1. 唐代大型官船

耿庙神灯

是介于实与虚之间的一景。耿庙，又名“七公殿”。宋仁宗时通判耿德裕，山东兖州府东平州梁山泊人，兄弟辈中排行第七，人称“七公”。耿为官清廉，后弃官隐居高邮，皈依佛门，吃斋念经，禅座前长明灯彻夜不熄。平日抚恤孤寡，周济贫民，为人治病，从不收费。传说七公仙风道骨，常坐在一个蒲团上，在高邮湖上飘来飘云。七公81岁去世，人们在他常游憩的甓社湖边建起七公殿，又称耿庙。七公显灵的记载和传说颇多。南宋孝宗淳熙七年（1180），海风大作，盐城、兴化深受其害，高邮人向七公祷告，遂安然无恙。高邮军指挥司奏明皇上，孝宗敕封其为康泽侯，意为七公给百姓带来了安康和恩泽。以后多次出现七公显灵，免除灾难、护佑百姓的神异现象，七公先后被加封为康泽灵位应侯、隐泽灵位侯等。传说最多的是“耿庙神灯”的故事。这个传说在汪曾祺的《我的家乡》中也有描述，文章中描述的是七公家会在风雨之夜在门口挂红灯， 渔船晚归迷途，方向不辨，情势危急之时，望见高悬于石柱之上昭示方向的红灯，犹如看见了救星。渔船朝红灯划去，就可安全归航。七公死后红灯仍然出现，谓之“耿庙神灯”。

沿高邮御码头前行不远，就是当年“七公庙”所在地。庙虽在1956年运河拓宽时拆除，而庙前悬挂神灯的两根方形石柱，虽经千年沧桑，依然屹立在高邮湖边，像两位饱经风霜的长者。因石柱位于运河拐弯处，千百年来，纤夫们每每经过，纤绳总要在石柱上摩擦几下，天长日久，在它躯干上留下了道道纤痕。当地的渔民们还沿袭过去的风俗，每年都做“七公会”，祈求幸福安康。七公是渔民的保护神，耿庙石柱是七公的无字丰碑。

甓社珠光

“甓社珠光”为古“秦邮八景”的第一景，很有一点神秘朦胧的色彩。宋代沈括《梦溪笔谈》载：

嘉佑中，扬州有一珠甚大，天晦多见，初出于天长县陂泽中，后转入甓社湖，又后乃在新开湖中，凡十余年，居民行人常常见之。余友人书斋在湖上，一夜忽见其珠甚近，初微开其房，光自吻中出，如横一金线，俄顷忽张壳，其大如半席，壳中白光如银，珠大如拳，烂然不可正视，十余里间林木皆有影，如初日所照，远处但见天赤如野火，倏然远云，其行如飞，浮于波中，杳杳如日。古有明月之珠，此珠色不类珠，荧荧有芒焰，殆类日光。

这一段记载中的“友人”就是高邮人、北宋著名文人孙觉。这一年秋闱，孙觉高中进士。于是人们说，孙觉高中是因为看见了珠光，珠光可以预兆祥瑞。其乘龙快婿，著名词人、书法家黄庭坚特地赋诗一首《寄外舅孙莘老》：

甓社湖中有明月，

淮南草木借光辉。

故应剖蚌登王府，

不若行沙弄夕霏。

此后，人们为了一睹珠光奇景，“往往维船数宵以待观”（《梦溪笔谈》），为了方便等待，有人在湖边建起了“玩珠亭”“还珠亭”，期待奇异的珠光再度来临。

沈括是很严肃的学者，所言凿凿，生动细致。尽管如此，对于此光究竟是为何物，沈括并未轻率下结论。倒是近年有天体科学家看到《梦溪笔谈》中这段记载后，大胆地推想这可能是天外客飞碟的光临。果真是这样，这倒成了人类关于飞碟的最早的文字记载了。1985年12月，镇江举行纪念沈括逝世890周年学术讨论会，时任中国科学院自然科学史研究所所长席泽宗的首席发言中提到：“人们注意到《梦溪笔谈》第369条，认为可能是古代已有UFO飞降地面的证据。”

西湖雪浪

高邮湖，美丽的湖。湖边极目，烟波浩渺，水天一色，帆影往来，水鸟翱翔。元代著名诗人萨都剌《过平阿湖》诗云：“雨湿鼓声重，风匀湖面平。官船南北去，帆影挂新晴。”西湖夕照、渔舟唱晚的景观为历代文人墨客吟唱，而难得一见的海市蜃楼奇景更具魅力。夏秋之际，雨过天晴，西湖上空有时出现鳞次栉比的高楼大厦，连绵起伏的群山，阡陌纵横的田野，让你以为湖的另一边是一座现代化的城市，抑或是一个风景秀丽的山区，其实这正是有名的湖上“蜃景”。最为人们津津乐道的还是古“秦邮八景”之一的“西湖雪浪”。若遇风高浪急，激起水珠如雪花飞舞，湖面上雪浪滔滔，堆银叠雪，让人想起“乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪”的状景。明代诗人胡俨有七律一首写“西湖雪流”：

淮南十里春风颠，西湖之水波连天。

银山高涌雪花碎，商帆尽落眼望穿。

我昔游吴到东海，湖头壁立烟霏洒。

衰年投老住江村，钓船稳坐忘惊骇。

此情此景确有令人惊骇之处，因而有人认为“西湖雪浪”应是另一种景象：太阳已经偏西，天边的帆影渐渐归来，湖面上跳动着耀眼的银鳞般的浪花，如雪霁初晴后的景色。孰是孰非，其实不过是西湖美景的两种形态，一为“阳刚美”，一为“阴柔美”而已。

