1. 6万吨型散货多长

5万吨级散货船，电装生产设计做的好的话，电缆总长度可以控制在8.5万米以内

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶。

2. 17.6万吨散货船

钢板最多就2-3厘米厚吧，主要是龙骨结实，用来承重。

5万吨散货船是双层底的

3. 6万吨型散货多长时间到货

一.资质办理：

1、国外手续

（1）.首先要确定进口国是否允许进口，因为有些国家是禁止进口的（为了防止疯牛病传入），比如英国、爱尔兰、瑞士、法国、比利时、卢森堡等国家 。

（2）.寻找联系国外牛羊肉生产企业，获取其企业资质，产品数量、质量，贸易结算方式及付款方式。

（3）.确认供应商有肉类（牛肉）出口中国的资质，国外供货商必须是中国备案的SIFA

号， （CIFA是国外供货厂家注册的一个出口货的编号，这个号可以到海关的食品检验局查询。） 。

（4）.国外供货商需要提供原产地证明，和本国农业部出具的卫生许可证明 。

2、国内手续

（1）.国内的收货人要有进出口权，有进出口权同时营业执照经营范围应包含食品或农产品的进口、生产、经销或代理等内容， 注册资金应达到500万元人民币以上（包括500万元）；

（2）.国内收货人需要是国家质检总局备案的国内肉类收货人资格备案。

（3） .首次进口肉食，需要在入境检验检疫局办理入境动物检疫许可证 。

（4）.在当地卫生部门进行食品经营类备案 。

（5）.进口口岸商检备案 （首次进口要办理，有效期两年 ） 。

（6）.国内收货人还需要有商务部给我们批的“自动进口许可证。

（7）.上述手续具备后，即可以和国家指定的肉类冷库签仓储协议，因为牛肉都是冻柜。

运输，所以要在目的港找一家在商检局备案过的冷库，签署冷库协议书 。

（8）.最后，清关的报关行也要有报肉类食品的资质。

（9）. 商务部或者商务部下属商务委员会给予配额，如无法申请下来配额则可以租赁配额，收费为130-150元/吨。

二.操作流程：

1、首次进口到中国，须提供国外牧场在中国认监局（中华人民共和国国家认证认可监督管理局）的备案号，如无备案，则无法进口，详见《境外肉类生产企业在华注册名单》。

2、我司需提供产品批次号，原产地证，卫生证，无木包装证明，提单，箱单，发票，合同，货物随附相关单证及海关认定需要的其他文件

3、国外供应商发货（整柜或散货；进口海运多由国外直接负责至国内口岸）

4、海运至国内码头（到港后，船公司会有到货通知书给到客户）

5、到船公司换单（凭到货通知书，提货委托书）

6、做报检、报关资料（凭海运提单、装箱单、产品说明书等其他所需资料）

7、报检（根据产品的监管条件，依商检局要求办理相应检验检疫）

8、商检查柜（如申报产品检验检疫不符，可能导致重新做检，删单重报）

9、报关（凭提单、入境货物通关单，报关申请单等或产品监管要求所需其他文件）

10、海关受理（如海关所需文件不齐，不受理退回补齐资料）

11、海关审价（接受申报价格通过或海关指定货值或海关系统查询价格磋商等情况）

12、出税单（关税税票、增值税票）

13、交税（客户公对公网上转账、客户到指定银行交税、客户委托我司代理交税）

14、码头提柜（交清船公司费用，提柜）

15、海关查柜（如申报产品不符差等，可能导致退单、删单重报等）

16、顺利通关、放行、运输至指定地点，客户卸货，还柜到码头

17、货物入冷库或直接转运至需求地。

4. 7万6千吨散货船多长

目前就我知到的300o吨的散装货船一般有两种以上，新华68轮(一条老船现已不在了)它就是3千吨散货船长101米宽16米。

还有一条友谊5轮，(也己不在了)它也是3千吨级，长94米，宽17，5米，从这两条7o年代的船看过去老船3千吨级基本上是百余米长，16米，17米左右宽，还有好多就不举例了

5. 万吨散货大概多少米

举个例子，20.5万吨的散货船长299.95米、船宽50米、型深24.75米。大概这个样子。

6. 40万吨散货

防城港是中国的深水良港，全国排名前10的港口，是中国25个沿海主要港口之一，海岸线580公里，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是连接中国，东盟，西部的物流大平台。港口位于广西壮族自治区防城港市港口区。

为提高港口核心竞争力，防城港实施“以港立市”战略，防城港计划从2009年至2025年，筹措1000亿元重点发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群，30万吨级深水航道等建设，形成一批20—30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。

