1. 船舶主机滑油压力低

试验方法很简单，在主汽门前压力为零的情况下，机组挂闸，投入油压相关保护。

方法一：启动调速油泵，机组挂闸，检查主汽门调速汽门、高排逆止们开启。检查机组各油压正常后，关闭油压测点考克门（此时，各油压测点属于憋压状态，有呀应无变化），然后缓慢开启油压测点泄油阀（润滑油低油压实验则开启润滑油压力表测点泄油阀、调速油低油压实验则开启调速油泄压阀），此时测点油压因缓慢下降。应注意油压下降至各低油压报警值时，触发低油压报警。当油压下降至停机值时，机组跳闸。

方法二：跟方法一前期方法相同，机组挂闸，各油压正常后，联系热工强制各个油压保护测点，分别出发低油压报警与机组跳闸。

2. 船舶主机滑油压力是多少

你说的波动是指：压力表针上下摆动还是油压比原来的低？ 上下摆动是机油量不够了或表坏了，油压低在2.5公斤以上都是安全的。

我是专业维修柴油机的。

3. 船用齿轮箱油压低故障

船用齿轮箱油压低故障排除，船用齿轮箱油压一般情况下俭查调节阀活塞弹簧或俭查进油塞密封圈等。

4. 船用柴油机滑油压力低原因

进油低至0.08MPa报警，低至0.07MPa联动备用泵，低至0.05MPa联动直流油泵并跳机。

5. 船舶发电机滑油压力低

这个太多了吧，一时也不好分析，总之还是要注意各种参数的变化，比如滑油压力降低，排烟温度升高，缸套水温度升高等等都会造成主机自动降速。还是具体问题具体分析~！

6. 船舶主机滑油压力低怎么办

在设计的时候 增压器的滑油油路前面就有节流盲板 把孔稍微做大点就好了或者检查下看是不是哪里在漏油 但是一般不会漏这么厉害在检查下传感器是不是有问题

7. 船舶主机滑油压力低是什么原因

70度

润滑油温度一般控制在35~45度,回油温度一般要求65度报警、70度停机,所以最高温度是70度。 润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 

8. 船用柴油机滑油温过高的原因

是开式冷却.还是闭式冷却.开式冷却可能是海.淡水.机油冷却器有堵塞现象,喷油时间重新调一下.如果伴随着冒黑烟可能是负载太大或喷油嘴滴油.出现水温.油温上升你要听听.看看是否伴随着有其他什么异况再综合分析就能比较正确的得到病因

9. 船舶机油压力低什么原因

机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低