1. 波浪补偿控制系统

解决方案1：

使用类似于三角螺纹的车刀，纵向放置，假设工件端面为起刀点，Z向设为负值，R为负值，S为负值，由端面中心开始向外进刀。注意车刀底部（后角）不要碰倒工件数控车床圆弧的计算公式车凸圆弧时，R的输入是要加上刀的半径，车凹圆弧就要减去刀的半径。如果有半径补偿功能的，就用其功能，直接输入圆弧的半径就行了.

解决方案2：

出现周期性波纹、横拖板间隙过大：1、4条通过调整维修即可解决、3、车刀及夹持系统刚性差、主轴间隙太大或轴向窜动、车刀已钝。5。第2，刀尖圆弧半径小一点，第5条调整程序、横向进给速度太慢，加工时出现振动。4可能有如下原因。 第1条 把车刀重新磨砺一下，加大进给速度即可解决。2、车床的主轴承磨损，进给丝杠弯曲。3，其频率与车床主轴系统激振因数（转速x主轴承弹子数)接近，出现共振

解决方案3：

不见得是走刀速度快的原因！！加工断面，越往工件中心，工件旋转的线速度越小-----这是主要原因！！！你可以选用变速车削，这样会好一点！！

解决方案4：

用的时间久了 襄条松了 把襄条紧点就好 或者你的主轴后轴承松了 调下背帽

解决方案5：

第一，把刀装斜点第二，把刀装短点第三，切削量放少点

2. 波纹补偿器图

供热管道使用波纹补偿器一般有两种：内压式与外压式。 内压式是介质在补偿器内，外压式是介质在补偿器外，内压式根据压缩波纹吸收管道热膨胀，外压式依据拉伸波纹吸收管道热膨胀。根据规范内压式在安装前需要根据环境温度需要预拉伸，则外压式在安装前需要根据环境温度需要预压缩。

1、外压波纹补偿器

外压式波纹补偿器主要吸收轴向位移，具有补偿量大、保温性能好、残余介质可以排除等优点。

2、 内压波纹补偿器

内压式波纹补偿器主要用于补偿轴向位移，也可以补偿横向位移或轴向与横向合成位移，具有补偿角位移的能力，但一般不应用它补偿角位移。

3、 内压和外压波纹补偿器的不同特性

内压波纹补偿器和外压波纹补偿器主要可用于供热管道系统中，两者的区别主要在于内压式在使用时外保护套可以割开，观察波纹情况；而外压式是绝对不能割的，如果把工作钢管开口，会造成介质泄漏。 在安装中，应特别小心，以防止对于薄的补偿器部分的任何损伤。应按制造厂所推荐的合适从长度进行安装，除非安装公差已有系统设计者所规定或由补偿器制造商预先提出。供热管道使用波内压波纹补偿器和外压波纹补偿器主要可用于供热管道系统中，两者的区别主要在于内压式在使用时外保护套可以割开，观察波纹情况；而外压式是绝对不能割的，如果把工作钢管开口，会造成介质泄漏。 在安装中，应特别小心，以防止对于薄的补偿器部分的任何损伤。应按制造厂所推荐的合适从长度进行安装，除非安装公差已有系统设计者所规定或由补偿器制造商预先提出。

不过现在很多怕搞错，在补偿器出厂前已进行预拉伸或压缩，或者留出较大余量，不要求施工单位现场操作，具体可参照厂家要求。 不过使用前必须搞清楚是内压还是外压性，二者是有本质区别，使用不一样。内压式外保护套可以割开，观察波纹情况;而外压式是绝对不能割得，如果切割等于是把工作钢管开口，会造成介质泄露，一定要切记。

3. 波纹补偿器图示

首先，让我们先了解一下补偿器的补偿量是什么？

波纹管补偿器的补偿量是指补偿器的补偿能力。波纹补偿器的补偿能力来自波纹管的弹性变形，其被拉伸，压缩，弯曲以及它们的组合变形。

补偿能力的大小由设计人员根据规定的额定补偿量的需要确定，这意味着在一定条件下的最大补偿能力

4. 波纹补偿器原理

工作原理：利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移，也可用于降噪减振。

5. 角向波纹补偿器

补偿器也称伸缩器、膨胀节、波纹补偿器。补偿器分为：波纹补偿器、套筒补偿器、旋转补偿器、方形自然补偿器等几大类型，其中以波纹补偿器较为常用，主要为保障管道安全运行，具有以下作用：

1.补偿吸收管道轴向、横向、角向热变形。

2. 波纹补偿器伸缩量，方便阀门管道的安装与拆卸。

3.吸收设备振动，减少设备振动对管道的影响。

4.吸收地震、地陷对管道的变形量。

方形自然补偿器有两个作用：

1.在管道穿越基础梁或地下室墙的时候，为了避免基础的沉降对管道的压力，需要安装方形补偿器。

2.在热力管道过长的情况下，需要安装方形补偿器来减小‘热胀冷缩’对管道的拉伸。

6. 波纹补偿器波数

　　煤气管道通常的补偿器如下：　　

1、管道的自动补偿，它是利用管道敷设上的自然弯曲来吸收管道的热伸长变形，常见的有L形或z形。L形与z形补偿器(又称自然补偿器)可以利用管道中的弯头构成，且便于安装。在管道施工中，应充分利用这两种补偿器做热膨胀的补偿，然后再考虑采用其它种类的补偿器。自动补偿的优点是可以节省补偿器，缺点是管道变形时产生横向位移。　　

