1. 船舶消防系统管路图

颜色是指管系统。比如海水管。气体。消防、油管等油漆颜色是不一样的。箭头是指进出流向。

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

2. 船舶消防系统管路图纸

你看是否在喷淋图纸上，如果是在喷淋图纸上，在这个图标边上应该还有个阀门，那么这个图标应该就是水流指示器，但是还是建议看一下图例。

3. 船舶消防手册

1、船上焚烧物质检查

通过检查船舶垃圾记录薄，核查船上是否焚烧了含有公约附则VI/R16.2所禁止的物质，对发现存在焚烧含聚氯乙烯（PVCs）物质的，应进一步核实焚烧炉型式认可证书中是否允许焚烧该物质。

2、外观性检查

（1）船上是否持有焚烧炉操作手册；

（2）焚烧炉炉壁隔热耐火砖/耐火材料是否完好；

（3）控制箱配电板前是否铺设绝缘装置；

（4）焚烧炉显要位置是否设有警告牌；

（5）燃烧器的燃烧供给管路上是否按规定设置了两个燃油电磁阀；

（6）各个燃烧器、泵、过滤器等下面是否按规定设置集油盘。

3、操作试验检查

（1）对于分批装料的焚烧炉，观察其燃料室的温度在起动后5min内能否达600℃；

4. 船舶常用的消防系统

1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。

2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。

3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。

4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。

5. 船舶消防系统管路图解

消防水管的规格尺寸标准并不是固定的，因为消防水管的规格大小是不一样的，所以不同的规格也有不同的尺寸标准。 如果是dn65的消防管，那么壁厚需要达到4毫米，如果是dnn150的消防管，那么壁厚需要达到4.5毫米。

所以不同规格的消防水管尺寸大小也是不固定的。消防水管的作用还是比较大的，其中添加了阻燃的材料，所以耐热性能是非常好的，即使周围的温度急剧上升，也不会影响使用的效果。

6. 船舶消防控制图

船上甲板消防管路是由三副保养的。船舶甲板消防管路按照体系分工，三副负责保养，三管轮负责维修。由于三副工作比较多，只有在抛锚时才能保养，由于有时没有时间保养，所以甲板消防管路都是由水手长代领水手们，除锈、、打磨和油漆进行保养的。

7. 船舶消防系统管路图怎么画

图纸上已知两点坐标及未知点和已知点之间的距离的话，可以通过三角函数计算出未知点坐标。

看肋骨和纵骨 量到管中 有支架先打好支架。开工前将规划局提供的定位点坐标提供给施工单位即可。定位放线允许偏差为±30mm。图纸上的两点的话，有些可以通过轴线间距及构件间距计算出来，但是有些不能。施工现场两点的话，可以通过GPS、全站仪测量出来。纸上已知两点坐标及未知点和已知点之间的距离的话、开工前将规划局提供的定位点坐标提供给施工单位即可、图纸上的两点的话，可以通过三角函数计算出未知点坐标，可以通过GPS。

8. 船舶消防水系统原理图

高位消防水箱工作原理

1、利用高位消防水池(例如山顶上的高位消防水池)对消防管网增压稳压。这种系统称为常高压消防系统，但在实际工作中很少见到。

2、利用设在建筑顶层的高位消防水箱对消防管网增压稳压;按“高规”GB 50045—95的规定，当高位消防水箱提供的水压不能满足最不利点处的消防水压，则应设高位消防水箱增压装置。按我国现行“高规”GB50045—95及《建筑设计防火规范》GBl6—87的规定，对于临时高压消防给水系统均应设置高位消防水箱。

高位玻璃钢消防水箱是国际上采用的新型水箱。由整体优质的玻璃钢水箱板拼装而成。其特点是采用食品级树脂,因此水质好、清洁无污染、具有强度高、重量轻、耐腐蚀、外型美观、使用寿命长、保养管理方便等特点。广泛适用于工矿、企事业单位、住宅、宾馆、饭店等建筑,作为生活饮用水、中水处理、消防用水及其他用水储水设施。

9. 船舶灭火系统组成

1、火灾自动报警系统应具备火灾的自动报警、手动报警、通信和网络信息报警，并应实现火灾救灾设备的控制及与相关系统的联动控制。

2、火灾自动报警系统应由设置在控制中心的中央级监控管理系统、车站和车辆基地的车站级监控管理系统、现场级监控设备及相关通信网络等组成。