1. SMS船舶

国际海事组织于2017年7月19日通过的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3号通函，把船上应配备的证书或文件清单做了更新，结合通函、船旗国和实船文件记录的要求，下面按各公约要求，梳理一下船舶应配备的证书、文件和记录清单（包括但不限于，括号内为相应公约要求出处，以及具体时间和总吨要求）,内容仅供参考。

【由船旗国签发】

1、国籍证书；

2、最低配员证书（SOLAS CV/R14.2）；

3、电台执照；

4、船长、高级船员或普通船员证书；

5、燃油污染损害民事责任保险证书BCC（1000总吨以上船舶）；

6、残骸移除证书WRC（300总吨以上船舶）；

7、油污损害民事赔偿责任保险CLC（2000载重吨以上散装货油船）；

8、连续概要记录CSR；

9、船旗国年税单（个别船旗要求，如Panama）。

【SOLAS公约】

1、SOLAS CI/12要求的免除证书（一般不适用）；

2、PSPC涂层技术案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龙骨，或2012.7.1以后交船）；

3、船上应急拖带程序（CII-1/R3-4）；

4、建造完工图纸（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造，管理公司同时也应保存一套）；

5、完整稳性资料(所有客船，及24m以上货船，CII-1/R5 & R5-1)；

6、噪声检验报告（CII-1/R3-12，1600总吨以上，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龙骨，或2018.7.1以后交船，应满足MSC.338(91)标准。对2009.1.1-2015.1.1之间龙骨的船舶，应满足《船上噪声等级规则》的要求）；

7、破损控制图及手册(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8、船舶操纵手册(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代设计和布置评估报告（一般不适用）；

10、船舶维护保养计划（CII-2/R14）；

11、消防演习记录（CII-2/R15.2.2.5）；

12、消防安全培训手册（应由船舶工作语言写成，船员餐厅、娱乐室及每一船员住舱配备，CII-2/R15.2.3）；

13、消防安全操作手册（编写配备要求同上，CII-2/R16.2）；

14、防火控制图/手册（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15、直升机操作手册（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滚船，或悬挂澳大利亚旗及航行于澳大利亚所属水域的船舶，或其他需要的船舶）；

16、更换现有救生艇释放和回收系统验收声明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次坞检安装，但不迟于2019.7.1）。或：可接受的替代救生艇释放装置的声明（2011.5.20之前建造的救生艇，未在2014.7.1之后的第一次坞检时，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇钩）；

17、应变部署表和应变须知（CIII/R8 & R37）；

18、营救落水人员计划（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；

19、培训手册（CIII/R35）；

20、无线电记录（CIV/R17）；

21、VDR或S-VDR年度测试报告及符合证书COC（CV/R18.8）；

22、AIS测试报告（CV/R18.9）；

23、LRIT符合性测试报告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；

24、海图和航海出版物（CV/R19和R27）；

25、国际信号规则和IAMSAR手册第III卷（CV/R21）；

26、引水梯证书及使用和维护记录（CV/23.2.4，2012.7.1以后安装的引水梯）；

27、航行活动记录（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未记载这种信息，则应以主管机关认可的其他形式作记录）；

28、货物系固手册（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29、货船安全构造证书SC（500总吨以上货船）；

30、货船安全设备证书SE及其Form E（500总吨以上货船）；

31、货船安全无线电证书SR及其Form R（300总吨以上货船）；

32、货船安全证书（500总吨以下船舶，替代上述三本证书）；

33、经批准的货船安全设备记录Record of approved cargo ship safetyequipment（此记录中标明了船舶主要安全设备，如救生艇、救生筏、航行设备等的型号、序号号、生产厂家等信息，船级社在SE证书初次检验时做此记录，之后相关设备更改后，也应体现在此记录中）；

34、无线电设备岸基维修协议；

35、EPIRB年度测试报告（CIV/R15）；

36、无线电设备年度检测报告；

37、救生艇年度检测报告（CIII/R20）；

38、救生艇架负荷试验报告（CIII/R20，至少5年一次）；

39、救生筏年度检测报告；

40、便携式及固定式灭火器检测报告；

41、舷梯证书及维护保养记录（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42、谷物运输批准证书或装载手册（CVI/R9）。

【MARPOL及相关】

1、国际防止油污染证书IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2、油类记录本（150总吨以上油船，以400总吨以上非油船）；