邗沟烟柳

为古“秦邮八景”之一。邗沟是古运河的一段，古代运河两岸修筑御道，邗沟一带，绿柳成行。每当寒尽春来，清晨雾霭缭绕，傍晚夕阳西下，万千垂杨临风摇曳，如烟如雾，用“邗沟烟柳”来描绘，充满诗情画意。古今许多文人骚客赋诗吟咏，特别值得一提的是，康熙六次南巡都经过高邮，高邮贾国维献《万寿无疆诗》、《黄淮永奠赋》，甚合帝意，被召至船上，御试《河堤新柳》七律一首，其诗为：

官堤杨柳逢时发，半是黄匀半绿遮。

弱干未堪春系马，丛条且喜暮藏鸦。

鱼罾渡口沾微雨，茅屋溪门衬晚霞。

最是鸾旗萦绕处，深林摇曳有人家。

诗人因柳赋诗，贴切生动，题近旨远，且意境优美。另有《芳气有无中》五律二首，都深得康熙嘉许，获赐白银20两为养亲之资。康熙还命其随行入都，任懋勤殿纂修。康熙四十三年冬，获康熙书赐“戏彩堂”匾额和“星临万户动，月傍九霄多”联一副。四十四年三月十一日，随帝第五次南巡过邮，其母得“有福老人”匾额之赐。四十五年赐进士，殿试中探花，任翰林院编修、内延供奉、上书房行走。四十六年二月，随康熙第六次南巡过邮，帝赐其母宫衣一件，金扇一把，泥金《心经》一卷，白银100两。四十九年任《佩文韵府》纂修兼校勘官、《康熙字典》纂修官。

1956年在古运河东岸重新开凿了一条27公里长的新河，形成了两河三堤的格局。现存的千米古邗沟已成为一条名副其实的“沟”了。渡过今运河，你会看到古邗沟一带小桥流水，桃花园、松竹园、梅桂园、银杏园一片醉人的浓绿，依然可见当年的余韵。

玉女丹泉

高邮城的西南角有座石桥，人称南市桥。桥上设摊摆点，人来人往，热闹非常。大运河的水经琵琶闸从桥下潺潺流过，使南市桥在幽靓中显得更加喧闹，而且平添了几分明丽的色彩。

南市桥旁有口井。五代齐朝的时候，有个叫郏道光的，他和他的女儿每天从井中汲水回家烧炼，想得丹成仙，五年以后，丹居然炼成了。郊道光父女吃下了灵丹，两个人都死了。第二天清晨，南市桥旁的井中忽然钻出了一只丹顶鹤，倏然飞向空中。人们惊奇地看到，郏道光与他的女儿骑在鹤背上，他们的身影，渐渐地消融在缥缈的云雾之中。人们都说：郊道光父女成仙了！后来人们称南市桥旁的井为玉女井，南市桥因而改为迎仙桥。宋代诗人蒋之奇为此写过一首诗，其中有两句云：郏家女子已仙去，尚有故井存通衢。

这就是“玉女丹泉”的来历。而在秦邮胜迹中，“鹿女丹泉”更富有传奇、神奇的色彩。

五代时，在南市桥的东边有一座优钵罗庵（今高邮师范学校内），院中有口井。庵里有个和尚叫大楞，朝夕汲取井中的水，浇花灌草；又募化修饰， 以怪石，形成一个雅致的小小庭院。庵虽近闹市，而幽若深山。

