造船机械生产厂家(造船厂设备)

1. 造船厂设备

从上到下

头部安全帽面罩耳罩耳塞护目镜自给式呼吸器

躯干连体工作服防化围裙

四肢手套铁头耐油防滑安全鞋/靴

2. 造船厂设备维修安全教育记录

　　焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。不同的公司，不同的工作场地，其工作要求略不同。　　一、船厂焊工技能要求如下：　　1、手工电弧焊的基本操作(平焊、立焊、横焊)及仰焊的操作和其要领(用J507碱性焊条)；　　2、平角焊和立角焊的操作技术；　　3、常用金属材料的焊接方法；　　4、熟练掌握气焊和气割的基础操作技术；　　5、正确使用火焰的调整方法和火焰的应用范围(碳化焰、中性焰、氧化焰)；　　6、掌握氩弧焊的引弧、送丝技术、具体的操作要点及参数调节、氩弧焊的应用范围。　　二、船厂焊工主要工作内容如下：　　1、对主管每日安排的产品进行焊接作业；　　2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场整理；　　3、遵循船厂标准进行操作，对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量，对进行产品缺陷的报告；　　4、对工段长进行设备工具故障的报告;负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放；　　5、根据焊接工艺指导书，选择合适的焊接工艺和原材料，进行产品零件、设备的焊接；　　6、进行焊条烘干、零件预热，焊渣清除，必要时进行焊后热处理，并做好焊接记录，确保焊接质量；　　7、焊接完成后，检验夹渣、未焊透现象，及时进行补焊、重焊；　　8、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养，独立或配合其他人完成焊接设备的维修。　　三、船厂焊工岗位要求如下：　　1、中专及以上学历，持有焊工证；　　2、二年以上焊工经验；　　3、熟练使用焊接设备，熟悉各种位置的焊接，有工作经验；　　4、熟懂焊接工艺和焊接材料，有较强的识图能力，熟练操作焊接加工任务；　　5、能控制焊接规格和焊接变形，焊缝成形美观，无焊接缺陷；　　6、焊接使用不浪费，焊后去除焊渣清整保持，场地清洁整齐，爱护焊接设备，用后能归还到位；　　7、爱岗敬业有进取心能吃苦耐劳。

3. 造船厂设备都有哪些

简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。

发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些，反正事情很多，蛮难三言两语讲清楚。

4. 造船厂设备国产化

有

近日，印度国产气垫船爆光，与我们726型气垫船相比，船体体积小，发动机功率也小，反正都是一个小字！从这里我们也看出印度船厂造小型艇水平相对的落后！六艘格里丰气垫船前四艘完全实现了国产化，不过这种气垫艇实在太小，除非可以像印度摩托那样载人，不然在军事上作用实在有限。

5. 造船厂设备部需要什么学历

在中国进厂打工一般要以下证件：

　　毕业证，身份证，职业技能证，健康证。

　　身份证是用于证明持有人身份的证件，多由各国或地区政府发行予公民。它将作为每个人独一无二的公民身份的证明工具，入厂要证明其个人身份资料，身份证是必须的。

　　毕业证是学生通过系统的学习，修完学校所安排的全部课程并成绩合格，由办学机构颁发的用于证明学习经历的书面凭证，入厂多数会要求求职者提供其学历证明。

　　职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。职业资格证书与职业劳动活动密切相联，反映特定职业的实际工作标准和规范，这个相对于是技工求职时使用。

　　健康证是健康检查证明，证明你开始了健康检查。它主要涉及五个行业六种疾病，在很大程度上保护了从业人员和服务对象的健康，一般性从事食品生产，化妆品、一次性医疗卫生用品等专业生产，有毒、有害、放射性作业，求职者必须拥有健康证明。

6. 造船厂设备维修班组安全教育记录

案例一、大学生请同学出面贷款20多万拿去赌球血本无归

杭州某大学生谎称家里开船厂，在新加坡有酒店，兼之出手阔绰，是同学眼中的标准的土壕，在取得同学信任后，以做代购生意，向家里证明自己的能力，但缺乏启动资金为名，骗取同学帮他到互联网金融平台贷款，拿到钱后却用于赌球，最终全部输光。

案例二、大学生买手机贷3万滚成70多万负债

湖北某大学的一名学生，去年10月为了购买苹果6手机及其他消费，申请网上贷款。随后，经过拆东墙补西墙，不断找其他小贷公司贷款还债，其最终欠下多家公司共计70余万元的债务，而原始金额仅为3万元。

案例三、河南一大学生以同学名义贷款百万终以命相赎

近日，河南牧业经济学院大二学生小郑是班里的班长，近30名同学协助他“网络刷单”，他则借用同学的名义，先后通过各种网贷平台贷款，总金额超过58万元。接触网络赌球，最终小郑在青岛自杀身亡。

