1. 海洋航行器设计与制作大赛E类

非常好。

首先可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。工资也非常高。

希望对你有帮助。

2. 海洋航行器大赛作品

航海学院是西北工业大学“三航”特色之一，是我国海洋技术工程领域科学研究和人才培养的“双一流”重点建设学院之一。

其前身是1956年5月始建于西北工学院的第三机械系，1989年4月成立航海工程学院，2003年7月更名为航海学院。航海学院以服务国家海洋强国战略为使命，提出“通识教育、大类培养、个性发展、素养提升”的本科人才培养理念。

从2019年起，西工大航海学院按海洋工程类（智慧海洋）招生，包含船舶与海洋工程、水声工程、信息工程（含控制）三个本科专业。大类以“厚基础、宽口径、重实践、求创新”为特色，培养水下航行器、水下机器人、水声工程、电子信息处理、通信及控制技术等领域理论基础扎实、创新意识突出、综合应用能力强，具有家国情怀和国际化视野，德智体美劳全面发展的拔尖领军人才。

船舶与海洋工程专业是首批陕西省一流本科专业，依托兵器科学与技术和船舶与海洋工程学科开展人才培养。面向国家海洋安全和智慧海洋等领域，培养学生掌握海洋航行器、水下机器人及海洋工程等方向的创新知识。

水声工程专业是首批国家级一流本科专业，依托水声工程国家重点学科。围绕海洋经济、海洋开发、海洋安全等国家重大战略需求，适应我国科学和经济发展需要的，面向未来，培养学生掌握水下物理场、水下声信息处理、声纳系统设计、水声目标定位与识别、海洋信息智能感知、噪声控制等领域及相关领域的高科技知识。

信息工程（含控制）专业依托“水下信息与控制”国家重点实验室，以电类专业人才培养方案为基础。重点培养我国信号检测、水声信号处理、通信与组网、探测制导与控制领域的卓越工程师和科学研究人才。培养学生掌握信号处理、通信、自动控制、机器人、计算机、智能识别等多个学科扎实的基础理论和专业知识。

3. 海洋航行器设计大赛吧

1节是1海里/小时，相当于0.5144米/秒；1马赫是1倍音速，因为不同高度飞行时空气的密度不同，所以音速也不同，一般是按照国际标准，音速为340米/秒

马赫是飞行器的速度单位节是海洋航行器速度单位马赫数就是音速.1马赫=1126公里/小时一节=1海里/小时=1.852公里/小时单位不同.

所以550节就是等于6525.85马赫

4. 海洋航行器设计与制作大赛官网

西工大占地面积5100亩。

学校简介

西北工业大学（以下简称西工大）坐落于陕西西安，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，现隶属于工业和信息化部。新中国成立以来，西工大一直是国家重点建设的高校，1960年被国务院确定为全国重点大学，“七五”、“八五”均被国务院列为重点建设的全国15所大学之一。

现有学生28000余名，教职工3800余人，拥有友谊与长安两个校区，占地面积5100亩，设有17个专业学院和国际教育学院、教育实验学院、西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院，拥有65个本科专业，32个硕士学位一级授权学科、118个硕士点，22个博士学位一级授权学科、71个博士点，17个博士后流动站。

其中，材料科学、工程学、化学、计算机科学等4个学科群进入ESI国际学科排名前1%，形成了以三航学科群为引领，3M（材料、机电、力学）学科群、3C（计算机、通信、控制）学科群、理科学科群和人文社科学科群协调发展的学科体系，为建设世界一流学科奠定了良好的基础。

扩展资料

西工大建有4个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学中心，3个国家级人才培养模式创新实验区；是欧盟QB50项目（注： 欧盟大气层探测计划）亚洲区唯一发起单位与亚洲区总协调单位，建有该项目亚洲区最大卫星测控地面站。

在每四年评选一次、代表全国教育教学最高荣誉的国家级教学成果奖评选中，学校屡获佳绩：2009年获国家教学成果一等奖1项、二等奖8项，居全国高校第7名；2014年获一等奖2项、二等奖4项，居全国高校第6名。

一大批优秀学生代表学校站上了国内外诸多重要赛事的领奖台，2016年，“翱翔系列微小卫星”获第二届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总冠军；2017年，学校获大学生数学建模竞赛国际奖项25项，获模拟联合国大会国际一等奖9项，获第42届ACM国际大学生程序设计竞赛亚洲区金奖4项。

与此同时，在科研类全国航空航天模型锦标赛、中国机器人大赛、全国大学生智能汽车竞赛、全国海洋航行器设计与制作大赛、国际大学生ICAN创新创业大赛中国总决赛等比赛中，学校均位居前列。

5. 第八届全国海洋航行器设计与制作大赛光电门

   领海由一个国家确定其宽度，但领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里(370。4公里)。1982年《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领海的宽度”，但对其最大范围作了限制，即：“从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限”。

    根据《联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里

6. 全国海洋航行器设计与制作大赛作品

蓝色的北太平洋上，一只棕红色的鱿鱼正滑动着两边的尾鳍，十根触须灵活地在水中摆动，时而在海面上浮游，时而潜入海中。令人惊讶的是，这并不是一只真鱼，而是由上海海洋大学机器鱼大学生创新团队设计并制作的仿生鱼。

2021年初，仿生鱿鱼机器鱼第一次“游”入了大海，并顺利完成300米水下探测任务。除了模仿鱿鱼的生物游动机理，完成结构稳定性测试、功能性测试等，这只仿生鱿鱼还搭载了水质参数传感器、水下集鱼灯、水下摄像头等，获取了不少珍贵数据。

