1. 船用电推进器

用汽油好，橡皮艇正常在水中行驶，如果用电，那就只能靠电瓶供电，这样容易溅上水而损坏电瓶，同时电带动电机转动行驶没有汽油机的动力強劲有力，因为电由电瓶供电输出的电压是有限的，而且随着运行时间的延长，会逐步减弱，电机就会无法满负荷的工作

2. 船用电推进器功率

每一个作用力都会有一个反作用力，所有的火箭都是以此种原理运行：朝一个方向喷射燃料以向另一个方向前进。但是美国太空总署（NASA）一位工程师认为，他可以不靠燃料就带我们上太空。

螺旋推进器

NASA 马歇尔太空飞行中心（Marshall Space Flight Center）的工程师大卫·伯恩斯（David Burns）设计出「螺旋推进器」（helical engine），利用了已知在近光速运动时产生的质量改变效应。伯恩斯在NASA 的技术报告伺服器上发布了一篇描述该概念的论文。

伯恩斯的推进器原理可以这样解释。假设在无摩擦的表面上有一个盒子，盒子里面有一根杆与可以沿着杆滑动的环。如果盒子内的环被推了一下，则环将沿着杆滑动，而盒子会向后退。当环到达杆的末端时，它将撞上盒子向后反弹，箱子的移动方向也将反向。这就是牛顿第三运动定律，在正常情况下，它会将盒子限制为来回摆动。

不过伯恩斯质疑，当环的质量向一个方向移动比另一方向大得多时，会如何？如此一来，盒子一端的受力将比另一端更大，箱子将加速前进。

相对论

爱因斯坦（Albert Einstein）的狭义相对论指出，物体加速至接近光速时会增加质量，在粒子加速器中必须要考虑这点。实际上，将伯恩斯概念实现的一个简单做法，是将其上述例子的环替换为环形粒子加速器。在这种粒子加速器中，离子在一个行程中迅速加速到相对论速度，而在另一个行程中减速。

但是伯恩斯认为，抛开盒子和杆子，使用粒子加速器进行横向和圆周运动会更合理，此时加速器的形状必须像螺旋状一样，此外尺寸也必须很大，长约200 公尺，直径12 公尺，但165 百万瓦的功率才能产生1 牛顿的推力，这大约是敲键盘的力道。伯恩斯表示：「如果有足够的时间和动力，推进器本身将能达到99％ 光速。」

3. 船用电推进器那种好?

船用挂桨机（别名：船用推进器、船外机、舷外机、船尾挂机、挂桨机、划桨机、船挂机、船马达、船机器、船尾水下推进器。）

船用挂桨机是汽油机、挂桨机架、螺旋桨组合一体，外挂在船尾，螺旋桨伸入水中，由汽油动力机带动螺旋桨旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进，螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下受到很好的保护而经久耐用，转向时整个机体移动，改变螺旋桨推水的方向，使船转向，船挂机启动工作后螺旋桨吃水深度一般在水面以下的15厘米到20厘米，就算河道水位稍浅也可顺利通行，螺旋桨吃水浅就不必担心螺旋桨会刮到水底石头或者水下其它障碍物，是比较便利的水上交通工具。本厂生产的挂机配置168、170、175、188、190系列轻型四冲程汽油机，该产品主要用于竹排、竹筏、小船、小艇、木船、铁船、橡皮艇、充气船、渔船、旅游观光休闲船的动力推进器，代替传统的人力撑船，适用于江河、湖泊、水库、鱼塘等水上作业的地方，还可作为地方特色的竹排、小船水上漂流观光的旅游产业产品。该产品体积小耐用、功率大、油耗低、航速快、安装方便、操作简单、安全可靠，质量保证，价格实惠，该产品替代了噪音大、污染严重的柴油动力机，改用轻型、节能环保噪音小的四冲程汽油机动力。