一天，一个从陕西来的客人送给大楞一头白色的雌鹿，并说，这鹿很驯，不要杀它。大楞答应了他的要求。那白鹿浑身雪白，一点驳杂的颜色也没有；两只角枝枝丫丫，也不同于一般。白鹿在庭院的花丛树木中漫步，悠然自如，偶尔昂起头来啼叫，其声哟哟；偶尔低下头来吃草，其视恂恂。冬天到了，白鹿口衔落叶给大楞烧饭，成天忙个不停，春天来了，白鹿啃路边的青草，免得大楞动锄。大楞出去了，白鹿就在门口等候：大楞回来了，白鹿就用两只后腿立着侍奉；大楞敬佛，白鹿屈起前面两足，好像跪拜一样；大楞念经，白鹿则竖起双耳入神细听，有时还像人一样地叫上几声。这一切都使大楞感到奇怪。 大楞每天早晚都在有一块白石板的地方小解。那白石板表面有一处凹陷，白鹿每天都在凹陷的地方舐食大楞的尿迹。两年以后，白鹿的肚子一天一大地大起来，身子也懒了，又喜欢睡觉。大楞怕白腹受风寒，就打扫了耳室，铺上蒿草，让白鹿睡在里边，早晚又亲自喂它。一天，大楞打包去高邮湖西的神居山，独自行着，心想，白鹿的肚子日见其大，很像是有孕，但是根本没有雄鹿在它身边，那怎么可能呢！大楞久思不解，第二天连夜赶回了庵里。打开耳室的窗子，只见屋中彩云缕缕，香风四溢。点灯一看，白鹿正在痛苦地分娩。大楞很是难过，连忙口念佛经祈祷，乞慈悲，代忏悔。不一会，一个白皙美丽的女孩呱呱落地了。大楞惊诧之余，连忙撕裂袈裟，裹起了那个鹿女，给鹿哺乳。第二天，大楞买回了襁褓，且又将耳室的门堵塞，凿一洞，通他的床后，亲自为鹿送食端水，打扫掉不干净的东西。鹿女一天天长大。一年多后，会走路了，从不啼哭，整日依偎着母 鹿嬉戏。一天，母鹿病了，向着大楞叩头，并一再闻嗅鹿女，后又抬起头望望大楞，好像有要将鹿女托付给大楞的意思。大楞深深领会它的心愿，惆怅地点点头，母鹿就闭起了双眼，倒下了。鹿女眼泪涔涔，但不啼哭。大楞在室内安葬了母鹿，还诵经超荐，从此，鹿女成天依附着大楞，大楞就好像是她的父亲。白天在母鹿死去的地方交腿坐着，像打禅；晚上，夫起门洒水打扫。大楞隅尔在灯下教她读书识字，鹿女过目成诵，聪颖异常；刺绣缝纫，手工极巧，无一不精。 光阴似箭，鹿女十三岁了。十三年来她未曾见过一个外人。一天晚上她对大楞说：“我不是人间的人，我将腾云驾雾，去做王母的使女，怎么能成天在暗室里如同坐地狱一般呢？”大楞流着泪说：“你是母鹿所生，倘要出来见人，将会招来大祸。近来我经常担忧，一旦出事，你靠谁呢：”又过了三年，鹿女十六岁了，长得越发美丽动人。浴佛节这一天，庵里照例要聚集很多人念经拜忏，高邮的一些无赖之徒也叉着手站在庭院中看热闹。众和尚正击磐宣祝、焚香诵经的时候，鹿女忽然从屋子里慢慢走了出来，对着佛爷行礼，同大家一齐念经。众和尚惊愕失色，无所措手足。无赖之徒趁机哄闹：“唉！和尚屋子里藏美女，幸好神佛显灵，自己败露了，不然要使庵中起火，烧及邻舍了，马溜子和尚：哈哈！哈哈……”大楞十分窘迫，说不出一句话。众和尚纷纷低声议论，无赖之徒挥起拳头对大楞大打出手。这时只见鹿女当即用手指着一群无赖：“止！”无赖之徒便站着像泥塑木雕的一样。鹿女又将手指乱摇着说：“颠！”一个个像疯子一样，或在地上打滚，或歪歪扭扭地乱跑乱跳。鹿女又用手指乱画几下：“打！”无赖之徒有的自打嘴巴，有的自揪头发， 有的相互打骂、撕扯，还有的相互践踏，一个个不得不向鹿 女下跪求饶。鹿女微笑着说：暂且看在菩萨的份上，饶恕了你们这些家伙。”一群无赖如大梦初醒，鹿女双脚交叉坐在毗卢殿中，对众和尚道：“我是鹿母所生，谢谢师傅的养育之恩。“接着诵道：“众香国里来，众香国里去；但是有因缘，誓不随鬼趣。井中一瓮水，清澈碧玻璃：中有众香国，误者成泥犁。咦，晓晓作么生，一梦世时醒。南无西方游戏宝胜佛菩萨！”诵声未止，鹿女纵身一跳投入井中，“骨哆”一声，玉珠飞溅。众人大声呼救，已经来不及了。不久，鹿女忽从南市桥的井中跃出，驾着仙鹤，直上云霄，她穿着五彩缤纷的衣服，亭亭玉立在云端，向着大楞道声“珍重！”即飞入重霄。大楞望着这离去的鹤影，往事历历，怅然若失。 大楞回来后，拆去鹿女的床铺。露出鹿墓，以竹栏杆相护，周围又种起兰桂。一天大楞发现鹿墓上长出了一株紫色的灵芝草，大楞服下此草后，身体骤然变轻，心情更为开朗，且功夫愈是加深了。很快又过了十几年，优钵罗庵香火鼎盛，人们都到井上敬香，求饮井水，饮后无不生勇智之心。一天大楞在庭院中赏花，对着井水照看，笑着说：“咦，我长得这么年轻！”进了房间沐浴更衣，交腿坐在掸床。不说不笑，问他话也不回答。第二夭，房间不开，喊他不应，侧耳端听，无声无息。几个和尚破门而入，大楞已圆寂坐化了。又过了一年多，有人游太行山，看见大楞骑着白鹿，手捧经卷，后面跟随着美丽的少女，托着钵多罗，背着禅杖，步行如飞。 大楞是个出家的人，是个善良的人，他也应当按照正常人应当过的日子生活；母鹿大概是人的化身，而鹿女或许是大楞同作为人化身的母鹿爱情的结晶吧！一个出家人有小孩，当然会遭至世俗浊流的冲击。世俗的浊流太强大了，大楞他们一时不可能战胜，人们便以一种神奇的方式，使大楞他们超脱、仙化，大楞他们胜利了。鲁迅说过：悲剧是将人生有价值的东西撕毁给人看。大楞、鹿母、鹿女共同演奏了一曲古老的反抗世俗的悲歌。 厢女丹泉犹在，徘徊井旁，低首照看，仰望蓝天，激起人们多少缔丽的逻想。

而今南市桥边的井还在，每临傍晚的时候，晚霞满天，白云苍狗，老人们常常指着天上变幻的云霞，告诉孩子们，哪像白鹿，哪像鹿女，哪像仙鹤，有时鹿母抱着鹿女，有时鹿女偎着大楞，有时鹿女骑着仙鹤……

露筋晓月

古运河高邮段出名，还因为它与一段散曲和一个传说联系在一起。这段曲子就是《朝天子·咏喇叭》，这个传说就是“露筋晓月”，而它们又都与高邮王磐有关。

王磐（约1470—1530），被誉为“南曲之冠”。高邮人，明代著名散曲家。虽出身富有，却厌弃功名。在高邮城西僻静处建楼房三间，取名“西楼”，因而自号西楼。因其在散曲方面的成就，《朝天子·咏喇叭》经常为文学史家们所引用，建国后一直作为传统的中学语文教材而为世人所熟知：喇叭，唢呐，曲儿小，腔儿大。官船来往乱如麻，全仗我，抬身价。军听了军愁，民听了民怕，哪里去 辨甚么真共假？眼见的吹翻了这家，吹伤了那家，只吹的不尽鹅飞罢。

