1. 洋务运动远东第一大船厂

C、福州船政局

福州船政局又名马尾船政局，1866年8月19日由左宗棠在福州马尾设立。9月左宗棠改任陕甘总督，推荐由沈葆桢任船政大臣执掌船政局事务。初期委任法国人为监督，并且雇佣法国技师和工头。

福州船政局设有铁厂、马尾造船厂和船政学堂，是中国近代第一个新式造船厂，也是清朝政府经营的最大的造船厂，为洋务运动中具有代表性的中国近代军事工业。从1866年到1907年，共制造各种船舶约40艘。

2. 洋务运动国内最大的造船兵工厂

江南机器制造总局，简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的军事生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。也是江南机器制造总局早期厂房近代最早的新式工厂之一。为后来江南造船厂的前身。

3. 洋务最大的造船厂

洋务运动给近代中国带来的军事贡献，主要有三个方面：

其一，也是最重要的，建立了大量的近代军事工业。

如汉阳铁厂，建成时是亚洲最大的钢铁企业，规模巨大，设备先进，“汉阳造”更是享誉全国。

安庆内军械所，中国近代军事工业的开端，中国第一个近代兵工厂。

江南制造总局，在汉阳铁厂建成前是东亚规模最大的兵工厂，拥有整整16个分厂，不仅能制造枪炮，炸弹，水雷，还能制造机器和船只。

马尾造船厂，与马尾船政学堂一同诞生的。在法国人的帮助下，历时8年，终于于1874年建成了这一座以造船为中心的大型机器工厂，在当时，可是亚洲第一，世界第二的造船厂！福建水师的许多军舰都是出自于它的手笔。

除去上面四个标志性的大工厂，值得一提的还有位于南京的金陵机器制造局，天津机器制造局，山东机器局，还有为左宗棠收复新疆做出巨大贡献的兰州机器制造局。

其二，建立了三大新式海军。

清廷的海军早在鸦片战争中就被英国海军所覆灭，海防陷入了“有海无防”的尴尬境地。到了咸丰皇帝上台，沈葆祯建成了中国第1支近代海军——福建水师。这支水师在1874年日本侵台作出了不小的贡献，但由于清廷的腐败无能，日本还是捞到了50万两所谓的“军费支出补偿”。

但也因为此事，清廷下了“大力气”建设海军，先后建设了北洋水师和南洋水师。由于北洋水师要拱卫京师，所以清廷把资金重点投入到北海水师。

1888年，北洋水师正式成军时，旗下有“八大远”。其中的“镇远”和“定远”两艘7000吨级铁甲舰，放在今天地位相当于航空母舰！

当时北洋水师拥有舰艇40多艘，规模在当时可谓是亚洲第一，世界第九！

其三，建立了新式陆军。原本清朝军队是拿的大刀长矛，装备最好的也是拿着落后的抬枪和鸟枪。但从两次鸦片战争军队开始大量普及洋枪洋炮，弓箭长矛乃至于鸟枪的旧式武器被逐步淘汰。到清末时，部队枪支的普及率已经达到了八成。

另外，训练士兵也不再用古代的练兵方法，而是雇用了大量的外国军事顾问，用西方式的操典来训练士兵。

由于担心这些洋顾问们会“把持”军队。清廷决定“两条腿走路”，一方面“自力更生”创立学堂培养自己的军事人才，另一方面派遣留学生到西洋各国学习军事。因此，实际上也培养了大批的军事人才。

洋务运动给中国军事带来的，不仅仅是军队武器从大刀长矛改用洋枪洋炮那么简单，它还带来了许多“配套产品”，影响十分深远，直至今日。

4. 洋务运动的船厂

上海有著名的四大船厂。

1  沪东中华造船厂。

2   上海船厂。

3  外高桥造船厂。

4  江南造船厂。当年这几家都是上海响当当的国营企业。工人捧着铁饭碗，心里美滋滋。这里多介绍一下江南造船厂，前身是洋务运动的产物，叫江南制造局。解放后改为江南制造厂。据说我国的第一艘万吨轮（东风号）也是江南造船厂的功劳。