3、油污应急计划SOPEP（同上）；

4、国际防止生活污水污染证书ISPP；

5、未经处理的生活污水排放率的批准文件（MEPC.157(55)，不适用于生活污水经过处理后排放的船舶）；

6、垃圾管理计划（100总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

7、垃圾记录本（400总吨以上和载运15名以上人员的船舶）；

8、国际防止空气污染证书IAPP及附表；

9、国际能效管理证书IEEC（400总吨以上船舶）；

10、消耗臭氧物质记录本；

11、换油程序和换油记录（Ann VI/R14.6）；

12、焚烧炉操作手册（Ann VI/R16.7）；

13、加油单据和油样品；

14、EEDI技术案卷（2013.7.1以后龙骨，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）；

15、能效管理计划SEEMP（400总吨以上船舶，该计划可为船舶安全管理体系SMS的一部分）；

16、NOx技术案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油机）；

17、柴油机EIAPP证书(同上)；

18、柴油机参数记录本；

22、油水分离器型式认可证书；

23、生活污水处理装置型式认可证书；

25、焚烧炉型式认可证书。

【体系(ISM/ISPS/MLC)】

1、安全管理证书SMC；

2、符合声明DOC；

3、国际保安证书ISSC；

4、船舶保安计划SSP和保安评估SSA；

5、国际劳工公约证书MLC2006；

6、船员休息时间记录(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10)；

7、财政担保证书(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9、MLC证书的检查报告(MLC A5.1.4.12)。

【其他公约】

1、国际吨位证书ITC（1969）及吨位计算书；

2、国际载重线证书LL（或其免除证书）及干舷计算书；

3、国际防污底系统证书AFS（400总吨以上国际航行船舶）；

4、防污漆系统声明（船长24m以上、400总吨以下船舶）；

5、国际载重线证书的记录(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此记录标明载重线公约要求的相关设施，如水密门、空气管、通风筒等尺寸、位置等信息）；

6、船员居住舱室证书其及检查记录(CA证书以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后个记录标明了船员居住舱室的位置、尺寸等信息，缔约国在船旗国检查时会检查，此要求不适用于MLC2006公约生效以后建造的船舶)；

7、起货设备证书及其检修记录簿（如有）；

8、固体散货安全证书IMSBC；

9、船级证书CLASS；

10、压载水管理计划BWMP（每一船舶）；

11、压载水记录本（每一船舶）；

12、国际压载水管理证书BWMC（400总吨以上船舶）。

【散货船附加】

1、150米以上散货船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，20000总吨以上散货船）；

3、货物资料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；

4、散装货物手册（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5、散货船加强检验报告ESP。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造档案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龙骨，或2020.7.1以后交船）；

2、物质安全数据单MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船装货之前，向船舶提供）；

3、船舶结构通道手册（2006.1.1以后建造，500总吨以上油船）；

4、专用清洁压载舱操作手册（MARPOL Ann I/18.8）；

5、状况评估计划CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；

6、分舱和损坏稳性信息（MARPOL Ann I/28）；

7、最近一次压载航行的排油监控系统记录（150总以上船舶，MARPOL Ann I/31）；

8、排油监控系统ODMC操作手册；

9、原油洗舱操作与设备手册（COW手册）；

10、船对船STS操作计划和操作记录（MARPOL Ann I/41）；

11、挥发性有机化合物VOC管理计划；

12、稳性仪的认可文件（所有适用于IBC、IGC、BCH和GC规则船舶）；

13、油船加强检验报告ESP。

【载运包装危险货物船舶附加】

1、运输信息(SOLAS CVII/R4.1)；

2、危险货物舱单或积载图（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）。

2. 船上sms是什么意思

船上体系也叫做安全管理体系（Safety Management System，简称SMS）。[心]所谓“SMS”系指能使公司人员和船上人员有效地实施公司和船舶的安全与防污染方针的一种结构化和文件化的管理体系。

该体系由组织机构、人员责任、工作程序、活动过程和人力财力资源等五大要素构成。

3. sms舰队

美国“尼米兹”级核动力航母的详细数据：

1、基本参数

轻载排水量：72916吨；

满载排水量：91487吨

总长：332.9米; 两柱间长317米;舰宽40.8米;

吃水：11.3米;

飞行甲板长：332.9米,宽76.8米;

斜角甲板长：237.7米;

航速30kn(节);

