1. 船舶管系色标

一、依导线颜色标志电路时

1．黑色：装置和设备的内部布线。

2 ．棕色：直流电路的正极。

3．红色：三相电路的C相；

半导体三极管的集电极；

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

4．黄色：三相电路的A相；

半导体三极管的基极；

可控硅管和双向可控硅管的控制极。

5．绿色：三相电路的B相。 、

6．蓝色：直流电路的负极；

半导体三极管的发射极；

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

7．淡蓝色：三相电路的零线或中性线；

直流电路的接地中线。

8．白色：双向可控硅管的主电极；

无指定用色的半导体电路。

9．黄和绿双色（每种色宽约15~100毫米交替贴接）；安全用的接地线。

10．红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

二、 依电路选择导线颜色时

1．交流三相电路的

A相：黄色；

B相：绿色；

C相：红色；

零线或中性线，淡蓝色；

安全用的接地线：黄和绿双色。

2．用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。

3．直流电路的正极：棕色； 负极：蓝色； 接地中线：淡蓝色。

4．半导体电路的半导体三极管的集电极：红色； 基极： 黄色； 发射极：蓝色。

半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色； 阴极：红色。

可控硅管的阳极：蓝色； 控制极：黄色； 阴极：红色。

双向可控硅管的控制极：黄色； 主电极：白色。

5．整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色；

半导体电路：白色；

有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。

6．具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。

注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色。

2. 船用管路颜色

应该是海灰色的吧。

船舶上各种管路复杂，功能不一，为了区分管路的性质和功能，所以用了不同的颜色来表示。淡水管路是海灰色，海水管路是深绿色，消防管路是大红色，污水管路是黑色，柴油管路是深棕色，液压管路是中黄色。我当船长的前几个月，船进坞保养，我爬机舱摸管路，干的都是这个活。

3. 船舶管路油漆颜色识别

船舶机舱的海水管是--浅绿色 船上的各种类型的管系，尤其是花铁板以下的管系用以下颜色标识。花铁板以上的管系在船东指定的管系局部法兰处予以颜色和方向标识： 　　燃油管 滑油管 海水管 淡水管 消防管 舱底水 压缩空气管 液压管 压载水 咖啡色 深黄色 浅绿色 蓝色 红色 黑色 天蓝色 淡黄色 深绿

4. 船舶管路颜色标识图

船舶信号旗共有40面：表示字母的26面字母旗，表示数字0至9的10面数字旗，代替字母旗或数字旗的3面代旗，1面回答旗。在船上或信号台上，信号旗按顺序存放在驾驶台、工作室的专用旗柜内。

国际信号旗用红、黄、蓝、白、黑几种颜色组成不同几何图案。多数旗用两种颜色，少数为三色、四色。字母旗中A、B两面旗为燕尾旗，其余24面均是长方旗。数字旗均呈长梯形，故又称尖旗。代旗为三角形旗。回答旗亦呈长梯形。

5. 船舶管路颜色标识

绿色代表海水管路，黑色代表舱底水管路，黄色代表滑油管路，红色代表消防管路，白色代表压载水管路

6. 船舶油管路的颜色

船的颜色种类不多，从是海运货物船舶大部分是船体是黑色，驾驶楼是白色，族游观光船基本上船体和驾驶室楼和小型游船以白色为主。海军舰船以海军灰为主。其他颜色的的少。

7. 船用管道颜色及标识颜色

有一本船舶信号的书，那里面很详尽。

1，如果是超过10面旗，那应该是过节和庆祝什么挂的彩旗。一般从船头或船尾挂到船最高的地方，也可以加上从最高的地方到两侧。

2，船尾，白天挂船所属国家的国旗。

3，最高的桅杆，白天挂所靠港口的国家国旗，

4，进港前和快离港口的时候，在最高的桅杆，白天挂信号旗，

每种旗有国际标准的信号意思。

8. 船舶管路分色

1、对建筑物内的机电管线进行最佳排位，最大程度减少管道所占空间，提高天花的吊顶高度。

2、将施工中可能遇到的问题预先在设计中解决，有效地避免了机电管线在平面、立面上的交叉和冲突，以保证施工的顺利进行节约工程成本。

3、管线的有序排列给工程竣工后的维修和管理带来许多方便。各种工程管线各自具有各自的工艺布置要求，当出现相互交叉挤占同一空间的问题时，应相互协调、布置得当。

2维排布准备工作？

1、熟悉各专业图纸，不仅仅是本专业的，包括其他专业的图纸；

2、处理底图，（将建筑专业修改为8号色，各专业按专业性质分层，分色）；

3、将各专业图纸复制至建筑底图上

4、 根据标高要求，完成各专业管线的标高；

5、根据需要完成剖面图的绘制 ；

6、将完成的各专业图纸分开，分别出图。

具体排布原则？

1、管线综合应以暖通专业为主，水电专业为辅，因为暖通的风管最大。水暖电如果出现打架、互不相让时，由项目经理进行协调。最后由专人进行汇总，绘制最终的管线综合图纸。

2、 暖通的风管如果不止一根，一般来说，排烟管宜高于其他风管；大风管宜高于小风管。两个风管如果只是在局部交叉，可以安装在同一标高，交叉的位置小风管绕大风管。

3、 水管方面，有压管绕无压管。

4、空调水平干管宜高于风机盘管。

5、冷凝水应考虑坡度，吊顶的实际安装高度通常由冷凝水的最低点决定。

6、电气专业桥架安装比较自由，可以见缝插针，建议先把空调、给排水的管道安排好，再考虑桥架的空间。桥架不宜安装在水管的正下方。

7、 给排水的管道较多，有条件的情况下建议其单独占一段水平空间，不与空调管道并行。但是高度紧张时这样的想法是很难实现的。实在安排不下时，让个别水管穿梁。如果穿梁都无法解决吊顶的问题，那只好改系统了，比如水管全改成竖向系统，不走水平管。

8、从走道进入房间的新风支管如果与梁或者其他管道打架，可以改用软风管，自由弯曲，绕开障碍物。

9、走道吊顶里不能全部摆满，要留出一定的操作空间，便于以后检修。

10、 复杂的工程，图纸是画不清楚的，要靠施工单位在现场做综合。

11、公共走道内考虑到安装空间小桥架、母线、喷淋在最上面，风管、水管在下面，遇见打架，电管和水管让通风管，电管让水管。

9. 船舶管路颜色标识标准

船舶甲板颜色一种是紫红，另一种海水兰，主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。

10. 船舶管系油漆颜色分类

船舶机舱管系油漆需要涂蓝色的