1. 复兴号船是哪个船厂生产的

江苏海门造船厂主要有招商重工江苏有限公司船厂，海信重工，南通中远重工有限公司船厂，海新重工。还有海门东灶造船厂（主要建造钢质鱼船），海门复兴船厂（主要修造鱼船）

2. 中华复兴号客滚船改名

中华复兴号客滚船是中国自主设计、自行建造的新型、邮轮型客滚船，2019年11月4日，由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的第12艘大型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利交付。2020年10月7日9时“中华复兴”轮，在山东港口烟台港首航烟台至大连航线。

基本信息

中文名中华复兴号客滚船长度212米宽度28.6米制造单位黄海造船有限公司核载人数2000人类型动力来源燃油类型船舶

3. 中华复兴号客船

“中华富强”轮，由渤海轮渡集团股份有限公司斥资4.2亿元设计建造，是渤海轮渡继“中华复兴”轮之后建造的又一艘“中华” 系列大型豪华客滚船。该轮总长186.02米，型宽28.60米，总吨37883，净吨20456，额定乘客2262人，服务航速19.5节，续航力3000海里。

该轮共设11层甲板，总高度32.05米，其中7-9甲板是旅客舱室及服务区域，内部装修豪华，设有大型超市、影院、露天餐厅、烧烤吧、棋牌室等高档娱乐休闲场所，配有2部乘客专用电梯，为旅客提供舒适、便利的服务体验，三等及以上客舱全部设有独立卫生间。

该轮1至5甲板为车辆甲板，共三层车辆舱，总车道线2600米，可装载车辆233辆，总载重量8900余吨。其中底层车辆舱净高4.6米，最大装载单车重量110吨；中层车辆舱净高5.0米，最大装载单车重量150吨；上层车辆舱净高4.6米，最大装载单车重量70吨。该轮艏艉开门，大型车辆可直进直出，通行高效。

4. 中华复兴号船舱

一、都是什么含义的

其实呢，红色就是代笔着这个座位已经卖出去了，当前站就有乘客会来认领的。绿色呢，当然就是没有人买了这个座位，你要是站票或者有其他用处呢，可以放心使用。黄色就是代笔着，这个座位是有人的，但是当前这一站，他还不会上来，依旧是可以别人用的状态。很多网友表示，这方面了乘务员查岗啊，还给无座的人提供了歇脚的机会，很直观，非常方便。

二、这是怎么做到的呢

那么，座位在系统上有没有卖出去，跟当前列车所在站点又是怎么同步信息的呢？这就依赖车载PIS系统了，也就是旅客信息系统，这个信息在车身内外显示都是一致的。在复兴号出发之前，PIS信息就会通过座显控制器传输给车载座显的接入点，相当于每个车厢都有个wifi路由器一样，然后这个路由器再把客票变化的数据从服务器的系统同步到每个座显控制器中，完成整个动态获取，实时更新的过程，最后用红绿灯来告知乘客。

三、高科技的东西

我们注意到黄灯的功能是和站点位置挂钩的，这也是车载PIS系统的功劳，它会根据列车所在地理位置信息定位到当前车站，再通过必要的更新信息，改变座位显示的灯，列车到终点站之后，下一个车次需要乘务员复位一下PIS信息就可以了，听起来很好玩，都是研发人员的心血呀，给我们提供这么多便利，感激为此付出的人们。

5. 中华复兴号船长

中华复兴”轮是渤海轮渡斥资4.2亿元建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船，船舶总吨4.4万，船长212米，型宽28.6米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3070米，3层车辆舱，装载车道长3000米，可装载大小车辆350余辆，具备超强的装载能力。

中华富强”轮由上海船舶研究设计院设计，黄海造船有限公司建造。船舶总长186.00米，总吨位37200，载重量8000吨，乘客定额2262人，是一艘现代化、绿色环保、综合节能型的豪华客滚船。

所以中华复兴号大

6. 复兴号船是哪个船厂生产的呢

不是国企。三林船厂是上海港复兴船务公司下属一家专业从事建造各类拖轮及工程船舶的企业。

船厂地处黄浦江上游，毗邻徐浦大桥，占地面积6万多平方米，岸线380米。

船厂利用公司庞大拖轮船队使用经验和及时反馈信息的优势，随时跟踪和收集拖轮在营运期间的技术性能和使用要求，不断改进设计，优化性能，所建船舶能最大化地满足各类作业和个性化要求。

为国内外20余家港口企业、大型船厂建造80余艘不同类型的专业拖轮。专业从事船舶特检、坞检、航修等各类修理业务。

主要承修进出长江、黄浦江和洋山深水港区、上海地区各大船厂的各类拖轮和工程船舶。

7. 复兴岛上的船厂

中华复兴号客滚船是中国自主设计、自行建造的新型、邮轮型客滚船，2019年11月4日，由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的第12艘大型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利交付。2020年10月7日9时“中华复兴”轮，在山东港口烟台港首航烟台至大连航线。

8. 复兴号轮船 老上海

张永明、张申琼夫妇被一些人认为是当代上海酒吧业“鼻祖”级的人物，他们当年开在复兴西路上的酒吧最早使用了老上海元素。

9. 上海复兴船厂

从上海浦西到浦东过黄浦江有多种多样方法。

一大部分人会选择地铁，目前最方便快捷的过江方式，一部分人可能会选择公交走跨江大桥或者过江隧道，目前黄浦江上一共有七座大桥，其中市区四座，分别是杨浦大桥，南浦大桥，卢浦大桥，徐浦大桥，且出自同一个设计师林元培，郊区有闵浦大桥，奉浦大桥，松浦大桥，市区隧道的数量远远大于桥的数量，总体来说，要过江还是很方便。

如果你骑自行车，或者摩托车电瓶车怎么过江呢？大桥和隧道肯定是不让走，那唯一的方式就是轮渡。黄浦江上依旧保留这最原始的过江方式轮渡，轮渡票价2块，摩托车四块，码头上不允许抽烟。坐船去浦东，站在轮渡二层看看风景吹吹风，坐轮渡的人还是很多的，船上都是满满的。

黄浦江上现有九座隧道，分别是外环线隧道，翔殷路隧道，大连路隧道，外滩观光隧道，延安路隧道，复兴路隧道，打浦桥隧道，军工路隧道，新建路隧道，主要通行公交车与社会车辆，曾经发生过大雾弥漫天气让骑自行车的人从隧道过江。