1. 船员陆地工作

你好我就是轮机毕业的，现在在跑船。

如果你家里很富裕可以去陆上工作，一般修造船厂4000一个月吧。。。跑船工资比较高，月薪上万很正常的，而且很安全，现在船舶技术很先进了比岸上普遍高数十年。。。只是对家人很有亏欠啊，还好有几个月的休假期可以好好补偿。。。而且有海上资历比如做到高级船员，轮机员可以有相关船舶机械电气方面的工程师职称，有了职称再去陆上发展也很不错哦~

2. 船员陆地工作内容

1.相关国家机关事业单位

包括海事局、渔政、海关、打捞局、救助局等相关单位，可通过每年的国考、省考以及事业单位招考报名参加。

2.引航员

引航员分一、二、三级引航员和助理引航员四个等级，担任引航员者必须具有一定年限引航经历，并经正式考试合格，到得相应的引航员证书。根据规定，申请一、二、三级引航员适任证书，应当符合以下条件：持有船员服务簿；符合船舶驾驶员体检要求； 经过相应的适任培训，并通过相应的考试和评估；具有办法规定的水上服务资历和良好的安全记录。

3.航海类教师

据了解，航海院校教师要求不一，但至少需满足：大专以上学历，有一定的任职资历。

4.代理

代理工作有很多种，如船代是船公司的代理，代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜；货代则是货主的代理，代表货主向船代或船公司订舱、办理相关出口报关手续、垫付运费等。代理工作比较辛苦，例如船舶外勤，既要穿梭于船上和码头现场，又要帮船东和船员代办一些杂事，同时还要协调好船,港,货三方的关系。

5.验船师

想要从事船舶检验(包括图纸审查、船用产品及集装箱检验)，须取得相应的证书，证书分国际、沿海、内河、海上设施、沿海小船、内河小船及船用产品七个种类以及助理验船师、验船师、高级验船师三个等级。高学历、经验丰富者还可能有机会去船级社。

6.船舶机务管理

船舶机务管理任职要求较高，一般要求有丰富经验的高级船员，资历尚浅者可从机务助理做起。工作内容比较繁杂，包括物料申请、设备维修、油品管理、航次管理等等。

7.船舶建造师

船员下船可以去造船厂做船舶建造师，如果学的是船舶工程技术、机电工程等相关专业，可以报考二级建造师资格证书，2018年起可以报考一级建造师资格证书。

8.机械工程师

下船后可以选择去航海机械、仪器厂家做机械工程师，从事安装调试类工作，轮机专业的还可以去修船厂、柴油机厂工作。英语口语流利者可以选择外资企业，工资能高一些。

9. 读研

重返校园深造不失为一种自我沉淀、自我提升的方法，今后找工作也会多些选择。

10. 自主创业

结合自身的专业和擅长，整合自身资源，找准项目进行自主创业也是下船后的一条出路。当然，创业一定要有强大的内心，大胆尝试，敢说、敢做、敢拼，同时要做好吃苦耐劳的准备。

3. 普通船员工作

打杂

4. 船员回陆地上适合什么类型的工作

轮机方面船厂 船级社 海事老师 船舶保险 船舶检验 海事局 拖轮公司 打捞公司 驳船公司 罗经师 客船公司等等驾驶方面船级社 海事老师 单证员 货代业务 货代市场 货代商务 贸易公司 船舶保险 海事局 拖轮公司 打捞公司 驳船公司 客船公司等等 引航员 罗经师当海务经理什么的就别多想了 就算你工作13 15年做了船长 也没多少人有当海务经理的资质。。本身能力素质就缺乏 在船上呆太久 都和社会脱节了

5. 船长转陆地工作

《海底两万里》中鹦鹉螺号航行路线：太平洋→印度洋→红海→地中海→大西洋→南极海域→大西洋→北冰洋

《海底两万里》（Vingt mille lieues sous les mers）是法国作家儒勒·凡尔纳创作的长篇小说，是“凡尔纳三部曲”（另两部为《格兰特船长的儿女》和《神秘岛》）的第二部。全书共2卷47章。

