黄河改造可以，但像长江一样成为黄金水道不太可能，因为我们能改造的只是河道，甚至可以清淤建设堤坝，但却改变不了黄河的地势落差以及水量，尤其水量才是黄金水道真正的基础。

长江长度及落差先来看一下长江的数据，长江全长大约是6380千米，其中源头到四川宜宾的长度大约是3500千米，宜宾至入海口长度大约是2884千米。而从源头至入海口的总落差大约是6600米，其中源头至四川宜宾的落差大约是6300米，宜宾往后的落差在300米左右。换算数据就是长江从入海口向上，有2800千米的河道落差是300米，适合通航。

黄河长度及落差再看下黄河的数据，黄河全长大约是5464千米，其中源头至内蒙古托克托县为上游，全长3472千米，落差是3496米。托克托县到郑州桃花峪为中游，全长1206千米，落差是890米。桃花峪至入海口为下游，全长786千米，落差是93.6米。通过数据比对就可以看出，黄河适合通航的河段只有下游，但只有786米，远不及长江的2800千米。

黄河水量基础除了落差以外，最重要的水量，黄河更是远不及长江，长江干流年均径流量9600亿m3，而黄河的年均径流量580亿m3，长江是黄河的17倍，如此巨大的水量差直接体现在航运吨位上。长江从上游开始，就有多条不弱于黄河的支流补充水位，一直到中下游还有湘江、赣江这样大型的支流持续输水，可以保证航道水位。

黄河通航困难自然河道我们运用现代基建尚可进行改变，但是自然水量这一点几乎无解，尤其近些年黄河流域降雨不丰富，下游河道几近干涸，这样的情况别说大吨位船只，甚至小型渔船都已经无法航行。另外，黄河下游地上河清淤、上游水土流失治理，也都是十分巨大的工程体量，不解决这些即便有水源也无法形成黄金水道。

总结，黄河近百年成为黄金水道的可能性为零，除非地球气候改变，黄河流域变成如同长江流域那般，水土流失减少，降水量明显增加，但即便这样能通航的也只有下游不足1000公里的距离。

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