1. 船舶水动力系数

动力粘滞系数指的就是动力粘度μ，可以简写为粘度，单位Pa*s,表征流体的黏糊程度。 运动粘滞系数指的就是运动粘度v ，粘度除以密度得到运动粘度，ν=μ/ρ。单位m^2/s。v只适合于判别密度几乎恒定的同一种流体在不同温度压强下粘性的变化情况，用的较少。 这两个名词的来源是由于它们的量纲不同。动力粘度有动力学量纲，运动粘度只有运动学量纲。

2. 船舶水动力系数是什么

23℃水的粘度为0.9358×10^-3 Pa·s

液体黏度，

水的粘度（泊×10^3）：0℃—17．92、10℃—13．10、20℃—10．09。

即液体的粘性的程度。也称动力粘度、内摩擦系数等。流体的黏度主要是由于相邻层流体层间以不同的速度运动时，层与层之间产生的摩擦造成的。因此，黏度较高的物质相对不容易流动；而黏度较低的物质相对容易流动。

3. 船舶水动力系数怎么计算

水在常温下体积压缩系数为 4.76×10^(-10) m^2/N压缩系数乘以压力改变得到体积的相对变化。压力从0MPa上升到1.9MPa，水体积的相对变化约为-0.0905%。

假定水近似地符合弹性变形，依虎克定律，有地下水动力学（第五版）或地下水动力学（第五版）式中：p为压强；V为水的体积；β为水的体积弹性压缩/膨胀系数。因为V随p的增大而减小，即 ，而β规定为正值，所以上两式右侧有一负号。β的倒数称为体积弹性模量E，E值愈大，愈不易变形。β与E值也随温度而变化，但变化不大，一般可视为常数。β的单位是l/MPa，E的单位是MPa。当改变1个大气压时，水的体积只改变大约0.046‰。

4. 船舶水动力系数内涵

渗透系数又称水力传导系数（hydraulicconductivity)。在各向同性介质中，它定义为单位水力梯度下的单位流量，表示流体通过孔隙骨架的难易程度，表达式为：κ=kρg/η，式中k为孔隙介质的渗透率，它只与固体骨架的性质有关，κ为渗透系数；η为动力粘滞性系数；ρ为流体密度；g为重力加速度。

土工膜、复合土工膜、土工布、土工格栅、土工带、土工袋等等都叫土工合成材料。渗透系数是指一种土工合成材料的自身特性指标；比如，土工布、土工膜、软水管等。而根据水流的方向不同测定土工布的渗透系数，分垂直渗透系数和水平渗透系数。就是说土工合成材料的渗透系数是广义的，泛指的。而垂直渗透系数是土工布特有的。各渗透系数测试方法与垂直渗透系数的测试方法大同小异。

5. 船舶水动力性能

船舶航速与动力的关系是航速越高，所需要的动力也越大并且是不以线型的方式增大，而是以次方的比例增加。航速越大，需要克服如下阻力也越大。

摩擦阻力与速度的1.86次方成正比，形状阻力是2次方，兴波阻力是2~4次方，当舰船航速接近/超过行波传播速度时，兴波阻力与速度的4~6次方成正比。

6. 船舶水动力系数如何获得

跑水系数?有吗?只听说“导水系数”和“渗透系数”.

导水系数：水力坡度等于1时,通过整个含水层厚度M上的单宽流量.用T表示 导水系数T与渗透系数K的关系：T=KM

渗透系数：单位水力梯度下的单位流量,表示流体通过孔隙骨架的难易程度,表达式为：κ=kρg/η,式中k为孔隙介质的渗透率,它只与固体骨架的性质有关,κ为渗透系数；η为动力粘滞性系数；ρ为流体密度；g为重力加速度.在各向异性介质中,渗透系数以张量形式表示.渗透系数愈大,岩石透水性愈强.强透水的粗砂砾石层渗透系数〉10米/昼夜；弱透水的亚砂土渗透系数为1～0.01米/昼夜；不透水的粘土渗透系数

7. 船舶水动力系数cw与漂角的关系为

分配系数的含义： 用有机溶剂从水相中萃取溶质A时，如果溶质A在两相中存在的型体相同，平衡时溶质在有机相的活度与水相的活度之比称为分配系数，用KD表示。

分配比的含义：将溶质在有机相中的各种存在形式的总浓度CO和在水相中的各种存在形式的总浓度CW之比，称为分配比．用D表示。

当溶质在两相中以相同的单一形式存在，且溶液较稀，KD=D。

在复杂体系中KD 和D不相等。

分配系数与萃取体系和温度有关，而分配比除与萃取体系和温度有关外，还与酸度、溶质的浓度等因素有关。

8. 船舶水动力系数怎么算

根据伯努利定理，船舶以一定速度在流体中运动时，产生的动压强为1/2ρV^2

水动力表示为FH=P*L*D*CH，P为压强，L为船长，D为吃水，CH为船体水动力系数。 水动力角是水动力合力方向与船舶首尾线的之间的交角，大小取决于横向水动力系数和纵向水动力系数的比值。水动力系数系数可以通过循环水槽实验获得，也可以通过约束船模实验获得。

9. 船舶水动力系数matlab程序

MATLAB中多项式的计算方法？

MATLAB是一种十分强大的工具，在日常学习和工程实践中都具有重要的意义，让我们一起来学习吧

1、如图所示，打开软件，建立工程文件，这在前面介绍过了，在此不再赘述。介绍一个函数：poly2sym()，在此函数内部直接输入多项式系数，则会直接生成多项式。

2、如图所示，我们来运行一个简单的例子，一共两条语句，第一条是多项式的系数，第二条语句是采用函数的形式进行多项式根的求取。

3、如图所示，结果已经输出了，采用这种方法进行多项式根的求取，是十分方便的，当然这只是强大的MATLAB里面的小功能，可以说是高射炮打蚊子。

4、如图所示，是把两个多项式进行乘积运算，第一条语句是多项式的系数，第二条语句是多项式的乘积。

5、如图所示，是运算结果，在结果后面，我们采用前面介绍的函数poly2sym()，进行多项式形式的转化。

6、如图所示，运算结果已经显示出来了，进行多项式运算十分简单方便。

10. 船舶水动力系数与漂角水深的关系为

计算公式为RL = d + z* QL

库存水位就是库存水平，人们常常把仓库看作一座水库，把库存水平比作为水库的水位，库存管理就相当于水位控制。

根据“水位”的变化情况，将库存维持在较高“水位”和较低“水位”之间，并满足一定的现货率。如果能精确地控制“水位”，就能科学地管理库存，将其维持在较佳水平。

基准库存水平就相当于一个浮动的“水位线”，每次订货时，都会根据之前12个月的出库量和标准差，计算出该零件在基准库存周期T+LT的需求量和基准库存周期T+LT的标准差，从而确定其对应的安全库存，算出基准库存“水位线”。