1. 造船班组长工作总结

包棉 工

包棉 工

江苏苏净集团有限公司

年薪：4.2-6万

工作地：苏州工业园区 

发布日期：1/1截止日期：5/06

学历要求：高中

年龄要求：不限

职位类别：普工/操作工

经验类别：有经验要求

经验要求：1年以上

工作性质：全职

招聘人数：1

岗位描述：1.按生产计划实施热泵机管路包棉操作，保质保量完成生产任务；2.严格执行工艺操作规范和产品质量标准；3.严格遵守公司的各项规章制度和生产安全操作规程，合理穿戴劳保用品；4.合理领用生产性原辅材料，节能降耗，降低生产成本；5.做好生产自检工作，及时上报、解决生产过程中出现的问题，严格做到不合格产品不流入下道工序；6.认真检查、维护、保养所使用的生产设备和工具；7.服从班组长管理，完成其他各项临时任务。

2. 船厂工班长个人工作总结

主要讲下你怎么加班，如何克服困难，如何听话就行了！哪怕你干的一塌糊涂，以上三点足够了！

3. 造船厂施工队年终总结范文

　　一、造船厂起重工的主要工作内容如下：　　1、负责船厂内司索指挥作业；　　2、负责大构件的搬运、设备装卸、定位；　　3、完成造船厂领导交待的其他工作任务。 　　二、造船厂起重工的任职要求：　　1、男性，年龄40岁以下，有起重操作证；　　2、有一定的起重理论知识，有2年以上船厂起重工工作经验；　　3、品行端正，有良好的团队精神及沟通技巧。

4. 造船班组年度工作总结

(一)加强宣传，形成氛围。大力宣传水上交通安全法律、法规，把面上宣传与深入到镇村、船主中的教育有机结合，重点宣传“三无”船舶专项整治的相关要求、目的、重要意义，在船闸、码头、海巡艇等处张贴公告，悬挂横幅，形成强大的声势，让船舶所有人、经营人服从管理，自觉退出市场，消除隐患。

(二)加强领导，精心组织。各村（社区）要结合实际成立相应组织。这次专项整治行动范围广、任务重、政策性强，各村（社区）在深入宣传、政策劝导的基础上，集中力量对沿湖、沿河水域、航道内的“三无”船舶开展清理整顿，依法处理。

(三)完善台帐，制定机制。各村（社区）和部门要认真做好资料收集汇总、台账整理、活动总结和专项原始记录的保存工作，接受省、市、县及相关部门的专项检查。集中整治结束后，各相关部门和各村（社区）要研究制定长效管理机制，对“三无”船舶仍要采取严打严控措施，以维护水上交通秩序，使水上交通事故得到有效预防，人民群众生命财产得到有效保护。

5. 造船班组长工作总结报告

抱歉，看成是扬州大洋船厂了，你说的这个船厂还确实不清楚，但是不至于国内第三吧，据我所知，外高桥，大连重工，沪东，还有在建的江南，应该都不会比他差吧， 既然是外企，就要看他造什么船了，如果造的是技术含量比较高的船，如LNG,FPSO等，做技术很合算，因为对自己的身价帮助很大。

管理也是不错，外企的管理模式都比较先进的，例如南通中远川崎，国内最先进的船厂，曾听说里面一个组长级的人物，跳槽到一个民营的船厂，直接是副厂长，可见一斑。财务就算了吧，这活在船厂没前途，还是去采购部门划算，油水好。鉴于没听说过这个船厂，所以只能分析一下，不过规律都是这样，差不到哪里去

6. 船厂工班长年终总结

我也是机电车间的，机电有两个车间，一般三个月后半计件，一年后全计件，宿舍有空调有电视，可以自己装网线，大专本科是四人间，中专六人间，机电车间有钳工，电工两种，电工负责调试电路，钳工负责调试机器.... 工资是班长看你表现开的，钳工要累点，但是工资比电工高几百块钱，我是电工，电工一年转正工资3000左右，随着你的技术增加工资也会涨，两年一般4000左右。

