1. 游艇国际市场分析

游行业销售暂时还是很有限，来游艇需要有证，而且指定水域才可以，而且维修等后期保养服务对私人用户来说不太容易，对旅游和房地产行业倒是不错，可以拉近消费。

2. 欧洲游艇业现状

在欧洲最顶尖的船厂，建造的超级游艇长度每增加一米，建造成本会增加350万-400万欧元。根据这一规律，我们进行简单计算便可得知，项目Deuce预计成本为7.77-8.88亿欧元，折合大约11亿-12亿美元。

“当然不要忘记每年的运营费用，这样如海上宫殿般的豪华游艇，每年还需要船东投入大约2,000-3,500万美元。

3. 中国游艇行业销量走势

2021年11月份，雪铁龙C6销量为466辆，2021年累计销量为5764辆，在轿车中，月销量排名第34名，年销量排名第35名，法国车中，月销量排名第8名，年销量排名第6名。

雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。

雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。

2020款C6搭载400THP+8AT黄金动力组合，一步到位满足国六b排放标准，游艇式电子排挡杆，舱高级Nappa真皮,12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘

4. 游艇行业分析报告

游艇，小型运动快艇荷载人数是4-8人，中型游艇可以荷载10人-12人，大型商务游艇也只能荷载10-12人。

而一般大型商务游艇在运营过程中，会把游艇的注册资质申请为游船资质，具备游船资质的游艇可以荷载人数更多，最多可达400人左右。

游艇和游船，虽然都是船，但是注册资质不一样，对船务公司的审核资质和要求也不一样。游船需要配船长，轮机长，水手，副手等，最低标配是5名海员，游艇则拥有了了游艇驾驶执照即可开，标配一个船长和水手，两者有着很大的不同。运营成本也有很大不同，一般具备游船资质的游艇租赁运营成本更高，租赁价格也更贵。

我以为国内外的游艇荷载人数不一样，其实不然，国外的游艇荷载人数，和中国是一样的，主要是因为这个标准都是按照游艇出厂时的审核资质确认的，而不因国家不同而不同。

5. 国外游艇市场

是由浙江华鹰游艇建造

Aquila游艇总部位于美国佛罗里达州清水市（Clearwater,Florida)，在中国杭州设有制造设备，保证了较高的制造标准，并以高品质的先进复合游艇制造工艺在全球受到广泛认可。Aquila打造了中型双体动力艇的新标准，在国际市场上迅速成长。

Aquila推出的全新双体动力艇Aquila 54，有着宽敞的空间，在飞桥上配备了室外的厨房，可以放置水上玩具。游泳平台的散步阶梯可以组合成一个大型的甲板区域，而内部空间则有多种不同的规格可选，来适合每个人不同的需要。

6. 游艇国际市场分析报告

潍柴既脚踏实地、又高瞻远瞩。短期看来，市值可达3500亿左右，股价可以翻倍、在40元左右，万亿市值需要一段较长的路，毕竟届时股价达120元，无论如何，潍柴属于潜力股，值得长期持有！

潍柴•柴油机独占鳌头

在商用车领域中国完全可以和世界车企叫板，就因为我们有强大的中国芯—潍柴柴油发动机。

尤其进入国五、国六时代，潍柴动力已经独占鳌头，市占率达到三成！几乎每个主机厂都有搭载潍柴发动机，尤其这几年重卡商用车市场火爆，连续三年超百万辆，去年达到创记录的162万辆。

潍柴•黄金动力链加持

潍柴动力通过控股陕重汽等优良资产、并且由法士特变速箱、汉德车桥加持，组成中国商用车最有价值的黄金动力链。一辆汽车的价值几乎65%都在动力链上，可想利润有多丰厚。

潍柴•新能源崛起

在商用车领域，新能源动力风口也已行程，长距离运输属性，纯电动难有作为。大容量电池由于充电时间长、电池重量达3吨以上，完全不具备商业投资价值。目前主流认为氢燃料电池是最好的动力形式。

潍柴未雨绸缪，已布局了氢燃料电池产业来抢占风口，目前燃料电池已经匹配了客车进行批量市场销售，搭载的重卡已经完成了严格的冬季测试，离大批量产业化越来越近。相对其它商用发动机企业，其又走在了最前面，占据技术制高点。

潍柴动力还有很多其它产业也是利润丰厚，如非道路柴油动力、液压动力、军工动力、游艇等项目。

7. 中国游艇市场规模

中东地区的，特别阿联酉王室他们的游艇。

8. 中国游艇市场分析

这个推广肯定是根据实际情况来的，第一沿海城市推广，第二内陆湖边别墅推广，本人在苏州，金鸡湖边，很多临河别墅带码头有游艇的。