1. 船用法兰式截止阀

截止阀的主要标准：

1、GB/T 12233-2006《通用阀门 铁质截止阀与升降式止回阀》

2、GB/T 12235-2007《通用阀门 法兰连接钢制截止阀与升降止回阀》

3、JB/T53174-94《截止阀 产品质量分等》

4、JB/T53165-92《高压平衡截止阀》

5、GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》

6、GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》

7、GB/T 8464-2008《铁制和铜制螺纹连接阀门》

8、GB8465.2-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制截止阀》 阀门结构长度按JB／T2203－1999《截止阀结构长度》标准制造法兰的连接尺寸按GB/T9119-2000标准压力试验按GB/T13927-2008《工业阀门压力试验》标准试验按JB/T8859-2004《截止阀静压寿命试验规程》阀门的验收按SH3518-2000标准看看还有什么需要问的？

2. 船用法兰式截止阀的作用

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时.流量已达到最大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。

截止阀（stop valve,Globe Valve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。

3. 船用法兰青铜截止止回阀

阀门执行标准分为强制性国标( GB )和推荐性国标( GB/T )。阀门国家标准的编号由国家标准的代号、国家标准发布的顺序号和国家标准发布的年号(发布年份)构成。

阀门的国标标准包括两部分:一是对制造、结构长度、材质等进行规范，二是对每一类阀门的结构、 尺寸等进行规范搜索,用户根据需要的某一类型阀门, 看相应的阀门标准。 此标准主要为阀门通用标准以及技术条件标准做简单说明,详细的最新国家标准可在标准网最新发布的信息内查看。

阀门国家标准代号:

阀门标准代号 阀门标准名称

GB12220-1989《通用阀门 标志》

GB12221-1989 《法兰连接金属阀门的结构长度》

GB12222-1989 《多回转阀门驱动装置的连接》

GB12223-1989 《部分回转阀门驱动装置的连接》

GB12224-1989 《钢制阀门一般要求》

GB12225-1989 《通用阀门铜合金铸件技术条件》

GB12226-1989《通用阀门 灰铸铁件技术条件》

GB12227-1989《通 用阀门球墨铸铁件技术条件》

GB12228-1989《通用阀门 碳素钢锻件技术条件》

GB12229-1989《通用阀门 碳素钢铸件技术条件》

GB12231-1989《阀门铸件外观质量要求》

GB12232-1989《通用阀门 法兰连接铁质闸阀》

GB1047-1970 《管子和管路附件的公称通径》

GB12236-1989《通 用阀门钢制旋启式止回阀》

GB1348-1988 《球墨铸铁件》

GB1048-1990 《管道元件公称压力》

GB11365-1989 《锥齿轮和准双曲齿轮精度》

GB4213-1984 《气动调节阀通用技术条件》

GB12238-1989 《通用阀门法兰对夹连接蝶阀》

GB8335-1987 《气瓶专业螺纹》

GB10877-1989 《氧气瓶阀》

GB12239-1989《通用阀门 隔膜阀》

GB12240-1989《通用阀门 铁质旋塞阀》

GB12241-1989《安全阀一 般要求》

GB12242-1989《安全阀性能试验方法》

GB12243-1989《弹簧直 接载荷式安全阀》

GB11352-1989 《铸钢件技术条件》

GB596- -83 《船用外螺纹青铜截止止回阀》

GB597-1983 《船用外螺纹青铜止回阀》

GB5796-1986 《梯形螺纹》

GB7306-1987 《用螺纹密封的管螺纹》

GB7307-1987 《非螺纹密封的管螺纹》

GB6414-1986 《铸件尺寸公差》

GB12245-1989 《减压阀性能试验方法》

GB12246-1989 《先导式减压阀》

GB12247-1989 《蒸汽疏水阀分类》

GB12248-1989 《蒸汽疏水阀术语》

GB12249-1989 《蒸汽疏水阀标志》

GB12250-1989 《蒸汽疏水阀结构长度》

GB12251-1989《蒸汽疏水阀试验方法》

GB10868-1989《电站减温减压阀技术条件》

GB10869-1989《电站调节阀技术条件》

GB/T1972-1992《蝶形弹簧》

GB12234-1989《通用阀门法兰、对焊连接钢制闸阀》

GB12237-1989《通用阀门法兰和对焊连接钢制球阀》

GB12233-1989《通用阀门铁质截止阀与升降式止回阀》

GB9443-1988《铸钢件渗透探伤及缺陷显示痕迹评级方法》

GB3323-1987《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》

GB12235-1989《通用阀门法兰钢制截上阀和升降式止回阀》

GB1851-1984《船用PN160外螺纹青铜空=载止阀》

GB8464-1987《内螺纹闸阀、截止阀、球阀、止回阀通用》

GB8465.1~ 7-87《内螺纹闸阀、截止阀、球阀、止回阀尺寸》

GB5677-1985《铸钢件射线照相及底片等级分类方法》

GB12230-1989《通用阀门奥氏体钢铸件技术条件》

GB1804-1979《公差与配合未注公差尺寸的极限偏差》

GB12244-1989《铸钢件射线照相及底片等级分类方法》

GB10879-1989《溶解乙炔气瓶阀》

GB197-1981《普通螺纹、公差与配台》

GB1239.2-1989《冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件》

GB1239.4-1989《热卷圆柱螺旋弹簧技术条件》

GB10095-1986《渐开线圆柱齿轮精度》

GB9444-1988 《铸钢件磁粉探伤及质量评级方法》

GB/T13927-1992《通用阀门压力试验》

GB/T592-1993《船用法兰铸铁止回阀》

GB/T1852-1993 《船用法兰铸钢蒸汽减压阀》

GB/T12252-1989《通用阀门供货要求》

4. 船用法兰铸钢截止阀

截止阀就是在管路中作启闭用，但不允许作调节和节流用的一种阀门。

它按连接方式可分为法兰式、丝扣式。

根据结构原理可分为直通式截止阀、角式截止阀、柱塞式止回阀、针形止回阀、三通截止阀、上螺纹阀杆截止阀、下螺纹阀杆截止阀共七种形式的，其中最常见的是直通式、角式。

截止阀按密封面可分为铜（T）、铁(W)、钢(H)、氟(F)、胶(X)等不同材料的密封面。其适用的介质也不尽相同。

从整体来讲，可分为铸铁截止阀、铸钢截止阀、铜制截止阀等。

以上为我的理解，希望能对你的学习和工作提供一点帮助。

5. 船用法兰式截止阀工作原理

.阀门对其所在的管路中的介质起着切断和节流的重要作用,截止阀作为一种极其重要的截断类阀门,其密封是通过对阀杆施加扭矩,阀杆在轴向方向上向阀瓣施加压力,使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合,阻止介质沿密封面之间的缝隙泄漏。

2.截止阀的密封副由阀瓣密封面和阀座密封面组成,阀杆带动阀瓣沿阀座的中心线作垂直运动。截止阀启闭过程中 启高度较小,易于流量的调节,且制造维修方便,压力适用范围广。

3.与工业生产中另外一种常用的截断类阀门一一闹阀相比,从结构上来说,截止阀比前者简单,便于制造和维修。从使用寿命上来说,截止阀密封面不易磨损及擦伤,阀门启闭过程中阀瓣与_座密封面之间无相对滑动,因此对密封面的磨损与擦伤较小,所以提高了密封副的使用寿命截止阀在全 全闭过程中阀瓣行程小,其高度相对闹阀较小。截止阀的缺点是,启闭力矩较大且难以实现快速启闭,因阀体内流道比较曲折,流体流动阻力大,造成流体动力在管路中损失较大。

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时.流量已达到最大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。

6. 船用法兰蝶阀

法兰蝶阀与阀体是整体开关使用时不易松动和漏水但成本比对夹蝶阀要高。对夹蝶阀造价成本低制造比法兰蝶阀要阐单但使用中易松动漏水。

7. 船用截止止回阀

止回阀有很多种形式，防浪阀其实是一种专用止回阀。船用防浪阀的原理其实也是单向止回的，一般里面是带有弹簧的舌盘，在正常时处于关闭，顺向流体可以打开舌盘。开启阀门，逆向流体无法打开舌盘。因受阀座的限制，所以在安装时也有要求，首先不可装反，其次，如设计需立式安装的就不能水平安装。否则会受里面舌盘自重的影响而开启不便或关闭不严。防浪阀用于排放污水或废水，并能自动关闭和防止舷外水倒灌的舷侧阀。