还可以评技师400的补贴。。。

7. 造船班组长工作总结怎么写

一是开展交通运输行业疫情防控。道路运输环节，重点督查公共交通场所等出入口，落实客运站场人员佩戴口罩、健康码验证、“一米线”、体温检测等措施，组织对客运站场、客运车辆、公交车辆、出租车等实施通风、消毒及司乘人员佩戴口罩等防控措施。

二是加大交通行业从业人员新冠病毒疫苗接种工作。积极落实农村公路站、港口物流企业、道路运输企业新冠疫苗接种工作。

三是严防严控到位。切实织紧扎牢外防输入防线，累计抽调交通、公安、卫健、城管、检察、法院等部门骨干力量，有力增强卡点防控力量，严格落实查验要求，做到“逢车必查，逢人必验”，确保既放得开、更管得住。

四是强化对进口冷链食品的运输环节管理。运输冷链食品车辆和相关人员的监管方面，指导督促冷链物流企业严格查验进口冷链食品海关通关单证和消毒证明，落实运输车辆、船舶等装载工具和场站的消毒、从业人员防护和信息登记等措施。

8. 造船班组长工作总结范文

1、管延安

管延安，男，1977年6月19日出生，汉族，山东潍坊人，初中文化，群众。1995年参加工作（农民工）。

18岁管延安就开始跟着师傅学习钳工；“干一行，爱一行，钻一行”是他对自己的要求；有空的时候就看书学习，是他最大的工余爱好。

二十多年的勤学苦练和对工作的专注，心灵手巧的他不但精通錾、削、钻、铰、攻、套、铆、磨、矫正、弯形等各门钳工工艺，而且对电器安装调试、设备维修也是得心应手。

先后参与了世界三大救生艇企业之一——青岛北海船厂、国内最大集装箱中转港——前湾港等大型工程建设。

先后荣获港珠澳大桥岛隧工程“劳务之星”和“明星员工”称号，因其精湛的操作技艺被誉为中国“深海钳工”第一人。

2、周东红

周东红，男，1967年1月生，中共预备党员，中国宣纸股份有限公司职工。周东红从1988年起获1次生产能手、15次先进生产者、3次文明标兵；2次优秀员工；

2007年获宣城市第二届“杰出职工”荣誉；2009年荣获县级劳动模范，2012年荣获省级劳动模范，2015年4月荣获全国劳动模范。

2016年3月,荣获第二届全国质量奖提名奖;2016年4月,荣获中央宣传部、中央文明办、全国总工会联合授予的“最美职工”称号。

三十多年来，周东红不仅自己的技艺越来越精湛，还带出了30多名徒弟。将“宣纸传统制作技艺”这一人类非物质文化遗产传承下去。

3、胡双钱

胡双钱，男，汉族，生于1960年7月，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长。人称为“航空‘手艺人。

曾获全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市质量金奖等荣誉称号。

胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。

看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。

4、宁允展

宁允展，男，1972年出生，中共党员，南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师，中国南车技能专家。

宁允展出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中，宁允展从小就喜欢手艺。

1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入当时的四方机车车辆厂（南车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作，一干就是二十多年。

2019年4月，荣获“最美职工”。12月，荣获交通运输部授予的“全国交通技术能手”称号，颁发“全国交通技术能手”证书。

5、顾秋亮

顾秋亮，男，江苏无锡人，生于1955年，中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。

顾秋亮同志从1972年起在中国船舶重工集团公司第七O二研究所工作，在钳工安装及科研试验工作方面已经工作了四十多年，先后参加和主持过数十项机械加工和大型工程项目的安装调试工作。

2009年至2012年，顾秋亮作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，全程参与了蛟龙号载人潜水器1000米、3000米、5000米和7000米四个阶段的海上试验。

参加海上试验时，顾秋亮已是五十多岁，但他克服了严重的晕船反应和海上艰苦的工作生活条件等诸多困难，安排好家中生病的妻子，义无反顾地投入到每年近100天的海试中。

他带领装配保障组不仅完成了蛟龙号的日常维护保养，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，如压载铁的安装、水下灯光的调整、布放回收接口的设置等；

并将自己的技术和心得体会毫无保留地传授给国家深海基地的技术人员，为海试的顺利进行和蛟龙号投入正规化的业务运行立下了汗马功劳。