5. 洋务运动 造船

动画电影《江南》采用国风机械元素，第一次将军工机匠这个并不引人注目的群体在大银幕上以动画形式表现，并将百年前气势磅礴的制造局展现给现代观众，最新的神秘国产战舰也将以特殊的方式在影片中惊喜亮相。

影片讲述在清末的上海，一个顽皮的弄堂少年阿榔阴差阳错进入江南制造局成为学徒，从而开始了他的精彩人生冒险。在师父陈铁寒的谆谆教导下，阿榔潜心学习机造技艺，逐渐成长为顶尖机匠，面对敌方间谍的不断纠缠，在自强不息与百折不挠中制造出了重要的国产军械。

《江南》结合了洋务运动和甲午海战时期的真实历史元素，从创意孵化到动画制作，都得到了我国历史最悠久的军工企业——江南造船及其母公司中船集团的全力支持，并获得了上海文化发展基金会的重点扶持。创作团队花费数年时间研究蒸汽时代的机械设备，实地考察历史遗迹和文献资料，将人文情怀注入轰鸣炙热的锻造中。

6. 洋务运动时期远东地区最大的船厂

福州船政局是在“洋务运动”中创办的 福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。

后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。

7. 洋务运动期间最大的造船厂

百年造船厂有如下几家，1上海江南造船厂，建厂在清末期洋务运动李鸿章主建的当时较现代的造船厂，广州黄埔造船厂，建厂是在第一次鸦片战争结束后，由英国人柯拜与当地地方官僚资本共同建立了黄埔造船厂，主要是生产中小型船舶，到目前还有一个柯拜船坞遗址，福建马尾造船厂，也是清末洋务运动时建立的现代船厂，主要是是为福建海军服务。

8. 最大的造船厂洋务运动

江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。

同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。

9. 洋务运动最大船厂

作为湖北省的省会的武汉， “一线贯通两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”是易中天其的评价，我们不难看出，武汉拥有着极为便利的交通，这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言，提起武汉，提起武汉，人们的第一反应往往是樱花烂漫，实际上，武汉作为一座非沿海城市，作为中部地区的扛把子，它对于我国的国防也有着十分重要的意义。

据了解，武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后，武汉汉口港的吞吐量居全国第三位；在洋务运动时期，汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建，其中，汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此，外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”，足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中，担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市，然而，武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜，它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。

辽宁舰和山东舰大家都并不陌生，然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解，其实，这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外，正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说，我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉，因此，在军迷的心目中，武汉就是中国航母建设的风向标，它的一举一动，都预示着我国未来航母的走向。

除了航母之外，电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年，细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器，电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动，因此，他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器，其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃，这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。

而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中，中国海监50曾长期是中国海监吨位最大，性能最先进的执法船。同时，近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的，常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外，有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作，这意味着未来在武汉，我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说，武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。

武汉之所以能承接这么多的设计工作，很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂，它是以造船为主的大型现代化综合性企业，是我国重要的军工生产基地。众所周知，没有丰富的知识储备，研究设计工作就很难开展，因此，我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解，截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士，我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。

总之，武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身，在我国军工发展过程中发挥着重要作用。

10. 洋务运动中最大的造船厂

安庆内军械所又称“安庆军械所”。清末洋务运动最早官办的新式兵工厂。1861年由曾国藩创设于安徽怀宁黄石矶、安庆大观亭。制造子弹、火药、枪炮。科学家华蘅芳曾在此主持制造中国第一艘轮船。1864年迁天京（江苏南京），改建为金陵内军械所。 江南机器制造总局，简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的近代军事工业生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业，也是江南机器制造总局早期厂房，近代最早的新式工厂之一。为江南造船厂的前身，同时也是近代中国最大的军火工厂。成立时间为1865年9月20日 综上所述，安庆内军械所设立于1861年，江南制造总局成立于1865年，故安庆内军械所较之江南制造总局成立早