曲子脍炙人口，虽意在嘲讽官船的煊赫声气，却也再现了古运河高邮段当年的繁忙景象。

露筋晓月的景观很有传奇色彩。王磐不仅擅长古文词，其画也名重一时。高邮民间有歇后语流传：王西楼嫁女儿——画多银子少。扬州一个大盐商曾慕名厚礼求画而不得，其母七十大寿前再度派家人专程赴邮求画。王磐应允后，独自闭门，铺绢挥毫，信笔挥洒，最后把浑圆的砚缸复在画绢的右上角，印了一个墨圈，就卷起画交给盐商家人，叮嘱路上切勿偷看。船行至高邮城外30里的露筋，好奇心驱使，家人想一睹为快。为料刚揭开画卷，“扑通”一声，似有一个光团坠落水中，吓得掩卷急归。扬州盐商家高朋满座，听说是“星月交辉图”，命人熄灭灯火，挂起画卷。然只见满天星星，唯缺一轮明月。细问原委，家人只得从实说来。急赴露筋，果见天上一轮满月高悬，水中两个月亮晃动。

镇国寺塔

在古老的运河上，船只南来北往。

当高邮城才隐约可见的时候，远远就能看到一座方形的宝塔巍然矗立在运河当中，这就是被古建筑家们称道的“南方大雁塔”——镇国寺塔。

镇国寺塔是唐代僖宗（ 874 ～ 888 ）年间新建。僖宗李儇有个弟弟，大概是看破红尘了吧，走出宫廷，剃发为僧。他到处周游，遍访名刹。一日行脚到高邮，见西门内城角有一块平坦的旷地，原是建太平仓（即义仓，谷贱时加价收进，以免伤农：谷贵则减价出售，以利贫民）的地基，环境幽静而美丽。这里西倚平津堰，一堤烟柳，郁郁葱葱，运河流水汩汩，珠湖雪浪滔滔，身临其境，俗念尘思，顿然消失。僖宗的弟弟看中了这块地方，便请求他的哥哥在这里建一座寺庙，供他修行念佛。僖宗答应了他的请求，并赐给他举直掸师的称号。举直掸师收了一批又一批弟子，专心致志讲经说佛。晓晨夜半，镇国寺的钟声在古运河的上空飘荡，清越剐亮，悠悠扬扬。举直掸师圆寂以后，安葬在院内一角，并立五级佛塔一座以珍藏舍利（火化后的骨烬）和经卷，这就是镇国寺塔。

据说，后来有人在镇国寺塔中挖起了举直禅师的遗骸，竟全骨不解，联若钩锁，发出异光。或许是这里是风水宝地吧，或许是举直禅师修行到家了，人们十分讶异，作为奇谈，一直流传。

镇国寺塔又叫西塔，因它位于高邮城内西门湾，与东门外的净土寺塔遥遥相对。它曾又叫做空塔。清乾隆四十二年（ 17ss ），塔起火，诸级楼板皆焚，内里烧空，故名。镇国寺塔还有一个名称为断塔。清嘉庆十五年（ 18ii ），龙卷风大作，摧毁三级，故得名。

清光绪三十二年（ 1906 ）重新修建而成，塔增至七级，即为今之形状。1956 年京杭大运河拓宽，镇国寺塔本应在拆毁之列，有关部门反复认真研究，最后报请中央批准（周恩来同志曾亲自过问），决定不惜耗费重金，“让道保塔”，（在运河中留有一块近 40 亩的河心小岛，镇国寺塔耸立其间。

镇国寺塔的塔身全部用青砖砌建，高 25 米，呈平面方形。塔顶为四角攒尖式，顶端直立着二米高葫芦式紫铜塔尖，底层有南北拱门，二层到七层均有塔门，两旁建有小佛龛。三层到五层的塔门两旁砌有突出的半圆砖柱，层层之间都有叠砌砖出檐，明显地留存唐代古塔的建筑风格，在全国 600 多座古塔中，堪称翘楚。

镇国寺塔古朴、端庄、典雅、壮观，吸引了无数南来北往的游客。登塔远眺，高邮湖烟波浩渺，水天一色，群鸥阵阵，帆船点点。落日映照下的镇国寺塔更见风采，是一幅色彩绚丽的风景画：落日的余晖将运河水染得红灿灿一片，古塔在运河中映下情美的倒影；微风骤起，涟漪阵阵，那涟漪是红红的、亮的、动的，塔影随风荡漾，那塔影也是红红的、闪亮的、波动的，……太阳在远远的湖面上漫慢地消失了，古塔的周围，雀噪四起，黑鸦点点，以后渐渐地、渐渐地寂静下来，古塔消融在苍茫的暮色当中……

镇国寺塔是古运河上一颗璀璨的明珠，时时射放出中华民族悠久、文明的烨烨光辉。

镇国寺塔像一位忠诚、英武的卫士，日夜守卫着秦邮古城；镇国寺塔又像一位询询敦厚的长者，凝眸迎候着远方来的客人。

著名的古建筑、园林专家陈从周教授，近年来两下高邮，二访古塔，每次都在塔下仔细察看，流连忘返。第一次来高邮时，在渡船上即口占一首七绝《高邮镇国寺塔》：

归程回首步犹迟，古塔斜阳系去思，

不惜秋波重一转，水中陆上两相宜。

在从周教授的笔下，镇国寺塔又别具情韵了，它牵动着多少墨客骚人的情思，引来了多少动人的丹青歌吟。

神山爽气

新疆有个天山山脉，西端伸入苏联中亚细亚，四周 5500 多公里，最 高峰为托木尔峰，高达 7443 . 8 米。高邮也有座天山(神居山)，位于高邮湖西，那里是高邮、仪征和安徽的天长三县交界的地方，方圆 8 万平方米，最 高处 99 米。

高邮的天山原名叫上山，一是因为远远地望去，山成“土”字形，二是在它石质的表面有一层土覆盖着，故名。

论高度与范围，高邮的天山与新疆的天山简直不能同日而语。而在一望无垠的的水乡平原上，突然有一山矗立，那真元异于新疆的天山耸立于群峰之中了。据地质工作者考察研究，高邮的天山本是座火山，约在 1200 万年前的新生代，火山大爆发，岩浆迸射，火光照天，灰烬四飞。圆圆的火山口依稀可辨。山石的石质为玄武岩，色深有孔，当地人叫做“麻石”，在高邮一带是一种较好的建筑材料。

