1. 船用发电机功率

货轮的功率意思是：船舶的马力与功效。

2. 船用发电机功率因数正常范围

电线电量损耗计算方法如下：

1、计算线路电阻：20℃，铝电阻率：0.0283Ω·mm2/m；铜0.0175Ω·mm2/m，单相220V电路线路总长度为2*L，三相总长度为1.7*L，电线截面积为S，则，线路电阻R=电阻率*总长度/S。

2、线路电流：电流值可以实测获得，也可以计算取得，单相220V线路电流=设备额定功率/220，三相线路电流=设备额定功率/额定电压/1.732/功率因素。

3、电线损耗：单相220V电路电线损耗功率=线路电流平方*R，三相电路电线损耗功率=线路电流平方*3*功率因素平方*R。

常用电缆的特性如下：CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。CVV——聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。

氧舱电线常采用BV，BX，RV，RVV系列电线，其中： BV——铜芯聚氯乙烯绝缘电线，长期允许温度65℃，最低温度-15℃，工作电压交流500V，直流1000V，固定敷设于室内、外，可明敷也可暗敷。BX——铜芯橡皮绝缘线，最高使用温度65℃，敷于室内。

RV——聚氯乙烯绝缘单芯软线，最高使用温度65℃，最低使用温度-15℃，工作电压交流250V，直流500V，用作仪器和设备的内部接线。

3. 船用发电机功率因数怎么调整?

一般情况下船舶螺旋桨的大小是与柴油机的功率相匹配的，如何正确匹配？需要考虑的因素很多，但是最主要的因素考虑螺旋桨不能大于柴油机的功率输出，太小造成柴油机的浪费，所以在实际应用上是螺旋桨的匹配功率是柴油机输出功率的90%。

4. 船用发电机功率有多大

　　汽油发电机各型号含义是： 　　

1、输出额定功率（KW），用数字表示。 　　

2、输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。 　　

3、发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。 　　

4、控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动化机组。

5、设计序号，用数字表示。

6、变型代号，用数字表示。 　　

7、环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。

5. 船用发电机功率因数小的原因

因素很多，比如

发动机本身设计因素，缸径，冲程长度，压缩比，活塞头形状

进气系统因素：进气歧管形状，稳压腔大小，进气阻力……，

排气系统因素：排气背压，消声器形状……

喷油时间、点火时间、点火角度

总之发动机功率跟很多因素有关，所以发动机设计是一门技术含量很高的学科……

6. 船用发电机功率因数

三相交流发电机的输出功率等于根号3乘以线电压，再乘以线电流，最后再乘以功率因数。用公式表示：P=√3•U•I•cosφ（kw）

三相交流发电机定子三个绕组按空间相差120度均匀分布，因此发电机转子旋转时，就会发出相位差为120度的三相交流电，绕组内部接线可以是星形接线，也可以是三角形接线，不论怎么接线，计算发电机输出功率，都可以用上述公式计算，功率因数cosφ一般带感性负载时小于1，约为0.8左右，计算时可以采用功率因数表的数值。

7. 船用发电机功率因数低

发电机输出电压不平衡的可能原因有以下几点：

定子绕组的直流电阻值不合格。

发电机空载状态，对地电容不均匀所致，带上负荷就好了。

电压测量装置或回路有问题，导致检测数据失真。

发电机中性点接地失效。

汽车发动机发出来的电本来就是不稳定的，需要经过电子调节器进行整流稳压后才能得到可以使用的电源，你可以测量一下看看具体是发动机坏了还是电子调节器损坏造成的电压不稳定，然后针对损坏的配件进行维修即可解决问题。

8. 船用发电机功率因数表显示是什么功率

1、降低原动机转速；

2、减少气隙；

3、检查变阻器；

4、应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热；

5、更换磁场线圈；

6、拆换已短路的线圈；

7、将电机内部吹干净 轴承过热；

8、更换轴承；

9、用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁；

10、重新对接，校正中心轴线。