载电压，是理想的定位焊条。

·SH.J426用于焊接重要的低碳钢和低合金的结构。具有良好的力学性能和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。

J426 (E4316)

● 说明:J426 是低氢钾型药皮的碳钢焊条。具有良好的力学性能和抗裂性能。交直流两用，可进行全位置焊接

●用途: 用于焊接重要的低碳钢和低合金钢的结构

·SH.J427用于焊接重要的低碳钢和低合金的结构。具有良好的塑性、韧性、抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。

J427 (E4315)

● 说明:J427 是低氢钠型药皮的碳钢焊条。采用直流反接，可进行全位置焊接，具有优良的塑性、韧性、抗裂性能

●用途: 用于焊接重要的低碳钢和低合金钢结构

·SH.J506用于低碳钢和中碳钢的焊接。具有良好的力学性能和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。

J506 (E5016)

● 说明:J506 是低氢钾型药皮的碳钢焊条。具有良好的力学性能和抗裂性能。交直流两用，可进行全位置焊接

●用途: 用于中碳钢和低碳钢的焊接

·SH.J507可焊接中碳钢和某些低合金钢。采用直流弧焊电流反接，有良好的塑性、韧性和抗裂性能。使用前需经350℃ x lh烘焙。

J507 (E5015)

● 说明:507 是低氢钠型药皮的碳钢焊条。采用直流反接，可进行全位置焊接. 焊缝金属具有良好的塑性，韧性和抗裂性能

●用途: 可焊接中碳钢和某些低合金钢

·SH.E7018用于碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器焊接。有良好的力学性能和抗裂性能。熔敷效率为120%左右，使用前需经350℃ x lh烘焙。

A402 (E310-16)

● 说明:A402 是钛钙型药皮的纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900℃ -1000℃高温条件下，具有优良的抗氧化性。交直流两用，有良好的操作性能

● 用途: 用于在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢的焊接，也可用于硬化性大的铬钢( 如铬5 钼、铬9 钼、铬13、铬28 等) 以及异种钢的焊接

SH.A102用于焊接工作温度低于300℃的耐腐蚀的Cr19Ni9 Cr19Ni11Ti的不锈钢结构。是低碳不锈钢焊条。焙敷金属具有良好的力学性能及耐腐蚀性能。

A102 (E308-16)

● 说明:A102 是钛钙型药皮的低碳不锈钢焊条。熔敷金属具有良好的力学性能及耐腐蚀性能。可交直流两用，操作性能良好

● 用途: 用于焊接工作温度低于300℃的耐腐蚀的0 铬19 镍9、0 铬19 镍11 钛的不锈钢

·SH.A132用于焊接重要的耐腐蚀含钛稳定的Cr19Ni11Ti型不锈钢。是低碳含铌稳定剂的不锈钢焊条。有优良的抗晶间腐蚀性能。

A132 (E347-16)

● 说明:A132 是钛钙型药皮的低碳含铌稳定剂的不锈钢焊条。具有优良的抗晶间腐蚀性能。可交直流两用，操作工艺性能良好

●用途: 用于焊接重要的耐腐蚀含钛稳定的0 铬19 镍11 钛型不锈钢

·SH.A022用于焊接尿素、合成纤维等设备及相同类型的不锈钢结构，也可用于焊接后不能进行热处理的铬不锈钢以及复合钢和异种钢等。是超低碳不锈钢焊条（含C≤0.04%），有良好的耐热、耐蚀及抗裂性能。

·SH.A202用于焊接在有机和无机酸（非氧化性酸）介质中工作的Cr18Ni12Mo2不锈钢或作为异种钢焊接。是低碳不锈钢焊条，有良好的耐蚀、耐热及抗裂性能。

·SH.A302用于焊接相同类型的不锈钢、不锈钢衬里、异种钢（Cr19Ni9同低碳钢）以及高铬钢、高锰钢等。有良好的抗裂性能及抗氧化性能。

A302 (E309-19)

