1. 香港集装箱货轮

1现代商船公司-阿尔赫西拉斯”号（建成于2020年）。最大运载量：23964TEU。

2.“现代商船公司-奥斯陆”号（建成于2020年）。最大运载量：23820TEU。

3.“地中海航运公司-居尔辛”号（建成于2019年）。最大运载量：23756TEU。

4.“地中海航运公司-米纳”号（建成于2019年）。最大运载量：23656TEU。

5.“达飞海运集团-雅克·萨阿德”号（建成于2020年）。最大运载量：23112TEU。

6.“东方海外货柜航运有限公司-香港”号（建成于2017年）。最大运载量：21413TEU。

7.“中远海运集团-宇宙”号（建成于2018年）。最大运载量：21237TEU。

8.“达飞海运集团-安东尼·德·圣埃克苏佩里”号（建成于2018年）。最大运载量：20954TEU。

9.“马德里-马士基”号（建成于2017年）。最大运载量：20568TEU。

10.“长富”号（建成于2018年）。最大运载量：20388TEU。（编译/田策

2. 香港集装箱货车

因为香港是国际大港。

香港港是中国天然良港，为远东的航运中心。港口位于在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。

3. 香港现代货箱码头

广东有：深圳盐田国际集装箱码头，蛇口集装箱矛头有限公司，赤湾集装箱码头有限公司，汕头国际集装箱码头，惠州国际集装箱码头，广州国际集装箱码头。 香港的集装箱码头：葵青货柜码头，葵涌-青衣港，葵青货柜码头， 香港国际货柜码头（由和记黄埔港口集团、新加坡港务局及中远集团联营）。中远-国际货柜码头（由中远集团及香港国际货柜码头联营） 亚洲货柜码头（由杜拜港口及新加坡港务局联营）

4. 香港集装箱船

2021年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。

5. 香港货轮码头

长江日报记者获悉，省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权，阳逻一期、二期、三期码头整合完成。

1月10日，湖北港口（香港）国际与中国通商集团(01719HK)发布联合公告，正式宣布中国通商投资集团有限公司以及卓尔控股有限公司向要约方湖北港口集团出售股份，占公司全发行股本约74.81%。这标志着省港口集团正式收购中国通商集团有限公司控股权。

阳逻一期码头由卓尔控股的中国通商集团公司运营，有2个集装箱泊位、1个通用泊位。2011年11月，卓尔控股收购了中国基建港口公司，收购后，中国基建港口公司不断扩大港口服务体系布局，在阳逻港一期投资建成了重件码头，还投资建设了汉南港、汉江港，托管了经开港，成为阳逻港的喂给港。后更名为中国通商集团有限公司，2018年1月29日，正式登陆港交所主板。

阳逻港集装箱码头是湖北省最大码头集散地，2004年投用以来，先后形成了阳逻一期、阳逻二期、阳逻三期码头，三个主体运营状态。

此次收购完成后，湖北港口集团整合迈出了一大步。

据了解，省港口集团的前身是武汉港发集团。2015年8月，由武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁五市共同出资70亿元，组建武汉港航发展集团，旗下管理武汉港务集团、武汉新港投集团等多家国有企业。

2018年12月27日，武汉港务集团旗下的武汉港务国际集装箱有限公司正式成立，标志着阳逻港二期、三期码头完成整合。

此次收购中国通商集团控股权，是省港口集团主动对接资本市场，以市场化方式、专业化手段首次对外收购港口资产，将彻底结束无序运营局面，为阳逻港发挥协同效应打通“最后一公里”。

2021年6月，湖北省港口集团揭牌，全省港口发展实现“规划一体化、建设一体化、管理一体化、运营一体化”。湖北省港口资源整合大幕拉开。

整合港口资源，是为了集中优势将省港口集团打造长江中上游最大公共码头营运商以及中部地区最大、最具影响力的临港产业集团和综合物流集团，让黄金水道释放黄金效益。

“省港口集团将聚焦港航主业，集中优势打造现代港口服务商、综合物流集成商、临港园区运营商，致力成为全省高效便捷的综合物流运输体系的骨干企业，让黄金水道释放黄金效益，为湖北武汉经济社会发展作出新的更大的贡献。”省港口集团相关负责人说。未来，省港口集团将努力实现“一年融合重组、两年巩固提升、三年跨越发展”的目标，争取早日跻身千亿级港口企业，早日晋级中国企业500强。

