1. 越南造船工业水平怎么样
东南亚11个国家，除了东帝汶不在东盟内，10国中印尼经济总量GDP2017年首破1万元美元（1.015万亿）。
印度尼西亚：工业的起步依托油气、矿产、森林和海产四大资源，发展能源、矿业、木材加工和食品工业。如今，政府着力在食品加工、纺织和服装、汽车、电子、化学五大先导产业实行“工业4.0”，将其上升到新高度：印尼工业重建和产业升级、国际竞争力和国际地位提高、2030年前进入全球十大经济体的必由之路。
泰国：2017年GDP4553亿美元。工业为出口导向型，尤以汽车制造、电子和IT业发展迅猛，使原来仅靠大米和沙滩的国家升级为地区中低成本制造业中心，如今正由纺织服装、电机电子、运输设备等向建材业、IT产品、石化和钢铁延伸，但动作不大，因为泰国传统上以服务业占先。
新加坡：2017年GDP3239亿美元。工业以石化、电子、生物医药和机械制造（高端海洋装备）最负盛名，是世界第三大石化与炼油中心，具备产品高端、技术领先等特点。
马来西亚：2017年实现GDP3147亿美元。自诩亚洲最具活力的经济体，继续保持锡与橡胶出口地位的同时，努力实现经济多元化，在油气开采、电子加工、汽车制造等领域有长足发展。2018年10月马哈蒂尔启动《国家工业4.0政策》，侧重方向包括制造业三大催化行业：电子电气（工业电子、消费电子等）、机械设备（专业设备加工、发电设备等）、化工（石化产品、橡塑产品等），以及两个重点增长领域-航空航天（系统集成、工程设计等）和医疗设备（智能穿戴、医疗设施等）。
菲律宾：2017年GDP3135亿美元。工业以食品加工、轻工制造、建材加工、服装电子加工为主。工业占GDP的24%，没有明显的产业或行业优势。
越南：2017年GDP2237亿美元。凭借劳动人口教育水平高、工资低廉的自身优势，加之亚洲四小和中国产业结构调整，2013年越南智能手机和电脑元件的出口额已超过咖啡、服装和虾类，精于手工制作和精细生产的越南企业正迎来更多的工业和技术产业投资。其经济模式呈出口驱动+能源依赖+劳动密集三者结合。工业类别以轻纺服装、轻工制造、石油开采、矿产开发、食品加工的传统工业+外资加工驱动型：电子IT、智能手机、造船机械等。
缅甸、柬埔寨、老挝、文莱四国工业基础相对较差。
2. 中国造船业水平
中国古代的船舶结构和设备方面的造船技术处于世界领先水平。中国是世界上最早开始制造船舶的国家。早在商周时期，中国就已经能够制造大规模的海船。三国时期，孙权派遣大规模船队出使宜州。中国造船的吨位和规模都位居世界首位，代表了当时世界造船技术的顶峰。
3. 越南造船工业水平怎么样啊
根据越通社8月18日最新报道，今年上半年，越南现代造船公司累计已完成移交船只7艘，获得订单收入2.34亿美元。
越南现代造船公司一直在不断努力扩大市场，目前已将产品业务等出口至全球16个国家。但遗憾的是，该公司的造船实力不是很强，业务推广较为艰难，自2008年起的12年以来，其收入累计仅为40亿美元。
4. 越南造船能力
大家都知道，重工业对于一个国家来说是尤其重要的。
越南的重工业并不算发达，在亚洲来说也排不上名号。越南重工业最著名的就是和俄罗斯合作的核电站，根据最新报道称，将会在2030年之前，俄罗斯会协助越南修建13座核电站，这对于越南来说绝对是一件好事情！
越南是一个小国，GDP总量和人均工资都是非常低的一个国家，但是越南这些年来凭借着自身的发展，现在还算是不错，未来如果越南继续保持这种发展速度的话，有可能在短时间之内追上2000年到2010年的中国。
5. 越南的工业水平怎么样?