记者了解到，从2006年该团队创建以来，学生研制的机器鱼已经逾30种，已将20多个国家级奖项、40多个省部级奖项收入囊中。上海海洋大学机器鱼大学生创新团队负责人、上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军介绍：“指导团队获得各级学科竞赛和创新创业大赛奖项100多个，其中全国创新创业金奖、全国特等奖等国家级40多项，省部级30多项，获奖总人数达500多人次。”

不只是一只会“游泳”的鱼

“这是多功能水中探测机器鱼狗鱼，获得第七届全国大学生创新创业年会金奖。这是机械海龟，获得第四届全国机器人创意设计大赛TRCC机器人仿生项目冠军，第四届全国海洋航行器设计与制作大赛一等奖……”机器鱼大学生创新团队的核心指导教师、高级工程师孔祥洪一边介绍，一边抱出一大堆仿生机器鱼。可多自由度游泳的机械海蛇、肌肉摆动游泳的机械蝠鲼、尾鳍上下摆动游泳的机械海豚……它们在水中游动的姿态和真鱼几乎无异：遇到障碍能自动回避，钻进狭小空间也能灵活自由游出。此外，它们还装着各种机械装置和传感器，可以向控制中心回传相关的各种数据。

“在水文勘察和水文环境监测时，如果能有一只仿生机器鱼‘混’入鱼群，既不会惊动鱼群，又不会对生态环境造成影响，反而能带回大量的数据。人类也无须冒着生命危险去采集数据，这可是一件大好事。”孔祥洪说。

但要做像“肌肉控制”的仿生机器鱼，谈何容易！它涉及多个学科的知识点，又特别强调知识的活学活用和动手能力。起点高，难度大，造成了很多本科生乃至研究生都“不敢高攀”。而一群以“00后”为主的机器鱼大学生创新团队，却牢牢盯住了仿生机器鱼，成为他们的创新目标。

跨学科团队，“00后”是主力军

每天下午4点半下课铃声一响，创新团队的成员们便一头扎进实验室，有的在画着图纸，有的在测试电路，有的在安装设备，有的在检测材料。机器鱼调试好，就要放在旁边的水槽里测试。哪里出问题了，可以立即捞起来马上检查。但要获取项目精确数据，仅仅在实验室里做研究还不够，必须要到池塘里下水测试。下水测试的过程被学生们戏称为“遛”鱼。

但“遛”鱼的难度可不小。鱼没有按照设定的程序游，游的“姿势”不理想，或是没有达到理想的效果，都得捞出来看一看，修一修，理一理。项目团队指导老师海洋科学学院初文华老师告诉记者，比赛前夕，学生通宵做测试是常有的事情。有一年的冬天，仿生鱿鱼做下水测试时遇到了降雨降温，为了方便操作，学生们连雨衣都没穿，顶风冒雨在水池中进行测试。“实验虽然困难重重，也会不断出现新的问题，但是学生们的毅力确实让人钦佩。”初文华说。

“要动手，要尝试自己解决问题，学科交叉性强”，这是创新团队最大的特点。机器鱼的研制涉及数学、力学、物理学等十个一级学科，对学生的综合性素质要求非常高。以鱿鱼为例，它是海洋生物中游泳行为最复杂的品种之一，一般鱼类的行为就1-2种，而它的游泳行为至少有4种。同时，相较一般鱼类，鱿鱼身体结构更为复杂。因此，仿生鱿鱼的研发和制作存在相当大的技术难度。

团队成员在面对问题时，往往自主思考，先尝试独立解决问题。这种模式也彻底打破了教师上课“满堂灌”和学生上课“被动学”的问题。在师资方面，学校也打造了一支跨学科的豪华导师阵容。创新团队集合了流体力学、工程设计、电子通讯等多个学科的师资力量，指导老师紧跟结构、材料、控制系统等各个环节，在实物制作、论文撰写等方面投入了大量精力。

就是这样的“课堂”，使得机器鱼研发水平不断提升。十几年来历经数代发展，逐渐形成了一系列高效率、低能耗、多功能及共融性好的高水平机器鱼作品。除了拿奖拿到“手软”以外，还涌现出了一批科研学习能力与实践能力兼具的优秀本科及研究生人才。据悉，创新团队的历届学生每年升学率达90%以上，其中保研直升率高达80%，且多数被双一流高校录取。

7. 海洋航行器设计与制作大赛e类题目

可以看作一个质点。

质点:是一个理想化的模型，就是一个物体在运动时，物体上所有点的运动情况可以用一个点(模型)来代替。

轮船在大海中航行，轮船相对于大海和运动的轨迹，其体积大小和形状完全可以忽略，所以，可以当作一个点来研究其运动方向和运动的快慢。

8. 全国海洋航行器设计与制作大赛算什么级别

能开船的。

本专业毕业生主要就业方向有中海油和各大船厂，像外高桥、沪东、江南、大船、中远等几大造船厂。研究生还可以到像701、702、上船院等国内知名的研究院所和设计院。还可以参加公务员考试，到海事局、海关等单位工作。

船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。

船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。

9. 海洋航行器设计与制作大赛e类通道

好

船舶与海洋工程专业属于工学大类下海洋工程类的二级学科，本科学制为四年，毕业后授予工学学士学位。船舶与海洋工程专业是船舶建造和院校海运行业的重要支撑学科，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造等内容。在学习中又分为船舶工程和海洋工程两个方向，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾装，海洋工程主要是以开发利用、保护、恢复海洋资源为目的的工程。