1. 《内河船入级规范》
第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。
第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。
本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。
军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。
第三条 交通运输部主管全国船舶检验管理。
交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。
各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。
第二章 船舶检验机构和人员
第四条 船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。
交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。
交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。
第五条 国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：
（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；
（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；
（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；
（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。
第六条 外国验船公司的业务范围包括：
（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；
（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；
（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；
（四）经交通运输部海事局认可，在逐步在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。
第七条 船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。
第八条 船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。
第九条 船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。
交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。
第十条 国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。
第三章 法定检验
第十一条 法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。
法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。…………
2. 内河船舶等级
内河船舶船员适任证书：分为三个等级：一类二类和三类。这个是根据船员可以任职的船舶的吨位和主机功率来分的
3. 内河船等级划分
解：
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；
长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；
长江C级航区是指宜昌以上水域。
据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；
B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；
C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下
J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段
J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
4. 内河船舶适用于海船规范吗
内河船舶管理条例
第一章 总 则
第一条 为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。
第二条 中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。
第三条 交通运输部主管全国内河交通安全管理工作。
县级地方人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，负责设置和撤销渡口的审批，建立、健全渡口安全管理责任制，指定负责渡口和渡运安全管理的部门。乡镇人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和国务院相关规定履行乡镇渡口渡船的安全管理职责。
县级人民政府指定的部门在职责范围内负责对渡口和渡运实施安全管理。
各级海事管理机构依据各自职责对所辖内河水域内渡船的水上交通安全实施监督管理。
第四条 县级以上地方人民政府应当加强对内河渡口渡船安全管理工作的组织领导。
渡口渡船安全管理坚持安全第一、预防为主、各负其责、服务民生的原则。
第二章 渡 口
第五条 县级人民政府在审批渡口的设置和撤销时应当充分考虑安全因素，明确渡运水域范围、渡运路线、渡运时段、渡口位置等主要内容。审批前应当征求渡口所在地海事管理机构的意见，涉及公路管理职责的，还应当征求公路管理机构的意见。
渡运水域涉及两个或者两个以上县级行政区域的，由渡口相关的人民政府协调处理，并征求相应的海事管理机构意见。
严禁非法设置渡口。
第六条 渡口的设置应当具备下列安全条件：
(一)选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并且与危险物品生产、堆放场所之间的距离符合危险品管理相关规定；
(二)具备货物装卸、旅客上下的安全设施；
5. 内河小型船舶建造规范
准许。长江干线干散货船标准化船型公告中，其长度最大可达130米，说明内河船是准许建造长度100米的，甚至更长，也是基于该船型通过三峡船闸的效率最大化。长江干线重庆至上海船长130米可以通行，其大型邮船长度准许200米，同样航行于重庆至上海长江干线航段。
6. 内河三级航道可通航船舶载重
超灵便型船舶一般为吃水深度不超过11.5米的货船，是散货船舶的一种，其中超过4万吨的船舶又被称为超灵便型船（Handymax carrier)。
超灵便型船也叫大灵便型船，英文是：Handymax carrier，是指可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、最大吃水11.5米的4万—5万载重吨干散货船。
超灵便型船可以运输各类干散货物，例如粮食、谷物、饲料、化肥、矿石、矿砂等等。
超灵便型船比灵便型大一些，灵便型船（Handysize carrier），是可以通过圣劳伦斯水道、进出五大湖、吃水11.5米以下的2万—4万载重吨散货船。
这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型载重在6—8万吨左右，可以通过巴拿马运河。
载重10万吨以上的就是好望角型了（capesize），只能绕行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散货船舶。
7. 内河小型船舶检验技术规则2016
注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目，除了法律法规外,其它3个科目的出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。
具体的法律包括：《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定
《中华人民共和国水污染防治法》与船舶检验相关规定
《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》
《内河船舶法定检验技术规则》
《船舶建造检验规程》等
教材教辅
1.《中华人民共和国渔业船舶检验条例实施手册》，本书编委会，2004年5月
2.《最新渔业船舶检验项目程序法规及行政执法工作手册》，程嘉铭，2005.11
3.《船舶和海上设施注册验船师职业资格制度与准入条件实用手册》，交通电子音像出版社，陈可越
4.《注册验船师常用技术标准与验收规范速查手册》，交通电子音像出版社，2006.3