机库：长208米，宽33米，高约8米；

人员编制：船员3184人,其中203名军官;航空联队2800人,其中266名军官;编队司令部70人,其中25名军官;

动力装置：核动力,2座通用动力公司的A4W/AIG压水堆,4台汽轮机;每座反应堆驱动2台主汽轮机,与2桨2轴组成1个单元,总功率为194MW；4台应急柴油机,功率为8MW,4轴;

2、舰载武器：

导弹：3座雷声公司的GML5 MK29型八联装北约海麻雀舰对空导弹发射装置;

舰炮：3座通用电气/通用动力公司的MK15型20mm6密集阵火炮;

电子设备

电子对抗设施：4座洛拉尔·海考公司MK36型RBOC6管诱饵弹发射装置,发射红外曳光弹和箔条弹,SLQ36队“水精”鱼雷诱饵系统, SLQ29(WLQ8雷达预警和SLQ17AV干扰机和欺骗系统),改装时由SLQ32(V)4型电子战系统代替;

火控系统：(属NSSMS MK57船舰队对空导弹系统的一部分);

作战数据系统：海军战术数据系统及先进作战指挥系统(NTDS/ACDS),4A、11、14号和16号数据链JOTS、POST、CVIC、TESS UMM－1 (V)1、SSQ－82、SQQ－1、WSC－3（UHF）、WSC－6（SHF）、USC－38（EHF）卫星通信系统;

雷达：对空搜索ITT公司SPS48E三坐标雷达,雷声公司SPS49(V)5型雷达休斯公司MK23目标获取系统(TAS);

对海搜索：诺登公司的SPS67V型雷达;空中管制SPN41、2部SPN42、SPN43B、SPN44航母控制飞机进场雷达;

导航：雷声公司的SPS64(V)9雷达,富鲁诺公司的900型雷达,URN25型塔康飞机战术引导系统火控;6部MK95型导弹火控雷达;

3、载机：

尼米兹级最多可以搭载130架F/A-18大黄蜂战斗攻击机。一个混合型标准航空联队包括85~90架各种飞机。目前典型是64架飞机，包括2个中队20~24架F/A-18C战斗攻击机，1个中队12~14架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机，1个中队4~6架EA-6B"徘徊者"电子战飞机（将被F/A-18G咆哮者取代），4~6架E-2C"鹰眼" 空中早期预警机，4~6架C-2"灰狗"运输机，6~8架SH-60F或HH-60H"海鹰"直升机；

飞机起落辅助设施,配备的是最新型的c-13-2型弹射器，在直角甲板和斜角甲板上各有2座。4座弹射器同时使用可在1分钟内将8架飞机送上天。飞机升降机共4部,1、2号飞机升降机位于岛前,3号飞机升降机于岛后,4号飞机位于左舷侧斜角甲板的尾部,每台升降机的尺寸均为25.91m。斜角甲板着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机回收间隔是35—40秒1架。将飞机从机库送到甲板再到起飞，可在15—20分钟内完成。

4、推动系统：

两台核反应堆为航空母舰提供几乎是无限期的30节以上的续航能力。8台8000千瓦汽轮发电机提供的电力可供10万人的城市使用。4台海水淡化装置为“尼米兹”级航空母舰每天提供1818440升淡水。一般情况下，舰上备有供其人员消耗90天的食品和生活必需品。

“尼米兹”级航空母舰都装有两座A4W压水核反应堆，4台飞机升降机，4座飞机弹射器，4座“海麻雀”导弹发射架，3~4座“密集阵”20毫米近程火炮武器系统，SPS-48E三维对空搜索雷达，SPS-49（V）5二维对空搜索雷达，3座Mk-91火力控制系统，AN/SLQ-32（V）4雷达电子对抗和火力控制系统，AN/WLR-1H雷达电子监视系统。

简介：

尼米兹级核动力航空母舰（Nimitz Class Aircraft Carrier）是美国海军所使用的一种多用途大型航空母舰，也是目前世界上第二大型的级作战船舰别，一共有10艘同型舰。所有尼米兹级航空母舰都是采用核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射出一架作战飞机。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。