4. 船用电推进器进水

  一、施放时机的选择 (1)由于自由降落式救生艇存放设计位置处于船尾一侧，一般靠泊时不宜施放。据施放时的观察，救生艇下滑时的惯性冲力很大，救生艇落水后的第一位置至母船船尾的距离约50-60米之远。  因此，演习应选择在海航行或港口锚地施放比较安全。若准备在某港口锚地进行施放演习，则必须事先选择好合适的锚位，如锚地船舶拥挤也不宜施放。   (2)考虑到施放救生艇后必须将救生艇回放复位的方便，水文气象也是必须考虑的一个重要因素，一般宜选择天气晴朗，蒲氏风力小于4级，浪小于1米，流速小于2节为合适。  当然能选择到晴天，无风、无浪、无流的条件更为理想。 二、放艇前的准备工作 (1)放艇前先召开一个由全体船员参加的短会，布置任务，明确分工，统一指挥。   (2)施放操练开始前，负责指挥的高级船员应将程序须知再度布置给艇上船员。   (3)海上施放时，母船的主机必须备妥，随时处于可变速操纵状态。 (4)施放操纵要在具有经验的高级船员的监督下水面无障碍的条件时进行。 (5)检查吊艇机械(专用克令吊或滑式专用吊艇架子)的吊艇钢丝、吊钩及其它机械传动装置，并确认其处于安全技术状态。     (6)备好缆绳、艏尾缆绳、软梯(用于吊艇前除留艇外的艇员先从软梯登上大船，一般随艇下人员5-6人，随艇吊上人员留2名即可，通常留一名驾驶员和一名轮机员)。 (7)从降放开始前至救生艇复位的整个过程中，负责降放的高级船员与母船驾驶台之间应使用双向无线电话保持联系。     (8)在整个训练操纵过程中应做好随时提供援助的准备工作，如可行应做好降下救助艇的准备工作。 三、救生艇施放过程中的操作方法及注意事项 (1)随艇下人员进入救生艇后，脱下救生衣、安全帽进入规定座位，正确系好保险带。  (驾驶员最后一个进入自己的座位系妥安全带并逐个检查艇员的装备是否正确。  ) (2)检查并确认艇尾水密门及艇前顶部水密天窗关闭并水密，艇底塞旋妥。 (3)检查确认没有任何物体与救生艇连接。   (4)艇机确认在熄火状态。 (5)检查确认舵轮已置于正舵位置。 (6)确认艇钩速放阀的液压旁通管在关闭位置(驾驶座上方，平时在开启)。 (7)确认艇内不得有松散物品。   (8)在救生艇抛投降落下水前，确认母船的推进器已不在转动。   (9)艇内一切准备工作就绪，必须向指挥人(船长)报告，指挥员接到报告后，确认水面无障碍，才可下令放艇。 (10)装上释放杆，然后拔下释放器安全保险插销，检查并确认艇钩速放阀的液压旁通管已关闭(驾驶座上方，平时在开启)。     (11)当接到放艇命令后，随艇人员做好心理准备，并保持重心后移，双手握紧前排位置座椅靠背上的把手，双脚撑蹬。然后上下扳动操纵杆至救生艇脱钩为止。(一般拉3-4下，艇即自动脱钩)救生艇迅速自由降落入水。   (12)小艇入水后，立即操纵艇机，操纵救生艇，同时随艇下人员可以解开保险带，穿上救生衣，戴上安全帽。   四、回收救生艇注意事项 一般来讲只要充分做好了放艇前的准备工作和掌握了施放救生艇的动作要领，自由降落式救生艇施放工作相对比较容易，但是由于其艇架的结构、救生艇的安放位置与重力式救生艇艇架完全不一样，因此回收工作相对要困难一点，在回收救生艇过程中，一旦指挥或操纵不当，有可能发生救生艇回收不到位，严重者可能导致救生艇破损的后果，因此，在回收救生艇过程中，除专人指挥，专人操作，小心谨慎和充分做好回收准备工作外，还需按以下程序操作，确保救生艇回收工作万无一失。     (1)回收救生艇时，确认母船的推进器不在转动。 (2)救生艇的前进方向与大船艏尾线最好接近直角态势缓缓靠近船尾，带妥艏尾缆系于母船船尾。(艇上人员出艇作业必须穿好救生衣、戴安全帽)。   (3)调整克令吊，松吊艇专用钢丝(共4根)，每根专用钢丝尾部最好系上1。5-2。  0米左右10mm的马尼拉小绳作为引索，这样艇上人员便以提前拿到吊艇钢丝的引索，安全可靠，否则有可能吊艇钢丝敲头。   (4)将一长一短专用吊艇钢丝系固在救生艇的专用令环上，先艇艏后艇尾，长的钢丝系于艇艏，短的系于艇尾。(长钢丝的长度约为短钢丝的二倍) (5)当救生艇艏尾缆及吊艇钢丝全部安全带妥后，艇上仅留2人即可，其余人员可以从大船船尾的软梯登船。     (6)留艇人员进艇，关闭好水密门、天窗，脱下救生衣、安全帽，坐上座位系好安全带，一切就绪后报告指挥人员可以吊艇。 (7)缓缓起吊救生艇，调整好克令吊的仰角，调节好艏尾缆使救生艇与大船的艏尾一致，然后慢慢转至艇架上方，且不宜离艇架太高。   (8)待救生艇位置在艇架上方时，可将部分艇身降入艇架中，然后慢慢降落，同时调节吊臂，使艇到位后将救生艇完全降至艇架中，挂妥自动脱钩链环，将释放液压旁通阀打开。   (9)确认自动脱钩链环锁妥，解掉吊艇钢丝、艏尾缆，克令吊复位。   在降艇和收艇后，应进行情况总结，以巩固学到的经验。