2、方形补偿器广泛用于碳钢、不锈钢管道以及有色金属管道。它是由4个90。弯管组成，采用冷弯法或热弯法弯制，也可以采用折皱弯头。方形补偿器的优点是制造方便，轴向推力较小，补偿量大，运行可靠，严密性好，不需要经常维修。其缺点是单面外伸臂较长，占地面积较大，需要增设管架，当管径较大时不宜采用。　　

3、填料式补偿器又称套管式补偿器，它可以分为铸铁和钢制两种。填料补偿器的工作原理是当管道热胀冷缩时，大小套筒作相对移动以吸收其膨胀长度。填料与套筒之间因为摩擦产生反推力，其大小与管道内压力成正比，而与管道的变形量无关。安装时，填料式补偿器的大小套简两端各有一个支点，一个固定，一个滑动。这种补偿器的优点是占地面积小，安装简单，流体阻力小，壁厚耐腐蚀，有较大的补偿能力。其缺点是造价较高，制作较为困难，容易漏水、漏气，它适用于温差大、内压力低以及介质不易泄漏的管道，常压煤气管道中常采用。　　

4、鼓型补偿器安装简单，流体阻力小，但补偿能力小，强度较弱，一般用于直径大，低压而又怕泄漏的介质，在高炉煤气输送中常用。鼓型补偿器应配置在距离不大于6 m的曲早片支架，而且一般布置在两固定支架中间。鼓型补偿器优点是制作较容易，投资较省；缺点是抗腐蚀性不好。　　

5、波纹补偿器，目前，煤气管道上最常用的是波纹补偿器。波纹补偿器最主要元件是波纹管；主要性能包括：补偿量、弹性刚度，耐压强度、稳定性、疲劳强度等。一般设计管网时要求波纹补偿器在满足强度、稳定性和疲劳寿命前提下，补偿量越大越好，刚度值越小越好。波纹补偿器允许的补偿能力一般按最大补偿能力的1/2~2/3计算。为了防止横向突出，波纹补偿器的波数不宜太多，一般常用的是1～4个波，因为波数太多就会破坏对称变形。　　波纹补偿器安装时的环境温度高于补偿零点温度，应预先压缩，如果安装时的环境温度低于补偿零点温度，则应预先拉伸。通常，波纹补偿器所用的材料为奥氏体系列不锈钢(如1Crl8Ni9Ti、0Crl8Nil1)及碳钢，也可以选用特种合金、高温合金、高镍合金等金属材料，以及硅橡胶、氟橡胶等复合非金属材料。这是目前在煤气管道补偿中应用最为广泛的一种补偿器，也可适用于蒸汽、热水、氧气、氮气或其它无腐蚀性介质的管道系统。

7. 波纹补偿器

经济补偿器是一种补偿元件。

经济补偿器利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。

经济补偿器也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。

供热上，为了防止供热管道升温时，由于热伸长或温度应力而引起管道变形或破坏，需要在管道上设置补偿器，以补偿管道的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。 

8. 波纹补偿器图例

波纹补偿器的用途：

1、变形与变形量大而空间位置受到限制的管道。

2、变形与位移量大而工作压力低的大直径管道。

3、需要限制接管负载的设备。

4、要求吸收或隔离高频机械震动的管道。

5、要求吸收地震或地基沉降的管道。工作原理：波纹补偿器是用以利用波纹补偿器的弹性元件的有效伸缩变形来吸收管线、导管或容器由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化的一种补偿装置，属于一种补偿元件。可对轴向，横向，和角向位移的的吸收。作用：主要是调整了安装的误差，很长的管线在安装和制造的误差难免会出现轴向和径向的尺寸误差和形位的公差，这时就要用安装调整用的波纹管来进行对接，在对接完成之后应该将螺杆锁死保证联接的稳定，这种波纹管是不具备温度补偿的。该产品还可以起到补偿的作用并且避免了波纹管的失效，波纹补偿器也可以对轴向，横向，和角向位移的的吸收。

9. 波浪补偿技术

901型“查干湖”号远洋补给舰可携带船用燃油2.5万吨至3万吨、淡水1000吨至1500吨。使用的新型海上航行横向补给装置，能在5级海况下实现货物自动和随动补给作业。该装置特点是设备组成复杂，具有二级波浪补偿功能，自动化程度高，输出载荷大、响应快。901型综合补给舰的全舰补给站分布并不是左右舷对等的，而是在舰体左侧有4个补给站，右侧则是3个补给站。