1. 60吨二手油船出售

我有新油船，证书是污油船，110吨左右，总价在100万左右，

2. 600吨二手货船出售

外观一样。排量不同。都是电喷。GSR400，较其他同年的400CC街车要贵。GSR600跟其他同年600CC街车价格差不多。GSR400是最先用电喷的。而经典的CB400，08款才开始用电喷GSR600是铝合金双翼梁车架，GSR400是双摇篮钢管车架，GSR400的座高要比GSR600高一点点。而且400的轴距也比600长一点，400是1435mm，600是1400mm。400的表头最高转速是1.4w转 而600标的是1.6w。

3. 100吨左右二手油船市场

按照国家规定，买卖船舶之后需要到当地海事局办理船名登记，取得船舶所有权证书和船舶国籍证书。

注意点：

在买卖船舶时，最好从原船东那里取得该船的船舶注销登记证明书原件和原船舶检验证书簿

那如果说老船东原船舶检验证书丢失了，应该怎么办呢？

原船检证书丢了会影响登记办理吗？其实不要紧，只需要让船检部门出具一份经过他们校核过的船检证书复印件就可以搞定！

那么我买了这条船之后，同一艘船的船名是否一定要变更呢？可否继续使用老船名？如果使用老船名的话，那船名申请是不是就不用办理了？

可以使用老船名。

但是船舶所有权注销后，原船名将自动注销，其他船舶不得使用该船名。

如果同一艘船舶所有权转移以后，还想要继续使用原船名的，也应当在办理新的船舶所有权登记前重新申请船名核定。

申请船名、船舶所有权证书和国籍证书具体需要带的材料有：

一、申请船名

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.相关批文

二、申请船舶所有权证书

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.船舶所有权取得证明材料

5.共有情况证明（适用于共有船舶）

6.船舶注销证明书

7.原船舶检验证书

8.检验合格通知书

9.船照

三、申请船舶国籍证书

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.新的船舶检验证书

上方提到的申请书应当从哪里领取：

申请书可以通过网上下载：省海事局网站—网上政务—船舶业务中可以找到，如果不会使用互联网的船主，也可以到当地海事局政务中心领取。

具体申请流程如下：

第一步：申请船名，并将新船名标注在实船上（如果你的船名发生变化的）。

第二步：买家向海事局申请船舶所有权登记证书（如果船名不变的，可跟船名申请同时进行）。

第三步：取得所有权证书后，向船籍港船舶检验部门申请取得有效的船舶检验证书簿或其他有效的船舶技术证书。

第四步：凭有效的船舶检验证书簿或其他有效的船舶技术证书正本等材料申请取得船舶国籍证书（符合条件的可跟所有权登记一起申请）。

申请所有权证书时需要提供的船照有什么要求？

按照规章要求，买家需要提供近期拍摄的真实船照5张，这5张照片的要求分别是：正横2张、侧艏1张、正艉1一张、烟囱1张，照片尺寸要求是4寸或者5寸。特别提醒：照片千万不要经过任何PS！

怎么判断船舶申请所有权证书时是否需要提供《检验合格通知书》呢？

如果是异地买卖的船舶，这其中就会涉及到船舶检验机构的变更，那么需要先向船籍港检验部门申请取得《检验合格通知书》（中国船级社除外）后再申请所有权。

船舶所有权取得证明材料是哪些？

通常购入船舶的所有权材料就是指船舶买卖合同和船舶交接书，如果在买卖过程中还产生别的材料，可以一并提交。

办理船舶证书其他注意事项

身份证明、船检证书都需要原件带到现场来进行确认，委托书、合同和交接书需要提供原件，如果合同、交接书是非法定代表人签字的，那么还需要提供授权委托书

4. 50吨二手内河油船出售

50万吨级码头泊位需要大约最低也得35米以上的水深，船大载货多，吃水也深，像50万吨的船，在我国能靠的港口就是上海的洋山港深水泊位。

内河码头常见吨级一般在50-3000吨之间，主要取决于港口所在航道的通航条件。由于吨级越小，船舶效益越差，所以300吨以下的内河码头会越来越少。

5. 二手油船500左右出售

1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。

按照上面推算：

万吨级巨轮大约价格为400万美元。

20万吨的散货船价格为8千万美元。

另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。

6. 二手1000吨油船出售

卡尔瓦尔海军基地位于印度北部卡纳塔克邦卡尔瓦尔市郊的阿拉伯海海岸，从波斯湾运输石油的油轮大多要经过这片海域才能进入前往东亚的航线，或者折返进入红海，穿越苏伊士运河进入地中海，因此基地所在地是海上要地。目前，印度海军的多艘大型水面舰艇就停泊在这里，其中就包括印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号。

7. 1000吨二手船出售转让信息

您好，您的船多长多宽，多少马力，有无合法手续，这些都影响着船的价格。没有手续的船会比较便宜，一般手续的价格都和船的价格差不多了。例如6米宽，34米长，100千瓦吧，船造价在75万左右，船的合法手续也在75万吧。仅供参考，谢谢

8. 20吨加油船转让出售

先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的！马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全，生活物资储备能力小，储存油料和淡水的能力小，是不具备长时间航行的！

现在一百万的渔船，只适合在国内的临近海域适合捕鱼，因为这样价格的渔船，船体不够大，机器马力也不大，不适合跨大洋的抗风浪航行，物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行，容易造成物资短缺，装载能力也不大，也不能长时间进行冷藏储存，远洋渔业作业短板太多！

这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业，出海作业一次十天八天就靠岸补充物资，不过现在国内的渔业资源，投资什么时候回本这可是不好说的，在海里有一大部分是要靠运气的，运气好遇见鱼群能赚点，运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多，有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来！

现在的国内海洋渔业资源日渐的减少，现在就处于船多鱼少的状态，现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞，我国的近海应该给它一个休养生息的时间！

9. 60吨二手油船出售信息

FPSO是浮式生产储油轮。

FPSO是海洋石油开发的关键设施，主要用于海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运。从1977年世界第一艘用旧油船改装的FPSO问世以来，FPSO技术发展突飞猛进，近年来已成为世界海洋石油开发的主流方式，正在运行或建造中的FPSO有近百艘。

FPSO本身不具有动力，主要与钻井平台配套，及时将原油炼化为成品油。

10. 50吨油船出售

一. 加油量计算方法：1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗3. 小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

二. 排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车，每个气缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八万吨级的船舶，假如它的主推进柴油机为直列5缸，2冲程柴油机。最大马力是 11300KW最高转速是105RPM，透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM，每个气缸直径 0.58米，活塞行程为2.416米，就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，结果是638L，5个缸总排量就是3190L。

2. 这当然不能跟我们家的汽车相比，汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小，而船舶发动机都有好几层楼那么高，几个房间那么大呢！

3. 那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢？按最大时速15节算(1节＝1海里/小时，1海里＝1.852公里)就是时速能达到27.78公里，24小时能跑666.72公里，耗油25吨，百公里油耗就约为3.75吨。

4. 货轮柴油机烧的一般都是重油，所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物，可想而知，重油油品有多差，柴油机燃烧环境有多恶劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝结成块了，大家可以想象一下铺柏油路的沥青，大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性，便于管路传输和燃烧。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高经济性，其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨，而轻柴油的价格是7127元/吨，