5. 船用电推进器制造工艺

电机固定在船尾上部 通过联轴器和船下螺旋桨连接即可

6. 船用电推进器寿命

一是一体化模具设计，采用尼龙玻纤复合材料，具有良好的机械性能及耐腐蚀等特性。

二是全防水工艺，电机采用完全灌封全防水工艺，确保推进器在水下长时间稳定工作。

三是电机装配高品质精密轴承，使电机的使用寿命大幅提高。

四是动力系统合理搭配，高强度复合材料螺旋桨，经过多次仿真分析测试与电机严格匹配，使得推进器工作效率持续最优，效率高。

综上原因，水下推进器这么贵。

7. 船用电推进器品牌

根据品牌评价以及销量评选出了2020年世界船用水下推进器十大品牌排行榜，前十名分别是

第一名：水鹰

第二名：野营者

第三名：健游/JENYOO

第四名：冠浪

第五名：江武

第六名：海的/hidea

第七名：董记广联/DONGJIGUANGLIAN

第八名：幸福海岸/happy coast

第九名：淘贝思

第十名：战车

8. 船用电推进器配什么电瓶好

船用推进器用三相异步电动机，应用于舰船，作为船体侧向推进之用。

其具有起动转矩高、起动电流小，频繁起动的特点，属电机技术领域。 

由于普通鼠笼三相异步电动机的起动电流是额定电流的5 7倍，起动转矩是额定转矩的1. 0 1. 5倍，起动电流会给船舶电网造成很大冲击，起动转矩也无法满足船体侧推的要求。

进而会造成船舶电网突然跳闸，其它江南体育网站是什么 无法正常工作，大大降低了舰船的工作可靠性。

因此迫切需要研制一种新型船用侧向推进器用三相异步电动机。 

新型船用侧向推进器用三相异步电动机，特点是要求电动机的起动电流降低到额定电流的4. 5倍以下，且起动转矩可达到2倍以上的额定转矩。 

9. 船用电推进器推荐

12v200ah电推进器的额定电压为12伏，额定电流为200安，则额定功率＝额定电压x额定电流＝2400瓦，12V200ah电推进器所匹配的控制器的额定功率一般耍大于电推进器的额定功率，在3000瓦左右，当12v2O0ah的电推进器匹配3000瓦的控制器时可以续航70公里左右。

10. 船用电推进器使用计算

1、推流器的选型问题；需要根据水流和池体大小正确选型潜水推流器。

2、推流器的电机故障，缺项或者电压不足；推流器一般是三相电机，如果是动力不足很有可能是缺项导致，需要立即停机检查恢复；

3、安装角度问题；推流器需要顺着水流安装，如果安装角度不对，造成推流器的作用力偏移，会看起来动力不足，需要根据水流情况调整安装位置。