土山一带，东晋时曾经是著名的肥水大战战场的一一部分。东晋的宰相谢安和他的弟弟大将谢石以及他的侄儿谢玄，在这里将前秦苻坚的大将彭超打得大败，后又乘势收复洛阳、青、兖、徐、豫等州，所以这一带还留有“操兵坝”等与军事有关的地名。

会稽王司马道子执政，排挤谢安，谢安而出镇广陵（今江苏扬州），很不得意。谢安想修道炼丹，广陵境内并无石山，就连有名的观音山也只是一座冈。天山离扬州 30 公里，山上又产药草 100 多种而闻名于广陵，于是谢安来到土山上修炼丹药。道家炼丹，炼的次数越多，神力就越大，炼过一次的仙丹，吃了三年成仙，炼过九次的仙丹，吃了三天就成仙。不久，谢安因不得志而心情忧郁，一次仙丹还没有炼成，就回家病故了。

谢安住过土山，丹未炼就身先去。到了南齐，有位亘公又来到土山建庙，炼丹种药。他大约炼了九次，灵丹吃下去，三天就成了仙。他炼丹的石井、石臼以及消遣的棋盘还存在天山上。石井的水清澈见底，大旱不干。从此，人们就把土山叫做“神居山”了。

唐代刘禹锡的《陋室铭》中说：“山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。”亘公炼丹土山成仙的消息，不胫而走，于是人们就把神居山誉为“淮南第一山”、“淮南众山之母”。每年农历三月初三，神居山香火旺盛，远远近近的信男信女们，虔诚而至，络绎不绝，山上山下，烟雾缭绕，香气扑鼻，给神居山平添了几分“神”气。

神居山上还产一种排牙石。宋代乐史撰的《太平寰宇记》中记载：排牙石，在高邮之神居山，石齿如排牙，人数之，自始至终，其数必增，自终而始，其增愈甚，竟元能知其数之的者。 排牙石的传说，给神居山增加了几分“神”采。

神居山的山顶有座古悟空寺，计 99 间，是宋代重建的，那始建的年代肯定就更早了。寺旁有两棵银杏树，树围粗可十多人抱，老于新枝，树叶婆娑，所结白果无心，其味尤佳，这给神居山又添增了几分“神”味了。

每年八月间，天高云淡，秋风飒飒，登临山巅，舒适宜人。凭东眺望，湖水泱泱，秋阳灿烂，金波崎丽：极目远视，镇国寺塔的层级清晰可数，高大的建筑物历历可辨。此也是高邮八景之一，名唤“神山爽气”。遇着好天气，文人雅士常常三两结伴，携美酒，摘香药，烧紫蟹，渡高邮湖，上神居仙，饮酒赋诗，相互唱和，好不倜傥风流。神居山又因此而增添了几分“神”韵的了。

1958 年小小神居山被改名为天山，山麓下就是天山公社，为天山乡。当今的天山乡人民可真有些气魄。天山乡有个南茶村，这个村办了个红星塑料制品厂，生产各种人造革的箱子、提包和衣服，款式新颖，美观适用，畅销全国各大城市：生产的旅游鞋还向欧洲的一些国家出口。在乡办、村办工业遍布的苏北平原上，这个厂可算得上是一座引人注目的小山了。

2. 唐代造船业

政治上，唐朝主要沿用隋制，进一步完善了三省六部制和科举制。三省彼此牵制和监督，削弱了相权。该制度被以后各朝代所沿用，影响深远。选官制度上科举制趋于完善，科举制度相对而言公平且机会均等，平民得以晋身，所以成为士族末落、门第消融的起点。与科举制相辅相成的是唐代对教育的重视和普及，削弱了传统世族的特权，扩大了政权的社会基础。唐朝后期藩镇割据局面的出现则严重削弱了中央集权，导致了唐朝的衰落。

经济上，唐朝经济发达，国力强盛。当时经济重心已开始南移，政府兴修水利，发展农业。生产技术有了较大的提高，出现了一些先进的生产工具，如曲辕犁、筒车等。耕地面积、粮食产量也大幅度提高，人口开始逐步恢复，唐玄宗天宝年间，人口高达8000万左右。手工业方面唐朝的丝织业、制瓷业和矿冶业极其发达，领先于世界。特别是制瓷业形成了“南青北白”的两大制瓷体系，大量瓷器输往国外。唐后期的造船业、造纸业和制茶业也迅速发展。唐王朝建立后，行开元通宝钱，确立了国家铸币的法币地位。同时，“钱帛兼行”，实物货币和金属货币兼而行之。商业上农村集市贸易也发展起来，柜房和飞钱相继问世。赋税制度方面唐朝在均田制基础上推行租庸调制，减轻了农民负担，同时保障了政府收入。

文化上，唐朝文学成就以诗歌最为发达。《全唐诗》共收录两千多位诗人的四万八千九百多首诗，这还不是全部。著名诗人层出不穷，其中集大成者为“诗仙”李白和“诗圣”杜甫。后世宋、明、清虽仍有杰出诗人出现，但总体水平都不如唐朝诗人，唐诗成为了中国古诗不可逾越的巅峰。 唐朝在艺术上吸收了西域特征和宗教色彩。诞生了一批杰出的艺术人才，如画家阎立本、吴道子等；书法家颜真卿、柳公权、张旭等。莫高窟是唐朝壁画的精品作品。音乐、舞蹈在唐朝也得到了极大的发展。 唐朝前期的宗教政策比较宽容。中国传统两大宗教——道教和佛教都有较大发展，其他宗教如伊斯兰教，景教和祆教也随着国际交流传入中国。科技方面，唐朝有多项成就名列世界前茅。唐政府还多次派人到西域和天竺进行文化交流活动，对进入中国的外国使节和商人以礼相待。唐朝政府还设专门机构掌管对外文化交流事务。唐政府的这种开明政策是唐代文化具有开放性的一个重要原因。 唐朝的伟大并不在与强大的军事实力和有效的行政能力上，而在于开放和进取的姿态上，这对现代中国社会产生了重要影响。唐代是一个高度开放的国家，兼容并包，是历史上中国向周边国家文化与技术的一个大输出国