● 说明:A302 是钛钙型药皮的不锈钢焊条。熔敷金属有良好的抗裂性能及抗氧化性能。可交直流两用，有良好的工艺操作性能

● 用途: 用于焊接相同类型的不锈钢、不锈钢衬里、异种钢 (Cr19Ni9 同低碳钢)以及高铬钢、高锰钢等

·SH.A402用于焊接在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢，也可用于硬化性大的铬钢（Cr5Mo,Cr9Mo,Cr13,Cr28等）以及异种钢的焊接。是纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900到1100℃高温条件下具有良好的抗氧化性。

A402 (E310-16)

● 说明:A402 是钛钙型药皮的纯奥氏体不锈钢焊条。熔敷金属在900℃ -1000℃高温条件下，具有优良的抗氧化性。交直流两用，有良好的操作性能

● 用途: 用于在高温条件下工作的同类型耐热不锈钢的焊接，也可用于硬化性大的铬钢( 如铬5 钼、铬9 钼、铬13、铬28 等) 以及异种钢的焊接

SH.D212用于堆焊各种受磨损的机件表面，如齿轮、挖斗、矿山机械等。铬钼堆焊焊条，HRC≥50。

·SH.D256用于各种破碎机、高锰钢轨、戽斗、推土机等受冲击而易磨损的部分。堆焊金属为奥氏体高锰钢，HB≥170。

D256 (EDMn-A-16)

● 说明:D256 是低氢钾型药皮的推焊焊条。可交直流两用( 交流焊时，空载电压不低于70V)。推焊时宜采用小电流，窄道焊，趁红热时立即锤击或水淬，以减少裂纹倾向推焊金属为奥氏体高锰钢，具有加工硬化、坚韧和耐磨的特点

●用途: 适用于各种破碎机、高锰钢轨、戽斗、推土机等受冲击而易磨损的部分

·SH.D322用于堆焊各种冷冲模及切割刃具，兼用于修复磨损表面以及要求耐磨性能较高的机械零件。HRC≥55的铬钼钨钒冷冲模堆焊条。

D172 (EDPCrMo-A3-03)

●说明:D172 是钛钙型药皮的推焊焊条可交直流两用，推焊时电弧稳定，脱渣容易。

●用途: 用于推焊齿轮、挖泥斗、拖拉机刮板、深耕铧犁、矿山机械等磨损件

SH.Z208适用于焊补灰口铸铁件的缺陷；

·SH.Z308适用于铸铁薄件及加工面的焊补如汽缸盖、机床导轨等；

·SH.Z408适用于重要高强度灰口铸铁件及球墨铸铁的焊补如汽缸、发动机座、齿轮

R307 (E5515-B2)

● 说明:R307 系低氢钠型药皮的含1.25%Cr-0.5%Mo 的珠光体耐热钢焊条。采用直流反接，焊条接正极，短弧操作，可进行全位置焊接。焊前焊件需预热至160℃ -220℃

● 用途: 用于焊接工作温度在520℃以下的1.25%Cr-0.5%Mo( 如15CrMo) 耐热钢，如锅炉管道、高压容器、石油精炼设备等。也可用来焊接30CrMnSi 铸钢

R317 (E5515-B2-V)

● 说明:R317 系低氢钠型药皮的含1.25%Cr-0.5%Mo-V 的珠光体耐热钢焊条。采用直流反接，焊条接正极，短弧操作，可进行全位置焊接。焊前焊件需预热至250℃ -300℃

