1. 钢制船舶建造规范2016

GB 50341-2014是立式圆筒形钢制焊接油罐设计方面的国家强制标准。该标准具体编号及名称为：GB 50341-2014立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范。

该标准的具体情况如下：

本规范适用于储存石油、石化产品及其他类似液体的常压和接近常压立式圆筒形钢制焊接油罐的设计，不适用于埋地、储存毒性程度为极度和高度危害介质、人工致冷液体储罐的设计。

2. 钢制船舶建造规范2016版

SH3046是《 石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范》对应的施工规范为：GB 50128-2014《 立式圆筒形钢制焊接储罐施工规范》国家标准。

2014 4 15 发布

2015 01 01 实施 

中华人民共和国住房和城乡建设部 联合发布

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中华人民共和国国家标准。

3. 钢制内河船舶建造规范(2009)

不可以、强度不够！专用的造船用钢板有各项指标要求。

4. 钢制船舶建造规范

近海航区的这个尺寸的渔船空船重约300吨，船身每艘230万左右，航区不同厂家不同价格差别会很大的。

另外锰板和电工是啥意思？

5. 钢质船舶建造规范

1.外部短路保护。根据我国《钢质海船人级与建造规范》规定：对于船舶发电机外部短路保护一般应有短路延时和短路瞬时动作保护。

2.过载保护。船舶同步发电机的过载保护一般是由空气断路器的过流脱扣器及延时机构或分级卸载装置等实现。

3.欠压保护。欠压保护主要是保护欠压的发电机和运行的电动机。

4.逆功率保护。逆功率保护的整定值：逆功率为发电机额定功率的5%~15%左右时，延时1s~10s动作跳闸。

6. 钢质海船入级与建造规范2018

我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。

船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。

7. 钢质海船建造规范2016

1.CCS产品检验证书有三种：船用产品证书，船用产品检验证书，船用产品试验证书，你所说的应该是有两种证书之一，CCS作为第三方见证检验，三种证书的效力依次递减；

2.CCS钢质海船入级规范第一分册第三章有详细的持证清单，对于CCS级的船舶，这个清单中的产品必须持有船用产品检验证书，一般来说国外船级社的持证要求跟CCS差不多；

3.如果是外国船级社的船舶，首先要问清楚，对方接不接受CCS的证书，如果接受的话你就直接向当地CCS检验部分递交申请。

8. 钢质船舶入级及建造规范

答：一、火警(消防员)工作职责：

1、抢救灾害

2、救护工作（如道路救援、救护车救援）

3、为民服务（如清除野生动物、消除安全隐患）

4、消防安全设施稽查与消防安全知识宣传

5、自来水公司安全水源查察

6、内部勤务（接警、文书、火警调查等工作）

二、 消防员、又称消防队员、武警救火等，为政府或民间团体所成立的救火救人团体成员。消防员的职责一般在于消灭火灾及救护服务。

三、消防分队通常是一个国家所成立专职于救火、救援等事项的专门部门最底层的分枝，为站在第一线的政府机关。而消防队员即为其中成员。一些热心的民间人士也会在政府的许可下成立民间的消防队，一般皆为服务性质。

四、拓展分析阐述：

消防员装备是根据《1974年国际海上人命安全公约1981年修正案》和《钢质海船入级与建造规范》的要求制造的，它配备了规范要求的个人装备和正压式空气呼吸器，是船舶必配的装备之一。

(1)防护服：铝箔复合阻烯材料，其内表面温升不大于 25℃ ，包括上衣、裤子、脚套、手套。

(2)正压式空气呼吸器：气瓶工作压力 30Mpa、 1套。

(3)耐火救生绳： 40 米 、 1套。

(4)防爆灯：照明时间大于 3 小时 、 1盏 。

(5)太平斧：绝缘耐压 、1把 。

(6)安全头盔：耐穿刺 、1顶 。

(7)消防胶靴：绝缘材料。

(8)呼吸器-用消防呼吸器遏制火灾在关键10分钟

9. 钢制船舶建造规范2016年

不是工业金属管道施工规范。

sh／t3501-2021是《 石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》。sh代表石油化工行业标准，t为强制执行。

本标准对抗硫化氢管道出厂要求了硬度试验，如设计有要求时，还应增加HIC和SSC/SCC试验。对于有硬度要求的管道和管道组成件要进行硬度复验，并要求了抽检比例。

对于双相不锈钢，如设计对铁素体含量有要求时，产品证明书应有铁素体含量测量结果。

10. 海船建造规范 2006

国际航运的四个支柱性公约：

1，SOLAS公约:国际海上人命安全公约-----------------------用以保证海上人命安全

2，MARPOL公约:国际防止船舶造成污染公约----------------用以保护海洋环境

3，STCW公约：海员培训、发证和值班标准国际公约---------用以确定考试发证标准

4，MLC2006公约：2006海事劳工公约-----------------------用以保证海员权益

11. 钢质内河船舶建造规范2016

这是一艘双层欧式风格的休闲艇，船体采用航行稳定性优越的槽道型双体钢质船。

船只设计载客150人，总长35米、总宽8米。内设有吧台、卫生间、茶水间及音视频系统，二层为露天塑胶柚木地板观光平台，游客立于甲板上四周美景将一览无余。

其动力采用世界先进的全进口双发动机；整船在建造过程的用材及环保要求均达到或优于国家现行技术标准；四周大面积采用钢化夹胶玻璃幕墙，使得整船采光效果及通透性都能得到很好的表现。