11. 洋务运动的船

洋务学习学习外国技艺，造炮制船。洋务派主张利用取官办、官督商办、官商合办等方式发展新型工业，增强国力，以维护清政府的封建统治。

是“器物”上的学习。

第一、创办近代军事工业。

洋务运动前期（19世纪60、70年代）以“自强”为旗号，采用西方先进技术，创办近代军事工业，在介绍安庆内军械所、江南制造总局和福州船政局时，要明确它们各自具有“开端”、“最大的近代军事工业”和“当时远东第一大造船厂” 的特点。近代军事工业的产生，不但搬来了西方的枪炮、轮船、弹丸，而且使外国机器制器之器（机器）也由此运入中国，中国社会因之出现了若干大规模机器生产的场所。

这一类企业，经费由政府调拨，生产不计成本，内无利润积累，外无市场联系，缺乏发展的动力。它采用封建衙门式的管理，因此，其生产不是价值规律制约下的商品生产。从生产关系来说，它是历史上官办封建工业的继续。同时，技术上受外国资本主义国家的制约。

第二、创办民用工业。

洋务派在后期（l9世纪70年代至90年代）打出“求富”旗号，兴办民用工业。这些企业的建立，一方面是为了适应各军工企业燃料、材料的需要，一方面是为了获取利润，即“求富”。同时，洋务派举办军用工业以来，屡患经费不足，连年内外战争，又闹得民穷财尽。他们也意识到“求强”没有经济实力是不行的。当时外商在华企业的高额利润和买办的暴富，又给他们以很大刺激，“分洋商之利”也是举办民用企业的动机。此外，自然经济的逐步解体，也为其提供了一定的社会条件。因此，他们在“求强” 的同时，着手兴办以“求富” 为目的的民用工业。这些企业涉及采矿、冶炼、纺织等工矿业和航运等交通运输业。

其中，李鸿章在上海开办的轮船招商局是中国第一家轮船公司，是洋务派兴办的第一个民用工业。轮船招商局长期使用官款，发展迅速，所获利润大都落入李鸿章私囊。民间有“宰相合肥天下瘦” 的说法。

第三、筹划海防。

1874年日本出兵侵略台湾，清朝朝野上下基本一致地认识到建立海军的必要性和迫切性。19世纪70年代中期起，中国开始正规筹建海军的活动。到80年代中期，近代海军初步建成，它包括北洋、南洋和福建三支海军，其中规模最大的是北洋海军。洋务派筹建海军的目的和作用，与他们创办军事工业一样，具有两重性，一方面担负着维护清王朝封建统治秩序，镇压国内一切反抗势力的使命，另一方面又负有抵抗外侮的责任。

第四、创办新式学堂。

中国旧时代的教育场所主要是私塾和书院。直到洋务运动兴起以前，在中国还没有近代新式学校出现。第二次鸦片战争以后，洋务派为适应中外交涉和开展洋务运动的需要，开始创办新式学堂。1862年成立的京师同文馆是洋务派创办的第一所新式学堂。它以培养外语翻译和外交人才为宗旨。此后，洋务派在各地相继开办了一些科技学堂和军事学堂。这些近代学堂的出现，是文化教育领域中前所未有的事物，它们培养了一批翻译、军事和科技人才，在沟通近代中西文化交流和学习西方近代科技方面，打开了窗口。

为了培养人才，洋务派还有计划地向西方国家派遣留学生。这些留学生不但学到了外国语言文字和近代自然科学、军事技术以及某些社会科学知识，而且得以了解西方资本主义国家的社会情况。他们中的不少人，在以后的政治、军事、外交和经济文化活动中发挥了积极作用，如严复、詹天佑等。