1. 中国双体运输船

第一种，集装箱船（Container Vessel）

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。

载驳船运输的特点是：

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。

第三种，油轮（Oil Tanker）

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！

第四种，散装货船（Bulk Carrier）

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂

2. 中国最新双体船

双体船没有龙骨支撑，抗侧倾能力极差，风稍微大一点（15节左右）就必须缩帆，而且尽可能不要横风行驶，不然安全系数就会大打折扣，30节以上的风就会大大增加航行风险，而且船一旦倾覆一般人根本没法翻回来，只能等救援。环球线路里，超过50节的风暴在任何季节都是常客，不适合双体船去的。

3. 双体工程船

开体船又叫开体泥驳。用途不光是抛石

开体泥驳又称为对开泥驳。这是一种现代较为先进的运载、抛卸驳船。开体泥驳的基本工作原理如截面图。该驳船由纵向对称的两半船体组成，该两半船体分别绕两个绞链轴进行转动。

当它承载疏浚泥沙后，其总重量则为两个半边空船体的重量再加上泥舱所装载泥沙的重量之和。其半侧泥沙重心的位置，此时处于半侧船体浮心的内侧，比浮心更靠近驳船的纵舯剖面，从而对船体产生具有张开的力矩。于是，在船体启闭液压油缸和张开力矩的作用下，驳船的船体便张开抛泥。抛泥完毕后，驳船失去所载泥沙的重量，两半船体的重心也成为它的总重心。

该重心的位置在浮心的外侧，使它又比浮心要远离驳船的纵舯剖面，所以产生闭合船体的力矩，从而在船体启闭液压缸和该闭合力矩的作用下自动进行船体闭合。

4. 双体运输舰

主要有五大方面的成就。

1、经济方面的成就：中国GDP超10万亿美元，是日本GDP的2倍。南水北调。通过西气东输，保护环境，扫除雾霾。修三峡大坝，成为世界第一。高铁2万公里，占世界6成。钢铁产量，世界16亿吨，中国占8亿吨。中国高速公路12万公里，占世界的52%，力压美国占世界第一。

2、军事方面的成就：辽宁航母，大国霸权。中华神盾，数量占世界第二。预警飞机，从进口到出口。四代重歼，世界第二个能造四代重型歼击机的国家。大型运输机，战略运输。自造航母。制造双体穿浪导弹艇，是世界上第一种双体穿浪军用船只。战略核潜艇，和平捍卫者。和平方舟，是世界唯一的专用医院舰。东风41，只有中国和俄罗斯才有的陆上机动式洲际导弹。机动登陆平台舰，世界上只有美国和中国有的半潜式运输舰。蛟龙600，世界最大的水陆两用飞机。

3、政治方面的成就：港澳回归，一雪中华民族百年耻辱。一带一路，促进共同发展，实现共同繁荣的合作共赢之路。亚洲投行，由中国主导，打破日本美国控制的亚洲开发银行对亚洲基建方面的垄断。杭州G20峰会，促进世界经济可持续发展。成为联合国常任理事国，一票否决。开展抗战胜利70周年大阅兵。

4、体育方面的成就：举办了北京奥运会，并成为金牌榜绝对王者。在里约奥运会上，虽然中国发挥的不好，但也拿了金牌前三。姚明的出现使我国篮球方面出现突破。男足闯入2002年韩/日世界杯赛，实现历史性突破。跳水从梦之队时代到里约奥运会中国队的金牌第一的超级梦之队。中国横扫世界乒坛。中国女排东山再起，两夺世界冠军，更夺得了里约奥运金牌。女子网球崛起，金花群芳争艳。

5、科技方面的成就：中国天眼，是世界最大的望远镜。北斗卫星，在世界上排名第二。神舟飞船，载人航天，我国是世界第三个把飞行员送入太空的国家。长征卫星，发生成功率、有效载荷都很高。嫦娥工程，把飞船发射到月球。天舟货运飞船，为太空站提供补给。天宫二号空间实验室，在太空进行试验。两弹一星，国之重器。

中国的成立，结束了一百多年来被侵略被奴役的屈辱历史，真正成为了独立自主的国家，中国人民从此站起来了，成为国家的主人。壮大了世界和平、民主和社会主义的力量，鼓舞了世界被压迫民族和被压迫人民争取解放的斗争。

中国共产党领导全国各族人民，推翻了压在人民头上的帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山，取得新民主主义革命的胜利并建立了中华人民共和国，新中国的成立，开辟了中国历史的新纪元。

5. 中国大型运输船

是远津海号运输船

世界上最大载重量——40万吨的矿砂船。2019年1月25日一艘名为“远津海”载重40万吨的超大型矿砂运输船在上海顺利交付。

远津海号运输船总长362米、型宽65米、型深30.4米、结构吃水23米、航速14.5节，其甲板面积相当于3个完整的足球场那么大。是当今世界最新一代绿色、环保、节能的超大型运输船。

6. 中国双体运输船有几艘

重型战斗机，一般是组成 BF110那种的重型截击机，月光，还有蚊式，英俊战士

最常见的是Bf-110和P-38。

Bf-110由于装甲不强，双方使它的机动性又不是特别高，用于空战格斗被证明是个悲剧，不过它的航程比较长，可用于远程护航。（Bf-109和Fw-190都腿短）

而P-38则是二战重型战斗机的经典，它拥有良好的航程、厚重的装甲、充沛的火力，除了机动性比单发的轻型战斗机略差一点以外，几乎无可挑剔。而且如果飞行员是个高手，也不是说做不出高难度的动作，只不过双发飞机操纵复杂，对于新手来说不是特别容易操控，所以一般新手开的话一些高难度动作是禁止做的。

P-38因此被广泛用于截击（原因说了，长时间和大量单发轻型战斗机绕圈有找死嫌疑，毕竟所谓的装甲也不是说完全打不穿，长途奔袭打下山本五十六座机就是它的杰作）、护航（航程长）、对地（可以挂载火箭弹，加上机头的一堆机枪，欺负地面部队和薄皮的运输船实在是太适合了）。

主要是用于远距离巡逻.重型战斗机也有轻型无法比拟的载弹量. 就像蚊式也一直轰炸一样

除了夜间战斗机，还可以说是多用途战机，可以做对地攻击机。它的火力强大，有人称它为空中驱逐舰。后来被火力和航程更大的ju88代替成为空军的主力夜间战斗机，可以说就是现在的多用途战斗机.F15E/F攻击鹰之类的吧！

BF110C/D/E不适合做战斗机，机体大，转弯半径大，飞行速度慢，火力大。用来做夜航战斗机可以，因为可以装雷达；和战斗机争夺制空权实在是痛苦。双体战斗机如果用来做强击机应该是可以的，戈林认为BF110好看有威慑力，所以大量生产。我看没什么用。

BF110之所以参加英国空战是因为BF109的航程太短才700多公里，飞到英国就没什么滞空时间了。德国轰炸机又是有名的铅笔，没有战斗机护航，想怎么削就怎么削，削Y的。