8. 船用法兰式闸阀

船只用的阀门很多。有防海水腐蚀的黄铜阀门和紫铜阀门，还有船级社证书单位的铸钢，不锈钢，球墨铸铁闸阀，截止阀，蝶阀等，GB/T588-1993船用法兰青铜截止止回阀 GB/T595-1983船用外螺纹青铜截止阀 CB/T3591-1994船用法兰油轮闸阀 GB1951-1984船用低压外螺纹青铜截止阀 GB/T596-1983船用外螺纹青铜截止止回阀 GB/T585-1999船用法兰铸钢截止止回阀 CB/T3197-1995船用法兰铸钢海水截止止回阀 GB1953船用低压外螺纹青铜截止止回阀 GB/T1855船用法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱 JIS F7363 5K 船用法兰铸铁闸阀 JIS F7319 10K 船用铸钢法兰直通截止阀 JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用铸铁法兰直通截止阀 JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青铜法兰直通截止阀 CB/T3198-1994 船用直角泥箱 JIS F7364 10K 船用法兰铸铁闸阀 JIS F7320 10K 船用铸钢法兰直角截止阀 JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用铸铁法兰直角截止阀 JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青铜法兰直角截止阀 CB/T3594-1994 船用空气管头 CB/T497-1994 吸入粗水滤器 CB/T425-1994 低压粗油滤器 CB304-1992 铸铁安全阀 CB/T3037-1994 船用法兰蝶阀 GB/T3036-1994 对夹式中线蝶阀 CB/T3778-1999 测深自闭阀 CB/T601-1992 自闭式放泄阀 CB/T422-1994 液流观察器 GB/T3037-1994 双偏心蝶阀 CB/T3841-1999 舷侧锅炉泄放阀 CB/T3656-1994 船用空气减压阀 CB/T3819-1999 板式止回阀 GB/T3478-1992 法兰吸入止回阀 CB/T3475-1992 船用法兰铸钢、青铜防浪阀 CB/T692-1992 船用呼吸阀 GB1850-1984 船用外螺纹重块式快关阀 GB/T2032-1993 船用法兰消火栓 GB/T598-1980 船用外螺纹青铜填料旋塞 CB/T3477-1992 船用可闭立式防浪阀 CB/T3196-1995 船用法兰铸钢海水截止阀 CB/T465-1995 船用法兰铸铁闸阀 GB/T5744-1993 船用快关阀 GB/T599-1996 船用外螺纹青铜泄放旋塞 GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀 GB/T590- 1993 船用法兰铸铁截止阀 GB/T2030-1980 船用青铜吸入通海阀 GB/T1856-1993 船用法兰铸铁单排排出截止阀箱 GB/T1853-1994 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀 GB/T597-1983 船用外螺纹青铜止回阀 GB/T594-1983 船用外螺纹锻钢截止阀 GB/T2499-1993 船用法兰铸铁双排截止阀箱 GB/T2029-1980 船用铸钢吸入通海阀 GB/T1854-1993 船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱 CB/T309-1999 船用内螺纹青铜截止阀 GB1241-1983 船用外螺纹锻钢截止止回阀 GB/T593-1993 船用法兰铸铁填料旋塞阀 GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀 GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀 GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀 GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀

9. 船舶截止阀

常见故障

第一类。

故障发生在各个连接处。低温阀门属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧，或阀杆不直、不圆时，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是，阀门开关完毕后，填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力，消防阀门常常造成阀杆扭断，手轮断裂等后果。因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。丹东天茂气体提示您法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。当试压试漏时，若发现这种泄漏，最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧，并最好采用银焊焊接。

低温阀门在空分设备的正常运转中是一个应该经常注意维护的设备，我们应该高标准、严要求，精心维护好、使用好。

第二类。

发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后，钛、镍、锆、蒙乃尔及合金阀门有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。天茂气体在这种情况下，船用阀门为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。