7. 六万吨散货船多大

一个TEU的极限重量为20.32吨自重2.2吨 自重19吨以上就是超级重箱了，一般的货物一个TEU也就是平均14-15吨的样子（按重箱来核算）。4000TEU就是60000T散货的样子，既是60000DWT的散货船。也就是相当于60000吨级别散货船排水量大约在83000吨左右。

8. 5.7万吨散货图片

现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。

9. 七万吨散货船价格

中东五个重要港口

吉达

吉达位于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的最大集装箱港。

吉达港属热带沙漠气候，盛行北-西北风。年平均气温为23~38℃，最高曾到47℃。全年平均降雨量约100mm，11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.4m。

港口沿海岸南北伸展呈长方形，并有由东岸伸出的中突堤对峙和岛峪防波堤把港口围成港池，并有由东岸伸出的中突堤正对入门口，分成南北港池。南港池是主要港区，沿边有28个水深11－12米泊位。北港池沿边有14个泊位，其中东侧第38－48号泊位沿边水深8米，用于杂货。北突堤外侧还有修船厂、浮筒厂、控制塔等设施。港外南突堤指南有2个石油码头和7块锚地。港区之南有港口发展预留区和军港。吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率：散水泥每天为6000吨，包装水泥每天5000吨，谷物每小时200吨。

主要出口货物为石油、皮张及杂货，进口货物主要有水泥、食品、车辆及工业品等。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。

亚喀巴

亚喀巴位于约旦西南沿海亚喀巴湾的顶端东侧，西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯边界约12n mile。亚喀巴是约旦唯一的海港，也是一个中转港口。70年代随着约旦磷灰石的开发，水泥、化肥和炼油工业的发展。

亚喀巴港属热带沙漠气候，盛行北 东北风。年平均气温，夏季最高40℃，冬季最低10℃。全年平均降雨量约30mm。平均潮高：高潮为0.8m,低潮为0.2m,最大潮差达1.2m。

港区主要码头泊位有18个，其中磷酸盐泊位可泊10万载重吨散货船舶；集装箱泊位有2个，岸线长达500m，可泊7万载重吨的集装箱船；新油码头最大可靠30万载重吨的超级油船。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、跨运车、牵引车及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力达90吨。港区货物堆场面积达88万平方米（含集装箱堆场），仓库1.4万平方米。集装箱堆场可堆7000个满箱和5000个空箱。装卸速率：钾碱每小时2200吨，原油每小时8000吨。

主要出口货物为磷酸盐、钾碱、水泥及化肥制品等，进口货物主要有粮食、化工原料及杂货等，其中大部分属中转货物，主要是伊拉克的货物。

利雅得

利雅得是亚洲西部国家沙特阿拉伯的首都和第一大城市，利雅得省省会，位于阿拉伯半岛中部的哈尼法谷地的平原。利雅得在阿拉伯语为庭院之意，是一个典型的绿洲城市，国际大都市，阿拉伯半岛第二大城市。

利雅得具有典型的热带沙漠气候特征，炎热干燥，7月平均气温33℃，最高气温45℃；1月平均气温14℃，最低气温10℃；年均气温25℃。年降水量81．3毫米。

达曼

达曼港位于沙特阿拉伯东北沿海，北邻拉斯坦努拉（RAS TANNURAH）港，近巴林（BAHRAIN）岛的西北端，濒临波斯湾（PERSIAN GULF）西侧，是沙特阿拉伯东部的最大港口。

达曼港属热带沙漠气候，盛行西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达42℃。全年降雨量约100mm。平均潮高：高潮2.4m，低潮为0.6m。

它是40年代随着石油工业的发展尔兴起的港口，有公路和铁路通往首都和大油田中心。东南距巴林首都麦纳麦约50公里，有铁路经胡赛夫至沙特首都利雅得。除铁路外还有公路连接首都和东部工商重镇。海路北至拉斯努腊港10海里，东至苏莱曼港15海里，至扎耶德港308海里，至科轮坡港2160海里。航空利用辛赫兰机场。

达曼港分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12m，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。

主要出口货物为石油、石化产品等，进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等。主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国及韩国等。

10. 散货一般要多少吨

超灵便型船舶一般为吃水深度不超过11.5米的货船，是散货船舶的一种，其中超过4万吨的船舶又被称为超灵便型船（Handymax carrier)。

超灵便型船也叫大灵便型船，英文是：Handymax carrier，是指可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、最大吃水11.5米的4万—5万载重吨干散货船。

超灵便型船可以运输各类干散货物，例如粮食、谷物、饲料、化肥、矿石、矿砂等等。

超灵便型船比灵便型大一些，灵便型船（Handysize carrier），是可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、吃水11.5米以下的2万—4万载重吨散货船。

这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

巴拿马型载重在6—8万吨左右，可以通过巴拿马运河。

载重10万吨以上的就是好望角型了（capesize），只能绕行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散货船舶。