1. 美国内河运输
先说结论，说明纽约，在城市发展过程中不同交通运输方式的主要变化如下。纽约在19世纪初凭借着哈德逊河入海口的位置成为了美国东海岸最大的海港。19世纪中叶以后，纽约又开通了连接五大湖到大西洋的运河。纽约成为美国东北部的内河航运中心。
2. 美国水路运输
选A，首先可以排除B，经济发达的国家劳动力价格高是常识，然后可以排除C，日本本身也是个生产力发达，技术水平高的国家，虽然比不上美国，但因为差距不大，美国对日本资本的吸引力就小，不会是日本在美国资本输出的主要原因，同理，D项中日本的水陆交通运输同样发达，而且就算美国水陆交通运输远优于日本，那么这项能成为答案的前提，应是美国是日本的主要商品市场，这样在美国生产的日货就能迅速输送往美国的市场地，这也刚好印证了A项的正确性
3. 美国内河运输火箭
1、首先美国比邻太平洋和大西洋，国际贸易主要以海运为主，如果继续河运，可以减少装卸货物成本。
2、美国河流湖泊众多，水系复杂，主要有科罗拉多河、哥伦比亚河、育空河等。北美洲中东部的大湖群，包括苏必略湖、密西根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖，这也为美国河运创造了有利条件。
3、美国大部分地区属于温热或亚热地带，一年四季雨水充足，只有极少地区才会雨水较少，会产生冰冻现象。而绝大部分地区一年四季都没有结冰，便于航运。
4、以上几点为美国发展航运最有利的三点条件，仅供参考。
4. 美国内河运输船
美国主要港口美国内的主要港口有48个，简单介绍基本的几个：
1.纽约港
纽约港，美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。
2.圣胡安
圣胡安（San Juan），美国波多黎各自由邦首府，经济、文化中心。它位于波多黎各岛东北岸，圣胡安湾内，是岛上最大的港口。港口内宽口窄，为大西洋和加勒比海间重要的海上交通枢纽。
3.芝加哥港口
芝加哥港口是美国最大的港口之一，可取道圣劳伦斯内河航道直达欧洲，也可取道密西西比河提供通往墨西哥湾的驳船运输。
4.洛杉矶港
位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西南部加利福尼亚（CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德罗（SAN PEDRO）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第一大集装箱港。
5.查尔斯顿港
查尔斯顿港：位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）东部南卡罗来纳（SOUTH CAROLINA）州东南沿海科佩尔（COOPER）河与阿什莱（ASHLEY）河汇合处，在查尔斯顿湾的顶端，濒临大西洋的西侧，是南卡罗来纳州的主要港口。国际机场距码头约16km，有定期班轮飞往世界各地。
6.西雅图港
位于美国（全称：美利坚合众国THE UNITED STATES OF AMERICA）西北部华盛顿（WASHINGTON）洲西部沿海普吉特（PUGET）湾的东岸，濒临太平洋西海岸的胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的东南侧，是美国第二大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。
5. 美国内河运输发达吗
长江
长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。
莱茵河
莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。
莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。
密西西比河
密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。
6. 美国内河运输船舶
原因是：主要流经平原地区，河流平稳；主要流经温带海洋性气候区，水量大；绝大部分河流段流经地区气候温暖，可全年通航；流经发达国家，货物运输量大。
莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。
7. 美国内河运输火箭部件
美国伊利诺伊州基本是内陆的州（省份），船运的出入口只能通过东北面向五大湖省市芝加哥是州内最大港。
伊利诺伊州（Illinois）位于美国中西部，北接威斯康星州，东北濒密歇根湖，东界印第安纳州，东南邻肯塔基州，西隔密西西比河与密苏里州和艾奥瓦州相望。面积14.6万平方公里，首府斯普林菲尔德（Springfield）。
该州别名“内陆帝国” (The Inland Empire)或“草原之州” (The Prairie State)。州花是紫罗兰(Native Violet)。州鸟是北美红雀(Cardinal)。州树是白橡(White Oak)。
8. 美国内河航运里程
1.京杭大运河在中国通常被称为大运河，是世界上航运里程最长、开通时间最早的大运河。
2.苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。
3.巴拿马运河是西半球最重要的海上通道之一，连接着太平洋和大西洋。
4.科林斯运河，连接科林斯湾和萨罗尼克湾，将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆完全分离。
5.白海-波罗的海运河，是俄罗斯一条重要的水路，北起白海，南至波罗的海，使俄罗斯水运交通更加便捷。
6.连接西欧心脏地带三条重要河流的莱茵-梅恩-多瑙河运河（欧罗巴运河）最早建于1938年。
7.伏尔加河-顿河运河把俄罗斯的伏尔加河和顿河连接起来，成为贯穿阿佐夫海(黑海的一个海湾)和里海，直达主要海洋网络的重要水路。
8.基尔运河连接波罗的海和北海（位于北大西洋），流经德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省。
9.多瑙河-黑海运河是西欧地区的另一条重要航道。
9. 国际内河运输
一、海洋运输具有以下特点：
①天然航道，海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
②载运量大随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
③运费低廉，海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
④运输的国际性，海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
⑤速度慢、风险大，海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
⑥不完整性，海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。
⑦海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
二、内河运输的特点，与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。