境内较大的河流比较少，山地丘陵比较多，地形狭长。主要越南不具备建设水电的技术能力和人才储备，建设水电需要投入巨大的资金，雄厚的技术能力和大量高素质的人才，也体现了一个国家的综合国力水平。
这些客观条件都是越南不具备的，越南工业实力薄弱，经济落后，人受教育水平较低，都不能满足水电发展的客观条件。
6. 越南造船工业水平怎么样知乎
根据美国“数字地球”公司月初披露的卫星图片，越南的新设施也相当规模宏大，能够停靠大量船舶，彭博社分析，这一举动表明，“越南想要坚守争议水域”。
根据外媒的统计，在过去3年，越南重点在南沙10个岛礁填海造陆，扩展陆地面积48.6万平方米，加长飞机跑道，部署雷达设置，提高南海巡逻能力。其中，南威岛被越南侵占的时间最长，目前已为越南在南沙群岛的军事指挥中心和行政中心。
7. 东南亚造船业发达吗
望加锡（英文名：makassar）是印度尼西亚(印尼)港口之一,港口代码为IDMAK。望加锡港口坐标位于纬度：-5.1476651，经度119.4327314，是东南亚线的重要枢纽。
望加锡为印度尼西亚南苏拉威西省的首府，亦是苏拉威西岛上最大的城市。望加锡汉名锡江. 望加锡坐落于苏拉威西岛的西南部，滨临望加锡海峡。在1971至1999年间，这个城市曾称作乌戎潘当。城市的面积为175.77平方公里，人口约140万。
8. 越南制造业水平
越南工业集中在胡志明市、河内、北宁省等地。
胡志明市是越南的经济中心之一，工业主要有纺织、机械、制糖、碾米、烟草等，它的工业总产值约占越南全国工业总产值的四分之一。胡志明市为了吸引外资，加快建设步伐，开辟了灵中出口加工区和新顺出口加工区。
河内拥有为数不少的中央和地方大小型企业，如河内机床厂和陈兴道机械厂、金星橡胶厂、升龙卷烟厂、统一电机厂，还有汽车修配厂、自行车制造厂、服装厂、碾米厂、轴承厂等等。从二十世纪90年代开始，河内的工业开始迅速发展，工业生产总值年均增长率1991—1995年在19.1%，1996—2000年在15.9%，2001—2003年在20.9%。此外，现已有8个工业园区，正在兴建的有5个大型工业园区，16个中小型的工业群。非国有经济机构快速扩展， 据2007年3月的统计资料显示，现有私营企业48000家。河内建有自己的工业体系，拥有机械、化工、纺织、制糖、卷烟等工业部门，其中机器制造成为全国中心，如河内机器制造厂能生产各种精密程度很高的工作母机和新式农业机械供应全国，使河内已由消费城市变成了生产城市。
北宁省几年来，引进了佳能、日本ORIX金融集团、台湾Foxconn technology集团、越南—新加坡工业区等企业，全省外资企业工业总产值每年以30%的速度增长。
9. 中国越南造船业
三国时的东吴擅长在造船和远洋。
东吴以水军立国。
三国时期，东吴占有今长江中下游，南至福建、两广以及越南北部和中部，是一个滨江临海的国家。造船业兴旺，航运业发达，有“舟楫为舆马，巨海为夷庚”之美喻。
据史料记裁，东吴有较大的船舶5000余艘，还有一支数量众多，装备精良的水军。吴主孙权更是一位“大规模航海的倡导者”，他不仅使用水军镇守边疆和参加争夺天下的战争，而且还组织大规模的军事航海，以达到扩张势力范围的政治目的，使东吴的水军更加强大。
据《梁书・海南诸国传序》称：
“海南诸国，大抵在交州(今广东、广西及越南境)南及西南大海洲上，相去近者三五千里，远者二三万里，其西与西域诸国接。……吴孙权时，遣宣化从事朱应、中郎将康泰通焉，其所经及传闻，则有百数十国，因立记传”。
又据《三国志・吴志・吕岱传》记载：
“岱既定交州，复进讨九真，斩获以万数。又遣从事南宣国化，暨徼外扶南(柬埔寨)、林邑(安南)、堂明诸王各遣使奉贡。”
从上述记载，可以知道孙权使者出使南洋，是在吕岱平定吴交趾太守士燮之子士微的叛乱之后紧接着进行的，其目的就是向海外国家施加政治影响和军事压力，使其臣服。“遣使奉贡”，这是我国古代历朝帝王一贯的传统做法。因此，由海路去“宣国化”的使命，往往由将军率领一支水军去完成。
孙权觊觎辽东，三次派将军率领由战船百艘、兵万人组成的船队，浮东海、黄海北上，到辽东半岛登陆，可见孙吴水军实力之雄厚，亦可见水军作为政治斗争的工具所起的作用。同时，通过这三次军事航行，开辟了由长江口至辽东半岛和朝鲜半岛的航线，在航海史上具有重要的意义和深远的影响。
吴黄龙二年(公元230年)，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海求夷洲及亶洲。”三国时的夷洲即今天的台湾岛。亶洲据说是今天的日本列岛。卫温等人因亶洲太远，只到了夷洲，“得夷洲数千人还。”《三国志》中关于孙吴船队到夷洲的实录，是正史上第一次关于台湾海峡两岸通航的文字记载。
吴赤乌五年(公元242年)七月，孙权又“遣将军聂友、校尉陆凯以兵三万讨珠崖、儋耳”。珠崖、儋耳都是汉武帝时设置的郡，前者为今天海南岛的东北地区，后者辖海南岛的西部地区。
孙权两次派军横渡海峡，人数多达1-3万，如果没有足够的船只，没有丰富的航海经验，没有正确的组织指挥和可靠的后勤保障，是难以成功的，由此可见东吴水军之强大。