3. 唐朝的战船

斗舰：古代一种装备较好的战船，自三国时期一直使用到唐代。船上设女墙，可高三尺，船下开擎棹孔。

4. 唐代大型官船是什么船

陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。历经沧桑的我国古代造船业在当时是雄踞世界前列，西方欧洲也是望尘莫及。

历史悠久的我国造船业起步于遥远的原始社会的新时期时代。在发展过程中，经历了三个高峰时期：秦汉时期、唐宋时期和明朝时期。

先秦时期

大自然各种常见现象的反复出现，启迪了我们祖先的思想，从“伏羲始乘桴”和“伏羲氏刳木舟”等远古传说，都非空穴来风，都是根据自然现象人民想象创作出来的。在远古社会，人类以捕鱼、打猎为生，不可避免过河下水，于是就有木舟、木筏。

关于远古祖先制作独木舟和木筏的故事，古书已有记载，大禹治水而制作木舟的故事就很精彩。当然，神话传说毕竟是神话传说，不能等同现实看待，但是它在一定的程度上也反映了当时的某些社会现象，毕竟神话传说是人们通过生活的启迪加上想象创作出来的。

随着人类文明的不断进步，人们也在不断的追求水上交通工具的变革，由最初的木舟和木筏逐渐发展到木板船，最早出现的木板船叫舢板，原名“三板”。几千年来，人们在使用中对三板船不断改进，使它逐渐完善。在当时，人们还受木筏制造原理的的启发，造出了舫，也称“方”、“枋”“方舟”“方船”“枋船”，有时也写作“航”。

在这期间人们对船还没有一个严格的等级规定，一直到周代开始对乘船有了严格的等级规定：天子乘坐“造舟”，诸侯乘坐“维舟”，高级官员乘坐“方舟”，一般官吏乘坐“特舟”，普通百姓只能乘坐“桴”。“造舟”由多只船体构成，“维舟”由四条船只构成，“方舟”由两条船只构成，“特舟”是单体船，“桴”顾名思义就是木筏和竹筏。

到了春秋战国时期，我们南方已经出现专设的造船工场——船宫，同时也有了战船的记载。据史料记载，吴国就是凭借这战船的优势先后在汉水和太湖打败楚、越两国，后来越王勾践灭吴时战船已经发展到300多艘。

秦汉时期，是我国造船业发展史上出现的第一个高峰。据古书记载，秦始皇曾派大将率领用楼船组成的舰队攻打楚国。到了汉朝，以楼船为主力的水师已经十分强大，据说，打一次战役，汉朝就能出动2000多艘楼船。1975年，在广州发掘了一处规模巨大的造船工场遗址，发现了三个大船台，可以同时造数艘重量达五六十吨的木船，据考证，这是秦汉时期的造船遗址。

秦汉造船业的发达，为后世造船技术的进步，奠定了坚实的基础。三国时期的江东孙吴之地，便是历史上造船发达的吴越之地。晋朝在灭掉蜀汉后，为了灭掉吴国，曾派王濬建造楼船，船内可以承载2000多人，舱面建有瞭望台，船上可以驰马往来，被称为“舟楫之盛，自古未有”。相传吴国被灭后，被晋朝俘获的官船多达5000多艘，还不算民船数量。为了提高航行的速度，南齐大科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。它是装有浆轮挡的船舶，称为“车船”，在造船史上占有重要地位。

唐宋时期是我国造船史上出现的第二个高峰。我国古代造船也自此进入了成熟期。隋朝在这一时期，虽然时间不长，但是造船业很发达，甚至建造了特大型的龙舟。提起龙舟，大家就会想起为纪念爱国诗人屈原而兴起的端午赛龙舟的风俗。隋朝时期，大龙舟采用的就是榫接结合铁钉钉联的方法。

到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。一是船体不断增大，结构也更加合理。在唐朝河内，长20丈余，载人六七百的船已经是屡见不鲜。还有的船上能开圃种花种菜。到了宋朝更有载重1500吨以上的“神舟”。二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加许多。三是造船工艺越来越先进。唐朝的舟船已经采用先进的钉接榫合的联接工艺，大大提高了船的强度。

唐宋时期的建造的舟船不仅种类繁、体积大，而且工艺先进、结构坚固、载量大、航运快、安全可靠等优点，在国际上享有很高声誉。从7世纪以后，中国远洋船队就日益频繁的出现在万顷波涛的大洋上，当时的外国人皆用“世界上最先进的造船匠”的语言来称赞中国船工。

明朝时期是我国造船业的第三个发展高峰。由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。在元朝初期，仅水师战舰就达17900艘。元朝造船业的大发展，为明代建造五桅战船、六桅战船、七桅战船、八桅战船、九桅战船创造了十分有利的条件，迎来了我国造船业的新高潮。

据考古新发现和古书上记载，明朝时期的造船工场分布之光、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。正是有了这样雄厚的造船业做基础，才有了郑和其次下西洋的远航壮举。郑和的宝船属于沙船类型，更属于沙船中的佼佼者。同时在明代还出现了福船和广船等优良的船型。

总之，在经过秦汉时期和唐宋时期两个发展高峰以后，明朝的造船技术和工艺都有了很大的进步，登上了我国古代造船史的顶峰。明朝造船业的伟大成就，久为世界称道，这也是我国各族人民对世界文明的巨大贡献。直到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船的出现，我国在造船业上享有的长久优势，才逐渐失去。