卓尔控股负责人说：为了积极响应省委、省政府整合港口资源，实现统一高效运行战略，卓尔控股和中国通商集团公司全力配合，支持这一整合并购工作的完成。

6. 香港集装箱码头

从2010年开始，上海港就已经取代新加坡港，成为全球港口规模“老大”。这个地球上最大、最繁忙的港口，年平均集装箱的吞吐量，早已超过4000万标准箱，年均货物吨位超过6亿吨。

仅次于新加坡港排名第三的深圳港，虽然规模不及上海港，但是堪称香港和大陆之间的贸易中转站，更是中国对外开放的窗口。

而世界排名第四、中国排名第三的宁波港，历史悠久，最早建造时间可以追溯至唐朝，数百年来，在中国与韩国、日本之间的贸易往来中，扮演着举重若轻的角色。

当然，要追溯历史，中国最悠久最古老的港口，当属世界排名第七、国内排名第五的广州港。早在秦汉时期，广州古港就是当时的中国对外贸易的窗口。而到了唐宋时期，广州港又成为著名的“海上丝绸之路”的起点。“广州通海夷道”走的是代表着当时世界最先进水平的远洋航线。

到了经济飞速发展的今天，我国已形成气势斐然的5大港口群，拥有8大运输系统布局。每一天，有无数的矿石、石油、煤炭、粮食、汽车和旅客，通过珠三角、长三角、西南沿海、东南沿海、环渤海地区的港口群，安全抵达全世界各地。

发展数量的同时，更要讲究质量的优化。随着全球港口整合的持续，近年来，我国万吨级以上港口泊位的数量，一直保持着稳步增长的良好势头。

7. 香港集装箱港口

香港有两个机场，两个港口。

1.香港最著名的机场为香港国际机场，该机场是全球最繁忙机场之一，是全球其中一个最具效率的航空枢纽，被Skytrax评为五星级飞机场。

2.香港启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三。

1.葵涌货柜码头

葵涌货柜码头位于香港葵青区醉酒湾，是香港最主要的货柜(集装箱)物流处理中心，是全世界第二大吞吐量的货柜港口。葵涌货柜码头占地庞大，由葵涌，青衣伸延至昂船洲一带，共有九个货柜码头，泊位共有24个，占地区279公顷，可停泊最大型的货柜船。码头全年总处理能力超过1800万个标准货柜单位，2004年，葵涌货柜码头处理的货物总量约为1342万5千个货柜单位。1992年至2004年，香港都是全球最繁忙的货柜港口。

2、香港港

香港港是中国天然良港，为远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，可谓是占尽地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。2016年香港港口货物吞吐量达7100万吨。

8. 香港 集装箱

　　集装箱都有一定的免费用箱时间,根据船公司的不同,有的是小箱(20'GP)10天,大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的时间超过了这个免费的时间而才去还箱子的话就会产生一定的费用,这个费用叫滞箱费.滞箱费一般是可以申请减免掉的.一般是和船公司申请,不过如果车队和堆场很熟的话,也可以不通过船公司,在他们自己还箱的时候就免掉了。　　滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的.滞箱费的英文是 container detention charge ,又叫箱使费,一般免费期是7天.滞港费也叫堆存费,集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天,有一些港口3天左右,超期就会产生滞港费.　　根据每个港口情况不同有的是先计算堆存,后箱使.也就是说7+7,或者3+7.还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算,重叠在一起是7天.滞箱费可以提前向船公司申请免除,一般可以申请到14天,甚至更长.

9. 货轮 集装箱

世界最大的货轮，最大载重达到19．8万吨，可装1.4万个集装箱。

集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20k n 以上。目前，已建造第六代集装箱船，可装载8000个集装箱。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种

10. 香港号货轮

没有。目前世界上吨位最大的船只JAHRE VIKING号，长1504英尺（458米），满载排水量825614吨。 世界第一大船是以前香港董特首家的一艘超级油轮 SEAWISE GIANT(海上巨人)号. 该船是1979年日本OPPAMA船厂建造的, 总吨位(DWT)564839吨. 该船由一艘48万吨的油轮一切两段后，中间加上一节改造而成。船体长458米，宽69米。