小说主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰一起随鹦鹉螺号潜艇船长尼摩周游海底的故事。

在法国，作品于1869年3月20日～1870年6月20日连载于《教育与娱乐杂志》（Magasin d’Éducation et de Récréation）；第一、二卷的单行本分别出版于1869年10月28日和1870年6月13日（无插图）；插图本出版于1871年11月16日，111幅插图由Edouard Riou和Alphonse de Neuville绘制，Hildibrand雕刻。

该书最早被翻译到中国则是在1902年，题为《海底旅行》，由卢藉东、红溪生据太平三次的日译本《五大洲中海底旅行》转译（该译本据英译本转译），最初连载于《新小说》，只可惜并未刊完。 这是该书已知的最早的中译本。

扩展资料：

内容简介

此书主要讲述鹦鹉螺号潜艇的故事。1866年，海上发现了一只疑似为独角鲸的大怪物，阿龙纳斯教授及仆人康塞尔受邀参加追捕。在追捕过程中，他们与鱼叉手尼德·兰不幸落水，到了怪物的脊背上。他们发现这怪物并非是什么独角鲸，而是一艘构造奇妙的潜艇。

潜艇是尼摩在大洋中的一座荒岛上秘密建造的，船身坚固，利用海水发电。尼摩船长邀请阿龙纳斯作海底旅行。他们从太平洋出发，经过珊瑚岛、印度洋、红海、地中海、大西洋，看到海中许多罕见的动植物和奇异景象。

途中还经历了搁浅、土著围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等许多险情。最后，当潜艇到达挪威海岸时，三人不辞而别，回到了他的家乡。在《海底两万里》中，尼摩是个不明国籍的神秘人物（后在《神秘岛》中交代其为印度人）。

他在荒岛上秘密建造的这艘潜艇不仅异常坚固，而且结构巧妙，能够利用海洋来提供能源，他们依靠海洋中的各种动植物来生活。潜艇船长对俘虏也很优待，但为了保守自己的秘密，尼摩船长从此之后不允许他们离开。阿龙纳斯一行人别无选择，只能跟着潜艇周游各大洋。

在旅途中，阿龙纳斯一行人遇到了无数美景，同时也经历了许多惊险奇遇。他们眼中的海底，时而景色优美、令人陶醉；时而险象丛生、千钧一发。通过一系列奇怪的事情，阿龙纳斯终于了解到神秘的尼摩船长仍与大陆保持联系，用海底沉船里的千百万金银来支援陆地上人们的正义斗争。

6. 船舶电机员陆地上工作

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电

而且一艘船空间有限，线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气，工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况！船舶电力系统的出现，是造船技术快速发展的最好体现之一。目前，许多船舶都采用电力作为航行动力，比如有些科考船和破冰船，使用的都是电力推进。

7. 船员陆地工作规范

有的有，有的没有，没有的人员以申扳具多基本不对口，如果年青可转行。有对口的大部今来自轮机部门象轮机长及三名轮机员他们从上学到工作几年有是十几二十几年对维修机械可以说经验丰富老道，如果不跑船了下陆地土丆矿维修机戒肯定是高手，还有电机员玩船电的，有的干大半辈了，他们是从发电到用电，还纶维修机电设备及通迅设备如雪达，舵基，吊装设备等

8. 船员改行去陆地的工作

海员改行的非常多。我们都知道，海员的工资很高，但海员的生活是非常的枯燥乏味的，出一次海最少也要个把月，有的甚至好几个月，一般人忍受不了那种孤独枯燥乏味的生活，也没办法照顾家里人。

大部分都是为了能多挣点钱，去做几年海员，然后就会立刻改行，回归正常的生活。所以说，海员改行的多。

9. 船员到陆地上有什么工作

船舶業務，維護，忝加吃物，水，飲料，燃料和設備等等工作。回家探親，游玩。

10. 船员陆地职位招聘

考三副前提要有水手证，船员里下船最好找工作的是电机员，机舱部门不知道，甲班部，驾驶员，在陆地上找不到相关工作，基本上就是一无是处。