作为我国古代舟船史的尾声，是我国第一艘轮船的诞生。从19世纪中业开始，我国一些接受西方技术的知识分子，先后试制国轮船。《二十年目睹之怪现状》的作者吴趼人就曾做过种种尝试。直到1864年，徐寿等人在南京“金陵军械所”终于成功造出了我国第一首轮船“黄鹄号”。这艘轮船的制造成功，在当时引起了很大社会反响，同时更振奋了中华民族精神。

5. 古代的官船

官府的船。 唐 王建 《荆门行》诗：“欲明不待灯火起，唤得官船过蛮水。” 元 刘詵 《和萧克有主簿沅州竹枝歌》之二：“官船自有龙凤茗，试写松风斑鷓鴣。”《水浒传》第四一回：“ 蔡九知府 听得，忙叫开城门，差一隻官船相送。” 鲁迅 《故事新编·理水》：“然而这一回却又象消息很可靠，十多天之后，几乎谁都说大臣的确要到了，因为有人出去捞浮草，亲眼看见过官船。”

6. 唐代大型官船有哪些

关于描写雾滩字的诗句有:

1.岚翠逼人清似雾，滩声落石响如雷。

出自宋代潘正夫《悟性寺》

2.清浅白石滩，绿蒲向堪把。

出自唐代王维的《白石滩》

3.黄芦岸白蘋渡口，绿柳堤红蓼滩头。

出自元代白朴的《沉醉东风·渔夫》

4.时有官船桥畔过，白鸥飞去落前滩。

出自宋代姜夔的《钓雪亭》

7. 清代的官船

在清朝初年有一个姓何的教书先生，是当地出了名的为民着想的人，有一次他和他的妻子何夫人去游山玩水，到了岷江，看见了官船在摆渡人们，他们夫妇也想去对岸，过去一打听，妈呀！一人乘船10两银子，夫妻过河20两银子，这些狗官的行为使夫妇二人高兴而来扫兴而归。回到家里，何先生彻夜难眠，在想如何在两岸架一座桥断了狗官的财路。

修好以后何公被当地官员陷害致死。

后人为纪念何先德夫妇之功德，于桥侧立何公何母祠，并将此桥誉为“夫妻桥”。每年以所有义田的收入，进行对于索桥的培补，安澜桥享安无恙长达15年。何先德夫妇兴建的竹索吊桥，桥长94丈（约313米），共8孔，桥宽8尺（近3米），高7丈（约23米余）。它是沟通内、外江两岸的交通要道。

8. 唐代有哪些船

1.《泊船瓜洲》

宋代：王安石

京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？

2.《采莲子·船动湖光滟滟秋》

唐代：皇甫松

船动湖光滟滟秋，贪看年少信船流。无端隔水抛莲子，遥被人知半日羞。

3.《钓船归·绿净春深好染衣》

宋代：贺铸

绿净春深好染衣。际柴扉。溶溶漾漾白鸥飞。两忘机。南去北来徒自老，故人稀。夕阳长送钓船归。鳜鱼肥。

4.《好事近·湓口放船归》

宋代：陆游

湓口放船归，薄暮散花洲宿。两岸白苹红蓼，映一蓑新绿。 有沽酒处便为家，菱芡四时足。明日又乘风去，任江南江北。

5.《寿阳曲·远浦帆归》

元代：马致远

夕阳下，酒旆闲，两三航未曾着岸。落花水香茅舍晚，断桥头卖鱼人散。

6.《定风波·江水沉沉帆影过》

唐代：阎选

江水沉沉帆影过，游鱼到晚透寒波。渡口双双飞白鸟，烟袅，芦花深处隐渔歌。扁舟短棹归兰浦，人去，萧萧竹径透青莎。深夜无风新雨歇，凉月，露迎珠颗入圆荷。

7.《祝英台近·挂轻帆》

宋代：苏轼

挂轻帆，飞急桨，还过钓台路。酒病无聊，欹枕听鸣舻。断肠簇簇云山，重重烟树，回首望、孤城何处。闲离阻。谁念萦损襄王，何曾梦云雨。旧恨前欢，心事两无据。要知欲见无由，痴心犹自，倩人道道、一声传语。

8.《黄鹤楼送孟浩然之广陵》

唐代：李白

故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。

9.《次北固山下》

唐代：王湾

客路青山外，行舟绿水前。(青山外 一作：青山下)潮平两岸阔，风正一帆悬。海日生残夜，江春入旧年。乡书何处达？归雁洛阳边。

10.《望天门山》

唐代：李白

天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。

9. 唐朝的船有多大

唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。

秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。

隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。

宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。

宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。

海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。

在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。

在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。

10. 唐代大型官船图片

玉林，这个很神奇的地方，有两条最为重要河流：南流江和北流河。南流江发源于大容山，向南直入大海；北流河，发源于云开大山，向北贯通西江。

两条河流，一南一北，背向而行，而且他们最近的距离也不过13公里，正是因为他们，使得玉林成为古代海上丝绸之路的重要连接点，更成就了如金北流、古容州、小南洋、小香港等诸多沿线城镇的美名。

说起南流江和北流河的兴衰历史，其实他们与古代海上丝绸之路有着密切的关系，更与始发港口合浦息息相关，真可谓兴衰与共。

公元前两世纪的西汉王朝，在我国的西北开辟了通往中亚和欧洲的商贸通道，即著名的“丝绸之路”，而在南方沿海则又开通了一条海上丝绸之路。这条海上丝绸之路从中国南边的港口出发，其最早起点港口并不是泉州、宁波、广州等，而是今天的合浦、徐闻等北部湾港口。