中文名：尼米兹号航空母舰

外文名：USS Nimitz CVN-68

舰名出处：海军上将切斯特·W·尼米兹

服役时间：1975年5月3日

母 港：埃弗里特海军站

排水量：100,020公吨。

4. sms船舶是什么意思啊

国家质检总局，关于t型接头的标准

GB/T 25774.3-2010 焊接材料的检验 第3部分：T型接头角焊缝试样的制备及检验

GB/T 4675.3-1984 焊接性试验 T型接头焊接裂纹试验方法

行业标准-电力，关于t型接头的标准

DL/T 541-2014 钢熔化焊T形接头和角接接头焊缝射线照相和质量分级

DL/T 542-2014 钢熔化焊T形接头超声波检测方法和质量评定

DL/T 542-1994 钢熔化焊T形接头角焊缝超声波检验方法和质量分级

行业标准-水利，关于t型接头的标准

SL 581-2012 水工金属结构T形接头角焊缝和组合焊缝超声检测方法和质量分级 

美国机动车工程师协会，关于t型接头的标准

SAE AS 21910D-2009 T形接头,舱壁,无裙边管,侧面内螺纹

SAE AS 894C-2008 正在使用的管道用非扩口、标准和异径接头的T形外螺纹配件

韩国标准，关于t型接头的标准

KS V 7811-2005 船舶用T型接头面对面尺寸(带有法兰)

KS V 7811-2005 船舶用T型接头面对面尺寸(带有法兰)

(美国)福特汽车标准，关于t型接头的标准

FORD FLTM BV 161-01-2004 T形接头的RVT/弹性体粘附性试验

德国标准化学会，关于t型接头的标准

DIN EN 4557-2004 航空航天系列.耐热钢制37?球面管子接头.焊接端T形螺纹接头.英制系列

DIN 22434-3-2003 无烟煤地下开采照明.照明.技术规划基础.第3部分:T 形接头

DIN 16962-2-1983 1型和2型聚丙烯压力管道用管接头组件和接头.用对焊的分段嵌入和减颈方法制造的T型管及支管.尺寸

DIN EN 514-2018 塑料-聚氯乙烯(PVC)基型材-焊接角和T形接头强度的测定：德文版本EN 514:2018

欧洲标准化委员会，关于t型接头的标准

EN 4557-2003 航空航天系列.耐热钢球面37度联管节.焊末端T形接头.英制系列

EN 514-2000 门窗制造用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)外形.焊接角和T接头的强度测定

prEN 514-1991 窗结构用的未增塑聚氯乙烯(PVC-U)型材.焊接弯头和T形接头强度的测定

行业标准-航空，关于t型接头的标准

HB 8116-2002 管状接头T形搭接线

HB 8115-2002 片状接头T形搭接线

欧洲航空航天和国防工业标准化协会，关于t型接头的标准

ASD-STAN PREN 4563-2000 航空航天系列．耐热钢制球形37°管接头．T形接头,英制系列;第P1版

ASD-STAN PREN 4557-2000 航空航天系列．耐热钢制球形37°管接头．焊接式带喷嘴T形接头,英制系列;第P1版

ASD-STAN PREN 3564-1998 航空航天系列．耐热钢制球形37°管接头．焊接T形接头,英制系列

ASD-STAN PREN 4189-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．长分支穿壁T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4194-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．穿壁缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4182-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4191-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．长分支穿壁缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4190-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．带旋转螺母的缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4193-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．长穿壁缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4185-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．长穿壁T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4192-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．分支穿壁缩径T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4028-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．用于管道的带旋转螺母的T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4030-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．穿壁式T形接头;第P1版［替代:ASD-STAN PREN 3263］

ASD-STAN PREN 4026-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．T形接头;第P1版［替代:ASD-STAN PREN 3258］

ASD-STAN PREN 4029-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．穿壁分支T形接头;第P1版

ASD-STAN PREN 4027-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．带旋转螺母的分支T型接头;第P1版

ASD-STAN PREN 3260-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．带旋转螺母的分支T型接头;第P2版

