1. 长江船舶吨位
长江大桥是武汉重点文物保护之一，它分为上下两层，可以承受数吨级的重量。大桥的钢筋就有三千多根，钢梁也有几千吨，钢筋混凝土有十几万立方米，8个桥墩牢牢固定在江面，承受着巨大的压力和振动。为了更好的保护大桥，延长大桥的寿命，武汉市政府和公安交管规定24小时严禁大货车，特大超载车过桥通行。
2. 长江船舶吨位及航区
内河航道等级
Ⅰ3000吨级
Ⅱ2000T
Ⅲ1000T
Ⅳ500T
Ⅴ300T
3. 长江船舶吨位 芜湖港
干流主航道水深6～8米。
全年可通航3000～5000吨级轮船，芜湖以下可通万吨海轮，因受南京长江大桥桥孔高度限制，来安徽的轮船载重量在6000～7000吨之间。
4月28日起，长江下游南京至芜湖100公里长江干线航道的维护水深由最低6.5米提升至最高9米，万吨级进江海轮可以直达安徽主要港口。这标志着长江干线航道在历经南京至浏河口、重庆至芜湖、宜宾至重庆3个河段大幅提升维护水深后，最后的100公里也实现了维护水深的提升。
4. 长江船舶吨位排名
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称武安段工程）全面完工并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的10000吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖，通达江浙沪”的“水上高速路”。
5. 长江航船最大吨位
长江属于内河航道,内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT.所以二等船最大总吨是1600GT,长江河道货船最大吨位也就是1600GT
6. 长江航运船吨位
“广运77号”是目前长江上最大的一艘轮船。长125米，宽21米，载重量7000吨。轮船货舱外部为黑色，里面为红色，有4个篮球场那么大。驾驶舱共有5层，通体白色，如同一座小楼。
长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在南京首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。
7. 长江船舶吨位查询
长江最大货轮武汉下水 崭新的“保盛畅洋”号货轮在武汉市武湖金山修造船厂下水。
据介绍，这艘货轮长120米，宽21米，排水量15000吨，由武汉保盛物流公司投资1700万元建造，是目前长江上载重量最大的货轮。
8. 长江上船的吨位
平均吨位在2500吨。
长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。
江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。
9. 长江船舶吨位最高多少
分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。
长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。
航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。
