1. 工程放样名词解释

放样体也就是放样。它是将一个二维形体对象作为沿某个路径的剖面，而形成复杂的三维对象。同一路径上可在不同的段给予不同的形体。我们可以利用放样来实现很多复杂模型的构建。放样：在工程测量中是测量设定的意思，将图纸上设计的位置/物体放到实地的位置/物体。

2. 工程放样名词解释汇总

施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。

、面积特大，相关尺寸多，用有关坐标设计的理论有错误，设计图改正后，再规划定点，重新放线，与之相连的外广场又不吻合，只能根据现场实际调整合适。

需综合设计意图，根据现场实际情况确定位置，然后将控制点引出建筑物场外，保护好桩位。

3. 工程放样名词解释汇编

施工放样是指把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作，也称施工放线。

建筑工程施工测量贯穿于整个建筑施工的全过程，放样方法和精度对建筑工程质量和施工进度都起着十分重要的作用。建立合适的控制网，选择合适的放样方法，使测量快速准确．而测量放样成果必须做到准确无误，放线一旦有误，必然导致开挖、打桩等与设计不符，造成经济损失。本文试图在所有不同建筑物建设的共性中，找出测量放样精度一般通用的要求，从而达到统一的精度标准。

施工放样主要内容有：平面位置的放样、高程放样、以及竖直轴线放样。

一、平面放样方法：

直角坐标法：利用已有的直角坐标系和坐标增量来测设，适用于放样点距离控制点不大于100m，方便快捷；

直角坐标法

极坐标法：利用点位之间的边长D和角度Q关系进行测设。拨定角度后，指挥跑尺员前后移动来得到距离。

极坐标法

直接坐标法：根据点位设计坐标直接进行点位测设，与极坐标法的区别是不需事先计算放样元素，RTK放样也属于直接坐标法。

距离交会法：利用点位之间的距离交会进行点位测设。

距离交会法

角度交会法：利用点位之间的角度交会进行点位测设，边角交会法：利用点位之间的角度和距离交会进行点位测设。

角度交会法

归化放样法：高精密放样法，首先用直接放样法确定放样点临时桩，再对临时桩进行精确测量，重复测量至符合精度要求。角度放样可采用多测回修正，距离放样加尺长、温度和倾斜改正等。

二、高程放样方法：一般用水准视线高法来进行高程测设，高差过大时可以用悬挂钢尺法代替水准尺，也可以用钢尺实量法或全站仪三角高程放样法， 以及全站仪无仪器高放样法。

三、 空间点位放样方法： 通常采用全站仪极坐标法。 测站数据有测站三维坐标、仪器高、目标高和后视方位角，目标点放样数据有方位角、斜距和天顶距。

四、铅垂线放样：经纬仪（全站仪）+弯管目镜法、光学铅垂仪法、激光铅垂仪法。

五、 角度交会法：

侧方交会：若两个已知点中有一个不能安置仪器，可在一个已知点与未知点上设站，测定两角度，由观测角通过三角形内角和等于180度计算而得。

侧方交会

前方交会法：从已知点上求待定点的坐标，已知A、B两点坐标，测夹角α和β就可以求得P 点坐标。

前方交会

后方交会：在未知点 P 设站，测定至少两个夹角（即至少已知三点） 。

后方交会

六、 自由设站：类似后方交会与边长交会，在未知点测定角度和距离定位的方法，自由设站的数据处理一般需要多余观测，采用最小二乘法处理。

4. 船体放样名词解释

船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样.它是在三个互相垂直的投影面上,不但画出船体外轮廓的投影,同时画出一系列平面与船体表面交线的投影.型线图是十分重要的船舶总体图样.它不但准确地表达了船体的形状和大小,同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能,以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据.

5. 高程放样名词解释

施工放样就是把设计图纸测设到实地的工作，施工放样是把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样（也称施工放线）。

测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程、坐标等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。

6. 施工放样名词解释

放样定义:是将一个二维形体对象作为沿某个路径的剖面，而形成复杂的三维对象。同一路径上可在不同的段给予不同的形体。我们可以利用放样来实现很多复杂模型的构建。工程上用于把图纸上的方案“搬挪”到实际现场。放样的基本任务1、收集控制点资料，对控制点进行复测或检核，如不能满足放样要求，要进行补设或加密控制点。

2、对放样数据进行内业计算，做好放样资料数据准备。根据要放样的精度及点的密度，选择放样测量方式，如使用全站仪、水准仪还是RTK，或者钢尺等。

3、现场测量放样、钉桩。

7. 工艺样板名词解释

精装修公寓样板展示区标准做法确定好，当时最流行的风格做好软装，搭配达到视觉效果。

8. 路线中线施工放样名词解释

根据图纸给定的控制点，到实地找到实际的控制点，也叫导线点。

现在的rtk可以不去找控制点。

找到控制点以后，根据图纸上的直线曲线转角表，利用全站仪或者rtk对道路每隔20米分别放样出该桩号位置的边线和中线点的位置，并且测出该点的高程。

设计点高程减去测量点高程就是挖填高度

公路放样就是找到这些点的高程

9. 工程放样名词解释是什么

就是对任一空间物体的三维定位测量，它的具体工作，均反映在对距离、角度(方向)、高程三个量的测定上，不论采用什么样的方法放样，总是离不开运用各类不同的仪具将这三个量测量的结果，在施工现场予以标定。放样是工程测量研究的主要内容之一。

10. 测设放样名词解释

一、 测前准备

获取2~3个控制点的坐标（如果没有已知数据可用静态GPS先进行控制测量），解算或用相关软件求出放样点的坐标，检查仪器是否能正常使用。

二、 站的架设

将基准站架设在较空旷的地方（附近无高大建筑物或高压电线等），架设完后安装电台，连接好仪器后开启基准站主机，打开电台并设置频率。

三、 建立新工程

开启移动站主机，待卫星信号稳定并达到5颗以上卫星时，先连接蓝牙，连接成功后设置相关参数：工程名称、椭球系名称、投影参数设置、参数设置（未启用可以不填写），最后确定，工程新建完毕。

四、 输入放样点

打开坐标库，在此我们可以输入编辑放样点，也可以事先编辑好放样点文件，点击打开放样点文件，软件会提示我们是对坐标库进行覆盖或是追加。

五、 测量校正

测量校正有两种方法：控制点坐标求校正参数和利用点校正。

1. 利用控制点坐标库(即计算校正参数的一个工具)的做法:假设我们利用A,B这两个已知点来求校正参数，那么我们必须记录下A,B这两个点的原始坐标(即移动站在Fixed的状态下记录的这两个点的坐标)，先在控制点坐标库中输入A点的已知坐标之后软件会提示你输入A点的原始坐标，然后再输入B点的已知坐标和B点的原始坐标，这样就计算出了校正参数。

2. 利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。这里只介绍一下基准站架设在未知点的校正方法：

（1）利用一点进行校正：步骤依次为工具 校正向导 基准站架设在未知点 输入当前移动站的已知坐标 待移动站对中整平后并出现固定解 校正。

（2）利用两点校正：步骤依次为工具 校正向导 基准站架设在未知点 输入当前移动站的已知坐标 待移动站对中整平后并出现固定解 下一步 将移动站移到下一个已知点 输入当前移动站的已知坐标 待移动站对中整平后并出现固定解校正。

六、 放样点

选择测量点放样，进入放样屏幕，点击打开按钮目，打开坐标管理库，在这里可以打开事先编辑好的放样文件，选择放样点，也可以点击“增加”输入放样点坐标。放样完毕后，检验RTK放样点的精度。