ASD-STAN PREN 3262-1994 航空航天系列．钛合金制8°30'管接头．穿壁分支T型接头;第P2版;替代为PREN 4029

英国标准学会，关于t型接头的标准

BS EN 514-2000 制作门窗用未增塑聚氯乙烯(PVC-U)型材.胶结角和T接头的强度测定

法国标准化协会，关于t型接头的标准

NF P24-505-2000 门窗制造用未增塑聚氯乙烯型材.焊接弯头和T接头强度的测定

NF F55-025-1975 铁路固定装置.信号装置.接线箱和T形接头.凸缘

NF F55-028-1975 铁路固定装置.信号装置.T形接头.双凸缘

NF F55-027-1975 铁路固定装置.T型接头.组件、箱和盖

美国材料与试验协会，关于t型接头的标准

ASTM F2014-2000 管道系统用非增强挤制T形接头标准规范

ASTM F2014-2000(2006) 管道系统用非增强挤制T形接头标准规范

ASTM F2014-2000(2013) 管道系统用非增强挤制T形接头的标准规范

美国国家标准学会，关于t型接头的标准

ANSI/ASTM F2014-2000 管道非增强挤制T形接头规范

，关于t型接头的标准

SIS SMS 2763-1970 有套圈的管接头．T型接头

SIS SMS 1210-1953 配件，T接头，额定压力：16

欧洲航空工业协会，关于t型接头的标准

AECMA PREN 4030-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形防水分支.P1版

AECMA PREN 4028-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形防水分支.P1版

AECMA PREN 4027-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形,旋转螺母分支.P1版

AECMA PREN 4029-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形.P1版

AECMA PREN 4032-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形金属丝戳入.P1版

AECMA PREN 4031-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形焊接螺母.P1版

AECMA PREN 4026-1994 航空航天系列导管接头8°30′钛合金T形.P1版

日本工业标准调查会，关于t型接头的标准

JIS Z3153-1993 T型接头焊缝裂纹试验方法

行业标准-船舶，关于t型接头的标准

CB 1117-1984 “П”型刚性T形接头层状撕裂试验方法

CB 1122-1984 刚性T形接头焊接横向裂纹试验方法

美国通用公司（北美），关于t型接头的标准

GM VOL II SEC T-1965 T部分-球接头

GM VOL II SEC T-1951 T部分-杆底的接头件及孔

5. sms船舶安全管理体系

江苏华西村海洋工程服务有限公司

简介：江苏华西村海洋工程服务有限公司是为响应国家把“发展海洋经济”作为“发展现代产业体系、提高产业核心竞争力”的重要战略而成立的专业从事海洋石油建设工程、港口与航道建设工程、桥梁建设工程、吊装工程、救捞工程和国内外重大件货物运输的海上运输安装公司。专业从事海洋石油建设工程、港口与航道建设工程、桥梁建设工程、吊装工程、救捞工程和国内外重大件货物运输的海上运输安装公司。获得了IS09001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、SMS船舶管理体系等国际国内权威机构颁发的各种认证证书

6. 船舶SMS

湖北琴台船务有限公司成立于1982年，原名湖北省琴台轮船公司，原隶属于中国对外运输集团总公司（简称中外运），是交通部批准的具有国际运输资格许可证的正规老牌国际航运企业。

为了更好的适应国际航运市场的发展，2003年企业进行了改制。改制后，公司积极推进内部管理，进一步优化组合了公司的管理机构和职能，提高公司的市场竞争力，取得了良好的经济效益。

公司现管理船舶26艘，总运力近80万吨,目前正在洽谈后续几条船的管理。我司在不断发展过程中已逐步建立起了一整套完善高效的管理系统和广泛密切的业务网络。

公司目前设有海务部航运部机务部人事部体系办等部门。为适应新形势下的海员需求，船队人员配备，2013年公司向海事局申请在武汉成立了船员外派资质公司武汉琴台海韵船舶管理有限公司，为本公司船舶配员的同时积极努力的做外派业务。

公司现有一批高素质的岸基管理人员，他们不但有丰富的在船工作和专业管理经验，而且思想水平高，专业能力强，综合素质好。

公司建立的安全管理体系（SMS）已于2000 年通过了国家海事局组织的ISM 规则的认证，以安全管理体系为核心的安全管理切实有效，保证了公司船舶安全航行;2012年为适应航运市场的要求，公司建立了质量安全管理体系QSMS,申办了世界十大船级社之一的日本船级社的DOC（NKK）,目前我司一半船舶使用海事局的DOC，一半船舶使用NK的DOC。

7. 船舶sms全称是什么

SMS是Short Messaging Service（短消息服务）的缩写，是一种使用移动设备可以发送和接收文本信息的技术。一则SMS信息最多可达160个字节（约八十个汉字，因还要发送其他相关信息，因此一般的SMS短信对中文的限制是七十个汉字），与大约1秒钟的语音呼叫所占用的空间相当，故而其通讯费用十分低廉。消息的传输总是由处于GSM外部的SMSC（Short Messaging Service Center，短消息服务中心）进行中继，与电子邮件类似，SMS短信只与用户终端和SMSC有关。大家熟知的GSM及以后的网络都对SMS提供了支持。

