1. 船泊和海洋工程
船舶与海洋工程是一级学科，船舶与海洋结构物设计制造是二级学科。
两者是隶属关系，船舶与海洋工程学科包含了船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科。按照目前的专业设置，本科招生只有船舶与海洋工程专业，本科阶段的第三年（即大三）时要选择方向，即在船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科中选择一个。本人是船舶与海洋工程专业本科在读学生，即将大三了，今年9月前后就要选择专业方向。
2. 船泊和海洋工程的区别
理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主干学科 数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业概况 修业年限 四年 授予学位 工学学士 主要实践性教学环节 包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。
3. 海洋工程和船舶工程的区别
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
4. 船泊与海洋专业
该专业非常好，船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；
毕业生可到沿海地区从事船舶与海洋工程设计制造的大型企业及机关部委从事设计、制造和检验等工作
5. 船舶与海洋工程
船舶海洋工程专业的有3个方向:
1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。
2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。
3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。
以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。
6. 船泊和海洋工程研究生可以进武汉712研究所
上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。
7. 船泊和海洋工程所大学生怎样才能学船泊电焊
最基本的 特种作业操作证、上岗证、 安监局发的 普焊500，二保焊、氩弧焊800还不一定有，电渣其次 等级证，劳动局发的，初、中、高、技师、高级技师， 初级600，中级800，高级1K，技师1K5，高技2K高压证，可以焊高压容器，管道，考试很正规，很难考，证比较贵，工资也最好，每种焊接方法，每种材质，每种焊接位置，一个证。1、安监局:特种作业操作证 发的是特殊工种的操作证，也就是上岗证。2年一审，逾期三个月证件作废，重新补办。
2、技监局:发的是锅炉压力容器焊工证，也有人称之为“高压焊工证”。分焊接方法，焊接材料，工件材质和焊接位置等方面分类。焊接锅炉，压力容器，压力管道等时，就要求有这类证。共有七个大项，取证考核相当严格，且每个焊工都有编号，在脱离单位监管的情况下，焊工是无权使用该证书的。
3、劳动局:技术等级证，分为五至一（五个等级）也就是我们说的初级、中级、高级、技师和高级技师。
高级技师由省劳动厅盖章签发，其余可由市劳动局颁发，这个证除技术水平外，还讲究按步就班，得先拿初级，再中级 ，要看从事本工种的年限。1.锅炉压力容器压力管道焊工，须持质检部门发的证，此证原称"锅炉压力容器焊工合格证"现称"特种设备作业人员证"，依据办法是国质检锅[2002]109号《锅炉压力容器压力管道焊工考试与管理规则》，合格项目有效期一般为3年；2 H$ H7 G: Z% {2.除了上面的证外，焊工还须持“特种作业操作证”，依据办法是国家经济贸易委员会13号令《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》，此证一般每2年复审1次，由安监局发证；但现在质检部门也要办类似的证，包括对特种设备承压力焊及结构焊作业在内，证书名也是"特种设备作业人员证"，每2年一复审，依据是国家质检总局令第70号《特种设备作业人员监督管理办法》；. l4 Z9 _" e；
t3.对于船舶、电力及军工产品焊接的焊工，其焊工证又有其行业部门各自的一套要求办法；$ _) v' F( M. t5 N* v4.老外一般不认上面这些证，如果是执行国外标准的工程项目或设备焊接，焊工要按他的办法考试发证。
8. 航泊与海洋工程
沿岸图比例一般为1:50000至1:100000之间，航泊图一般比例常大于1:50000。
9. 船泊和海洋工程哪个好
航海和船员才是在海上。船舶与海洋工程一般就是做设计过船厂施工。工资低，没前途，慎重选择
10. 船泊和海洋工程专业研究生毕业能进那些企业
就我了解，大连理工这个专业报考的人非常多，也比较难考，所以感觉应该不会差，而且大连理工的理工类专业都还不错，要是下定决心就报吧。
不过你要是考本校难度肯定小的多，优势大的很，要考虑清楚阿。