7. 造船厂设备管理人员半年工作总结

公文分类导航

年度工作

个人总结

其它总结

述职述廉

计划方案

工作汇报

制度规章

鉴定评议

实习报告

调研报告

工作总结

考察报告

党政报告

调查报告

实践报告

工作报告

企划方案

工作方案

活动方案

工作计划

工作要点

半年总结

活动总结

自查报告

交通安全检查情况汇报3篇

第一篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府

“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交

通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。

2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。

3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。

4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。

二、安全生产落实比较好的方面

（一）道路运输安全方面：

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。

检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

（二）农村公路桥梁安全方面：

1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。

检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无

严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，

城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示

桩，提醒过往司机和行人。

（三）水上渡运安全方面：

1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。

2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。

3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。

4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。

三、存在的安全隐患

1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。

2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、

七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出

现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展

联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。

3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。

4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。

第二篇

一、基本情况

据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开

展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。

二、安全生产落实比较好的方面

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。

三、存在的安全隐患

1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。

2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。

第三篇

今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、

省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构

建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、

渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安

全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步

加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我

县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：

一、安全生产工作情况

（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。

一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召

开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全

管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四

级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与

交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。

一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的

市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法

经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人

员、押运人员的安全教

育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，

船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥

涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的

交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安

全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些

重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组

织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。

一是认真安排部署安全隐患排查整治活

动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的

工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和

领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三

是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关

单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。

1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体

系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车

和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通

中断突

8. 造船厂设备资产评估报告书

一、承接业务阶段

1)生产部门制订年度滚动计划，并据此制订年度接船指标。

2)经营部门接受船东询价，并进行初步报价，编制报价表，其中包含特殊设备询价。

3)船东根据经营部门提供的初步报价表与经营部门进行还盘和反还盘。

4)总经济师根据船厂的生产能力、设计能力、资产状况、财务状况、质量状况等各项

指标对船厂的接受能力进行预测和评审。

二、报价决策阶段

1)总工程师消化技术规格书，并根据船东意见以及生产部门和物资部门的意见制订设

备厂商表。

2)经营部门根据设备厂商表进行设备询价，为二次报价做准备。

3)设计部门针对委外设计与船舶设计院或设计公司进行洽谈。

4)设计部门和物资部门针对主要设备和原材料与厂商进行洽谈，质量管理部门就船检

费与相关单位进行洽谈。

5)总经济师根据以上前期准备的资料对建造成本进行估算。

6)经营部门根据报价资料编制二次报价表，同时报总经济师进行审核，最终呈报总经

理审定生效，经营部门据此对外报价。

三、合同谈判、生效阶段

1)总工程师进行技术谈判，项目经理与物资部门参与谈判。

2)总经济师进行商务谈判，财务部门确定保函的基本格式。

3)设计部门根据技术谈判的结果编制相关技术文件，包含技术攻关项目初稿、技术可

行性报告；总工程师针对主要设备的技术协议进行预谈。

9. 造船厂设备部电话

近日，米客米客户服务热线咨询大连韩国STX长兴岛造船厂的咨询电话不断，截止目前已由200余人通过米客米报名参加STX重工定向培训，享受米客米会员报名优惠学费30000多元，客户服务人员将会员咨询的主要关心热点问题总结如下：

（1）问：怎么才能进入大连韩国STX造船厂？

答：对于技术较好、有一定工作经验的人员，可以通过直接到STX面试方式进入韩国STX造船重工；对于没有工作经验和较好技术的人员可以通过参加培训方式进入。

（2）问：如果参加培训，到哪里培训？学校正规吗？学费多少？多长时间呢？

答：目前与STX签定培训协议的学校不是很多，并主要位于大连地区，学习期限3个月左右。为了能够满足米客米会员的需求，米客米经过考察，在大连确定了会员定向进入STX的培训机构，这些机构都已经与STX签定了定向安置STX协议，凡是通过米客米报名的会员将直接享受会员报名的优惠价格，并可获得积分奖励。比如，韩国电焊就业班学费6600元，通过米客米报名的价格是6450，为了方便会员，一个电话或注册报名就可以节省150元，并可获得6450积分的礼品奖励。同时，会员可获得出现纠纷等问题，由米客米帮助协调解决的权利。详见米客米网或通过客户热线81145558直接咨询。

（3）问：大连STX都招聘哪些技术工种？我没有技术底子，学哪一个比较好呢？

答：目前通过培训进入STX的主要技术工种有STX船舶除锈涂装、韩国STX船体装配、韩国STX船舶管系、韩国STX船舶电工、韩国STX电焊等专业。对于没有技术基础的学员可自由选择，从目前会员反馈情况来看，STX船舶管系待遇、劳动强度与薪水是比较好的。

（4）问：现在报名人多吗？什么时候开学？

答：目前有意向进入STX的人员很多，每个班全部报满都是50人左右，报不上的情况时有发生，只得到下一期学习了。米客米客户服务人员特别提醒，如果您有意向请您在第一时间报名，以免漏报。

（5）问：大连STX工资的是多少？

答：没有经验的，一年40000，有经验的，根据经验多少，经验丰富的一年至少60000。

（6）问：大连STX造船厂的"STX"是什么意思？

答：STX的中文全称是中型柴油机和造船设备专业生产公司

（7）问：大连stx铆工实际考试都考什么？

答：就是基本功，平时学的那些，考试时候要显得聪明，用心的用力的好好干