EMS（Enhanced Message Service）增强短信业务是SMS的增强版本，是人们在进入21世纪初提出的一个概念，这项业务的功能是除发送文本外，还可以发简单的图像、声音和动画等信息。在当时已经有MMS的概念，但由于MMS需要GPRS网络或CDMA 2000 1X（2.5G网络）普及的限制，SMS是作为一个从SMS到MMS过渡的版本而设计。EMS在GSM网络就可以发送，应该说是在2G网络向2.5G网络过渡的一项不错的技术。对EMS的支持需改动最大的是运营商的计费系统，因为图像、声音和动画等所占用的字数可能相差很大，运营商需要仔细衡量。

MMS是Multimedia Messaging Service的缩写，中文意为多媒体短信业务，这项业务是根据3GPP和WAP论坛的标准制定的。用术语讲多媒体短信业务是在GPRS网络或cdma2000 1X网络的支持下，以WAP无线应用协议为载体传送视频片段、图片、声音和文字。支持语音、因特网浏览、电子邮件、会议电视等多种高速数据业务，实现即时的手机端到端、手机终端到互联网或互联网到手机终端的多媒体信息传送。这种业务的出现可以替代部分电子邮件的功能，可以作为明信片的电子版，提供的服务内容极为丰富。这种业务发展的最大障碍是目前2.5G网络速度的限制，网络速度慢直接导致了资费过高，虽然价格已经下降很多，但仍然是大多数用户不能承受的。

EMS是SMS的增强型短消息形式，它可以让人们在短消息中加入音乐、图片等数据信息，但是EMS和SMS一样，受到每个SMS规定的容量、数据格式的限制，并且EMS和SMS的数据传输在网络中走的都不是数据/话音信道，这样就限制了EMS/SMS的数据传输速度和数据量。

MMS就不同了，MMS可以基于GRPS/WAP，可以更快传输比EMS数据量更大、格式更丰富的多媒体数据，包括动画、照片、图像等等。例如将来各个手机厂商开发的带数码摄像头的手机，就可以通过MMS，把拍下的图片发送给别人。

8. 船舶sms是什么意思中文

航运公司海务监督员职责：负责公司SMS管理，监督船舶实施SMS，确保公司SMS有效运行。能够胜任远洋、国内船舶交流工作。

9. 船舶MSDS

1.托运时应随托运单提供中英文对照的危险货物说明书或危险货物技术证明书一式数份，内应有品名、别名、分子式、性能、运输注意事项、急救措施、消防方法等内容，供港口、船舶装卸、运输危险货物时参考。

　　2.托运时必须同时提交经港务监督审核批准的包装危险货物安全适运申报单（简称：货申报），船舶代理在配船以后凭此申报单（货申报）再向港务监督办理船舶载运危险货物申报单（简称：货申报），港务部门必须收到港务监督审核批准的船申报后才允许船舶装载危险货物。

　　3.托运时应提交进出口商品检验局出具的按《国际海运危规》要求进行过各项试验结果合格的危险货物包装容器使用证书。该证书需经港务管理局审核盖章后方才有效，港口装卸作业区凭港务局审核盖章后的证书同意危险货物进港并核对货物后方可验放装船。港务监督也凭该包装证书办理2项中的货申报。

　　4.集装箱装载危险货物后，还需填制中英文的集装箱装运危险货物装箱证明书一式数份，分送港区、船方、船代理和港务监督。

　　5.危险货物外包装表面必须张贴《国际海运危规》规定的危险品标志和标记，具体标志或标记图案需参阅危规的明细表；成组包装或集装箱装运危险货物时，除箱内货物张贴危险品标志和标记外，在成组包装或集装箱外部四周还需帖上与箱内货物内容相同的危险品标牌和标记。

　　6.对美国出口或需在美国转运的危险货物，托运时应提供英文的危险货物安全资料卡（简称MSDS）一式二份，由船代理转交承运人提供美国港口备案。危险货物安全资料卡需填写：概况、危害成分、物理特性、起火和爆炸资料、健康危害资料、反应性情况、渗溢过程、特殊保护措施、特殊预防方法等九项内容。

　　7.罐式集装箱装运散装危险货物时，还须提供罐式集装箱的检验合格证书。