为什么呢？因为受限于当时的航海条件和造船技术，汉朝的木头商船只能沿着沿岸线航行，而沿东南沿海必须经过风大浪急的琼州海峡，唯有合浦、徐闻等北部湾港口是中国内陆离东南亚最近、最便捷的始发港口。从合浦港起航，出东南亚进入印度洋，再经西亚、欧洲、非洲。

丝绸之路开始于民间贸易，在海边交换奇珍异宝，互通有无，进行物物交易，汉武帝时合浦设郡，官方正式开通这条航线，向海外传播中国文化，南海诸国也从此道向汉朝贡纳方物，开展经济、文化交流，人员和货物往来更为频繁。由此可见，早在西汉时期合浦、徐闻已是对外海上贸易和交通的中心。

合浦港，之所以能够成为当时南方地区最为繁荣和重要的港口，除了其自身优越的地理条件和港口条件之外，其最大的依傍就是南流江和北流河。

我们就先来认识一下这两条河流吧——

北流河，发源于云开大山双孖峰东麓，自南向北，流经北流、容县、藤县，于藤县县城汇入浔江，干流全长259公里。而南流江则发源于大容山主峰莲花顶南麓，向南流经北流、玉州、福绵、博白、浦北、合浦，于合浦白须口或三汊港汇入北部湾海域，干流全长287公里。

这一南一北河流之间的距离约为13公里，需要经过位于北流北流镇甘村天门山的鬼门关。天门山与龙狗岭两座山脉相对而立，古籍记载它“高崖峡谷，形势险要，有双峰对峙，状如关门，若经此处，尤入鬼门”。东汉伏波将军马援凿通鬼门关，成为连通南流江与北流河的隘口。

我们再来模拟一下货物是如何古都长安从到达合浦港口的吧——

从古都长安（今西安）经沔水出发，水陆兼程入长江，进洞庭湖，沿湘江，过秦时所建的灵渠，进漓江、桂江，入浔江，从藤县县城进入进北流河，经容县，在北流船运转鬼门关陆运，肩挑马驮至福绵船埠再行装船，沿南流江而下，经博白、浦北，在合浦三汊港出海。

诚然，如果以现代的眼光来看，这样江海联运、水陆联运方式不仅有货物转运、储存等诸多不便，而且还路途遥远耗费时日。但是，当我们穿越至古代的时候就会发现在当时条件之下已经是最优方案。事实就是如此，如果不信，请走进合浦汉代文化博物馆，馆内有大量文物可以充分证明这一点。

受益于合浦港口日益繁荣，南流江和北流河航运越发繁忙，江面帆船来往如鲫，热闹非凡。船队、码头、货栈、商户、镖局、旅馆等纷纷出现，官员商贾、出征将士、流放贬官、云游僧侣、赶考学子……这些人进出北流河、南流江，官府还在沿线专门设有驿站，如金鸡驿、道家驿、自良驿、还珠驿等，且有官兵巡守护航，并在鬼门关、桂门关等险要处设置关卡等，以保障官船、商旅的安全。据《国榷》记载，明太祖朱元璋出于军事需要曾计划开挖沟通南流江和北流河的人工运河，但由于当时朝廷事变，无暇顾及，所以并没有实质性开挖。

后来，这些驿站与地方郡县一起发展，成了具有辐射力的商业重镇，在一定意义上逐渐形成了经济带，商业发达、产业兴旺，比如北流、容县、藤县的陶瓷业就是这样发展起来的，又如北流铜矿、博白瓷土等等……

然而，随着造船技术的发展，出现了运量更大、能抵抗更大风浪的船舶，指南针等工具的出现，也推动了航海技术的进步，使得远洋航运成为可能，而且船只越造越大，吃水越来越深，而且由于长期泥沙淤积，合浦出海口河道阻塞，航运功能不断衰退，合浦港逐渐黯然失色，很快就被广州所取代，广州成为南方最为重要的大港口。

但合浦的港口依然很强大，盛产的珍珠依然是朝廷贡品，特别是廉州海盐业在唐宋时期迅速崛起，中国四大盐仓就有两个在廉州，漕运海盐通达各地，合浦发展成为广西漕盐集散之地，使得南流江和北流河迎来又一发展高潮，北流、玉林因为“盐利所在，舟车之会，巨商富贾于此聚居”，人文荟萃，货物奇居，一派繁荣。而弹丸之地容县更是在唐代置容州管内经略使，领14州60余县，成为“岭南五管”之一。

此外，沿途还曾留下许多名胜古迹，如藤县的石表山、观音山，容县的都峤山、真武阁，北流的勾漏洞、铜石岭，博白的晏石寺、绿珠井等等，更值得一提的是北流河沿岸曾有三大名阁：容县真武阁、道家观音阁、藤州水月阁。可惜道家观音阁、藤州水月阁在战乱中被毁，现在只剩下容县的真武阁了。

南流江的辉煌一直延续到上世纪50年代，1952年载重40吨的盐船尚可从合浦港口直达福绵船埠，但由于河段落差较小，泥沙不断淤积，且建拦河灌溉水坝而基本断航。而北流河断航于上世纪80年代，由于上游来水流量变小，且建藤县交口、容县浪水等电站而基本断航。

虽然南流江和北流河局部的航道依然还。能使用，沿线群众还盼望着早日实现复航，但这两条河流断航已是不争的事实，流转了2000多年的“丝绸之路”，终究还是抵不过岁月的冲刷，渐渐归于平静……北流河，珠江流域西江干流浔江段的支流。在北流市境内称圭江，在容县境内称为绣江，发源自北流市平政镇上梯村云开大山双子峰 ，流经北流市、容县、藤县，于藤县县城汇入浔江。北流河流域面积9359平方公里(其中广东境内1594平方公里)，多年平均年径流量80.1亿立方米，干流长259公里，河道坡降0.47‰。较大支流有:杨梅河、黄华河、义昌河等。