1. 万吨级散货船

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。

同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。扩展资料船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。

船舶航行时，一般要留出相当于吃水12%的富余水深，换言之，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散货船来衡量，基本是4-5万吨级的；如果加上2.5米的潮高，则可乘潮通航6-8万吨级散货船。

当然，更大吨位的船舶可以通过减载的方式出入长江口。

2. 万吨级散货船多少吨

一万吨船不算大。无论是载重一万吨，还是船身净重一万吨都不算大。目前我国研发制造的轮船吨位越来越大。有十万吨级，20万吨级的轮船比比皆是。目前，我国最大的30万吨级超大型油轮其船体自身重量就达到40651吨。所以一万吨的轮船并不是很大。当然，它比一般几百吨，几千吨重的客轮和货轮还是算大的。

3. 万吨级散货船船舶常数

太阳每秒钟辐射到地球上的能量相当于500多万吨煤燃烧时放出的热量。

太阳常数包括所有类型的太阳辐射，而不仅仅是可见光。 卫星测量的太阳最小值为每平方米1.361千瓦（kW /m²），太阳最大值约为0.1％（约为1.362千瓦/平方米）。

在现代CODATA科学意义上，太阳“常数”不是物理常数。也就是说，它不像普朗克常数或光速在物理学中是绝对恒定的，太阳常数是变化值的平均值。

扩展资料

太阳发出的辐射对于地球上所有的生命来说都是至关重要的。地球上的天气、气候则完全受其入射量及其与地球大气、海洋和陆地相互作用的制约。

地球接受的太阳能哪怕只有千分之一的变化，但只要是持续不断的，就会对天气、气候产生重要的影响、也正因为如此，在气象学中，太阳常数测定工作一直受到普遍的关注。在气象学领域内。

另一方面，从太阳光谱的变化能了解太阳大气中发生的变化，了解太阳常数的短期变化有助于推知太阳本身内部的机制，所以太阳常数的测定也是太阳物理学界极为关心的课题。

4. 万吨级散货船有哪些

十万吨级散货船尺寸大约长度为300米，宽度为38米，吃水深度(满载吃水)15米，我说这是根据88年9月在何兰首都阿姆斯持丹上了一条挂利此里亚旗的希腊船，船名EUR0PA，这条船载重10万8千吨，它的资料就是长300米，宽38米，吃水英尺51呎，我以我估计10万吨船与这条船差不多，但能有些出入

5. 万吨级散货船运费多少钱一吨

集装箱是针对每次出货量较小的发货单位，散货船主要针对煤炭、矿砂等资源都是量比较大的，但是海运市场这样的散货船走海运的本来就少，就算有，运费也不会太低，这就是市场，相对而言，你200吨货放集装箱，分批，或者一次性装到5000吨的集装箱船走海运

6. 万吨级散货船尺寸

船长一百五十米，，船宽三十米，船高二十八米。

7. 万吨级散货船造价

一般5000吨左右散货船油耗：FO7吨，DO0.5吨。航次成本的计算一般包括：

1. 船员工资；

2. 油耗；

3. 固定成本：保费、折旧、均摊的维修费等

8. 万吨级散货船多少钱

有两种，一种是五仓，一种员七仓6万吨的散货我干过两条，一条是5万8千吨也称6万吨级，它只有五个货仓，以接煤为主，航线是河北，奏皇岛，黄骅，装煤去广东，广西备大电厂，另一条是6万5千吨，也算6万吨级，它就是七个仓，这条船即拉过煤又接过粮(大豆，油菜仔，小麦)食等农作物，航行于美州至国内。

9. 万吨级散货船是什么型

7万吨的船有五层楼那么7万吨的属是中型船，它比20多万3o万吨的铁矿砂船比起来就小多了，但是比起2万，3万吨是乎又大了不少，所以我认识如果沒干过大船只在1万，2万吨船干的船突然去7万吨船干就觉得太大了必经7万吨船也有22O多米长33多米宽，如果干过2O万吨以上的船再干7万吨船又觉的太小了，所以7万吨船属于中型船舶，我就干过5万，7万、10万吨的，看过28万吨的长32O米46米宽