● 用途: 用于焊接工作温度在540℃以下的铬钼钒珠光体耐热钢。如高温、高压锅炉管道、石油裂化设备、高温合成化工机械等的焊接，也可焊接一般低合金高强度结构钢

4. 船舶焊接方法与工艺

船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。

一、生产设计、相关材料和设备的采购。

二、板和型材的加工

三、分段组装

四、船体合龙

五、下水

六、码头舾装

七、试验交船

在船体主体工程和动力装置等安装完工后，需要由船厂、船东和验船机构三方代表参加，共同负责船舶的试验与验收工作。

5. 船舶管道焊接

钢管混凝土结构构造 06SG524要求等径钢管对接要加300mm长的内衬管, 作用是保证焊接的时候成型背面没有焊接缺陷。

管道焊接要求

（1）一般要求

① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。

② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。

（2）外观检查

焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。

（3）无损检测

① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。

6. 船舶管道焊接工艺

看你说的是造船厂还是船上，造船厂有焊工证就好，船上工作必须得有海员证，焊工证，如果有CCS证的话工资会高很多的

7. 船舶焊接工艺流程

(1)检查焊、割设备是否完整好用，预防焊、割设备发生故障。每天上班动火作业前，先要检查焊、割设备，主要应检查乙炔发生器或电焊机运转和使用是否正常，回火防止器(包括岗位式回火防止器)内是否保持一定的水位，氧气钢瓶上的压力表是否牢固，射吸式焊、割炬是否有吸力，乙炔发生器内是否混有空气，电弧焊接导线的铺设中是否有不安全因素等内容。

(2)做好焊、割作业现场的安全检查，清除各种可燃物，预防焊、割火星飞溅而引起火灾事故。尤其是临时确定的焊、割场地，更应彻底检查，并要划定焊、割作业区域，必要时在作业现场要拉好安全绳。可燃物与焊、割作业的安全间距一般应不小于10米，但具体情况要具体对待，如风力的大小，风向的不同，作业的部位，焊接还是切割等。总之，应以焊、割火星飞溅不到堆放可燃物的地方为界限。

(3)查清焊、割件内部的结构情况，清除焊、割件内部的易燃易爆等可燃物。预防发生爆炸事故。这是焊、割作业前极为重要的一项安全准备工作。尤其对临时拿来的焊、割件，决不能以为工件简单而盲目焊割、，必须在排除各种不安全因素的情况下才能动火焊割。

(4)查清焊、割件连接部位的情况，预防热传导、热扩散而引起火灾事故。如焊、割建筑内的各种金属管道，必须查清是什么管道，管道内是否有可燃气体等物质，是否有压力，凡是管道内有可燃物质和压力的，决不能进行焊、割。即使是没有任何危险性的管道，也要查清管道的走向，管道所通向的部位是否有危险性，在确实查清并已排除危险因素后才能动火焊、割。在各种船舶内焊、割更应注意热传导、热扩散对船体其他部位的影响，若因工作需要，必须进行焊、割作业时，一定要在焊、割前对受影响的部位采取切实可行的安全措施，而后才能动火焊、割。

(5)在临时确定的焊、割场所，要选择好适当的位置安放乙炔发生器、氧气瓶或电弧焊设备，这些设备与焊、割作业现场应保持一定的安全距离，在乙炔发生器和电焊机旁应设立“火不可近”和“防止触电”等明显标志，并拦好安全绳，防止无关人员接近这些设备。电弧焊接的导线应铺设在没有可燃物质的通道上。

(6)查清消防设施，配备好必要的灭火设备，以防发生火灾事故。焊接工人都要学会灭火的基本方法，懂得灭火的基本知识，学会各种灭火器的使用方法。

(7)从事焊、割作业的工人，必须穿好白帆布工作服。在冬季，御寒的棉衣，必须缝好，棉絮不能外露，以防遇到火星阴燃起火。

8. 船舶焊接顺序的基本原则

大中型船舶一般都是采用分段焊接工艺制造完成的，其坚固程度肯定符合有关国际及国家通用标准及相关安全要求的。

9. 船舶建造常用的焊接方法有哪些?

船焊可能是船体焊接，需要一面焊两面成型吧；平焊就是平面焊，就是在水平面上，比较容易；立焊就是在竖直面上，有点难；仰焊就是仰着头焊了，这个更难，还比较危险