1. 中国第一艘集装箱船

青岛中集产业基地是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团）于2002年10月在青岛经济技术开发区投资建立，已经相继成立集装箱制造、专用车制造和集装箱服务三家公司。

集装箱制造为中集的主营业务，中集集团拥有华南、华东、华北三大区域二十多个生产基地，是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统。自1996年以来，中集集团的集装箱产销量一直保持世界第一，国际市场份额超过50%，中集集团在集装箱行业确立了世界级地位。

道路运输车辆业务是中集集团的重点发展业务，自2002年以来，中集整合行业资源，实现规模性扩张，建立起覆盖北美及中国的东北、华北、华东、华中、华南、西北等区域的15个生产基地，形成中美互动、分布合理、互为支持的产业格局和年产12万辆各类专用汽车的生产规模。2004年和2006年，中集的道路运输车辆业务先后取得产销总量的中国第一和世界第一。

2. 我国最大的集装箱船

45万吨 "伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮, 船长397.7米,宽56.4米,高76.5米,45万吨。

3. 中国建造最大的集装箱船

7月23日，盐田国际迎来目前全球最大运载量的集装箱船—“地中海 古尔松”号首航。该轮全长400米、宽62米，可装载23756个标箱，总吨位230000吨，是当下全球航运市场最大的集装箱船舶。

“地中海 古尔松” 是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。该轮经过优化设计，可减少油耗，降低二氧化碳排放。

4. 中国第一艘集装箱船是哪一年

按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。

5. 第一条集装箱船

集装箱是由美国人发明并使用的，最早用于铁路。1921年3月19日它最早出现在美国纽约铁路运输总公司。英国人也不甘落后，他们于8年后，即1929年开始了英国-欧洲大陆直达集装箱联运。但这些都只是局部的、小规模的使用。

海洋运输采用集装箱方式的构想是由美国人马尔康·马克林（Malcom Mclean）首先提的。他认为，只有实现集装箱的陆-海联运，才能发挥集装箱运输的优势。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司（Pan-Atlantic Streamship Corp.）在一艘未经改装的油船甲板上装载了60个大型集装箱，从纽约驶往休斯敦，首开了海上集装箱运输的先河。首次运输便取得了令人兴奋的成功。每吨货物的装卸成本从5.53美元降低到了0.15美元。首航成功以后，在1957年10月，第一艘经改装的全集装箱“盖脱威城”（Gateway City）号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营，由此开创了集装箱运输的新纪元。1960年，该公司更名为“海陆联运公司”（Sea-Land Service Inc.），至1965年，公司宣布用大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成为了国际贸易中通用的运输方式，许多大的航运公司纷纷仿效。

6. 世界上第一艘集装箱船

从2010年开始，上海港就已经取代新加坡港，成为全球港口规模“老大”。这个地球上最大、最繁忙的港口，年平均集装箱的吞吐量，早已超过4000万标准箱，年均货物吨位超过6亿吨。

仅次于新加坡港排名第三的深圳港，虽然规模不及上海港，但是堪称香港和大陆之间的贸易中转站，更是中国对外开放的窗口。

而世界排名第四、中国排名第三的宁波港，历史悠久，最早建造时间可以追溯至唐朝，数百年来，在中国与韩国、日本之间的贸易往来中，扮演着举重若轻的角色。

当然，要追溯历史，中国最悠久最古老的港口，当属世界排名第七、国内排名第五的广州港。早在秦汉时期，广州古港就是当时的中国对外贸易的窗口。而到了唐宋时期，广州港又成为著名的“海上丝绸之路”的起点。“广州通海夷道”走的是代表着当时世界最先进水平的远洋航线。

到了经济飞速发展的今天，我国已形成气势斐然的5大港口群，拥有8大运输系统布局。每一天，有无数的矿石、石油、煤炭、粮食、汽车和旅客，通过珠三角、长三角、西南沿海、东南沿海、环渤海地区的港口群，安全抵达全世界各地。

发展数量的同时，更要讲究质量的优化。随着全球港口整合的持续，近年来，我国万吨级以上港口泊位的数量，一直保持着稳步增长的良好势头。

7. 中国第一艘集装箱船叫什么

东方香港号为世界最大货柜轮，且为第三艘装载量超过20,000 TEU的货柜船，由三星重工承制，于巨济造船厂2172号船坞建造，2017年5月交付，同级船于2173-2177号船坞建造。

东方香港号容量为21,413 TEU，经营航线为由上海市出发，经宁波市、厦门市、盐田区、新加坡、苏伊士运河、费利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、菲力斯杜港，再经苏伊士运河、新加坡、盐田区，最终抵达上海，航运周期为77天。

2017年8月6日，新一代世界最大集装箱轮21413标准箱的中国香港籍“东方香港”轮顺利靠泊上海国际航运中心洋山深水港区，这是“东方香港”号集装箱轮第二次靠泊。海外

东方香港号为世界最大货柜轮，且为第三艘装载量超过20,000 TEU的货柜船，由三星重工承制，于巨济造船厂2172号船坞建造，2017年5月交付，同级船于2173-2177号船坞建造。

东方香港号容量为21,413 TEU，经营航线为由上海市出发，经宁波市、厦门市、盐田区、新加坡、苏伊士运河、费利克斯托、鹿特丹、格但斯克、威廉港、菲力斯杜港，再经苏伊士运河、新加坡、盐田区，最终抵达上海，航运周期为77天。

中国香港籍“东方香港”轮是史上第一艘21000+标箱的超级集装箱船，船身长约400米，宽58.8米，型深32.5米，设计吃水14.5米，结构吃水16米，可装载箱量21413标箱，是全球载运量最大的集装箱货轮之一。“东方香港”号的林船长是新加坡籍，据了解，英语是船长与引航员的主要工作用语。“东方香港”号货船出口比较多，出口与进口的比例为18：11

8. 世界上第一艘全集装箱船

1978年，我国第一艘国际集装箱远洋船舶——中远“平乡城”轮装载着162个集装箱，从上海港出发前往澳大利亚