1. 宜昌船舶柴油机有限责任公司电话

沿江而下，从重庆到上海，有近60座大型水上加油站在为过往船只服务，湖北境内有15座，主要分布在武汉、宜昌、荆州、黄石等地，均属于国内最大内河水上成品油销售企业——中石化长江燃料有限公司。

2. 宜昌船舶柴油机有限责任公司电话多少

三菱重工在中国： 三菱重工业(中国)有限公司 沈阳三菱发动机工厂 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司，是三菱重工与芬兰瓦锡兰公司及中国船舶重工集团合资成立的。 宁波市的浙江洋普重机有限公司（授权） 宜昌船舶柴油机有限公司（授权）

3. 宜昌船务有限公司电话

不怎么的这单位没发展前途，我是这单位出来的，做船员待遇低！事业单位企业化管理航道局里面的 老幺，如果你是人才做项目经理还是不错的。

。。。。大锅饭性质，当官不错，老百姓造耶！

4. 宜昌船舶柴油机有限公司地址

以前进这个厂实习过，听人事部门讲过，2000以前效益不好。有亏本。

近十年船舶行业一路高歌猛进，一直是全国三大船用低速柴油机生产基地（相当时间内，全国只有三家厂：大连、宜昌、上海沪东），不过每台机要给MAN&B&W公司10%的专业费。生产效益应该还是不错的。生产订单饱满。

我们同学，宜昌本地人，结婚后给一套婚房，厂里的意思是只要不跳槽，那房子永远都可以住。

另有四川的一个，东北的一个，竟然老老实实在里头做了五年，一直没跳。待遇应该还算好。

5. 宜昌船舶柴油机厂官网

403厂个国营大厂，主营业务是船用柴油机，很有发展前途。当然作为刚毕业的学生，国营厂的传统都是先放到车间去锻炼，所谓锻炼就是考察你这个人，包括你的能力和你的工作态度。你应该是放在被培养的名单里面的（要不然招你这个大学生干什么？），但还不是核心名单，必须要经过多年的考察，你才有机会一步一步上去。你可以问一问周围的工友，他们的学历是什么，不要问车间主任和工程师（基本可以肯定是大学毕业），而是问一般的工人。如果他们都是大学毕业，那么你的机会就不大了，但是如果他们只是高中以下毕业，就可以肯定你不会长期呆在车间的，当然你的表现对你未来的发展非常重要。

至于去宜化做销售，只能看你自己怎么想啦。我的看法：一个大学毕业生一走上社会就搞销售不太合适。如果是去宜化的车间锻炼，跟你在403厂的情况差不多，也是从低层做起，那就是多花了6个月的时间重新来一次；如果直接就做销售，你对化工行业的认识还很浅，还没有自己的专业，去搞销售，路只会越走越窄。

所以，建议你还是留在403厂。

6. 宜昌柴油机厂

待遇还行，在宜昌属于中上水平，发展潜力巨大，我认识几个人都是在403工作了5年以上，然后被重金挖角到别的企业去的~~当然，前提是你是搞技术的，并且搞的很不错

7. 宜昌船舶柴油机有限责任公司电话地址

1.武昌船舶重工有限责任公司/中国长江航运集团青山船厂

2.中国葛洲坝集团机械船舶有限公司

3.武汉南华高速船舶工程有限公司

4.武穴市开阳星造船有限公司

5.中国长江航运集团宜昌船厂

6.武汉南华黄冈江北造船有限公司

7.武汉市华夏船务有限公司

8.湖北江燕造船有限公司

9.湖北方圆船舶制造有限责任公司

10.湖北江润造船有限公司

8. 宜昌船务运输公司电话

第一款

中国认明朝鲜国确为完全无缺之独立自主国，故凡有亏损其独立自主体制，即如该国向中国所修贡献典礼等，嗣后全行废决。

第二款

中国将管理下开地方之权，并将该地方所有堡垒军器工厂及一切属公对象，永远让与日本。

一、下开划界以内之奉天省南边地方以鸭绿江溯该江以抵安平河口，又以该河口划至凤凰城、海城、及营口而止，划成折线以南地方。所有前开各 城市，皆包括在划界线内。该线抵营口之辽河后，及顺流至海口止，彼此以河中心为界。辽东湾南岸及黄海北岸，在奉天所属诸岛亦一并在所让界内。

二、台湾全岛及所有附属各岛屿。

三、澎湖列岛，即英国格林尼次东经百十九度起至百二十度止，及北纬三十三度起至二十四度之间诸岛屿。

第三款

前款所载及黏附本国之地图所划疆界，俟本约批准互换之后，两国应各 选派官员二名以上，为公同划定疆界委员，就地踏勘，确定划界。若遇本国 所约疆界于地形或地理所关有碍难不便等情，各该委员等当妥为参酌更改。 各该委员等当从速办理界务，以期奉委之后限一年竣事，但遇各该委员等有 所更定划界，两国政府未经认准以前，应据本约所定划界为正。

第四款

中国约将库平银二万万两交与日本，作为赔偿军费。该款分作八次交完。 第一次五千万两，应在本约批准互换六个月内交清。第二次五千万两，应在本约批准互换后十二个月内交清。馀款平分六次，递年交纳，其法列下：第一次平分递年之款，于两年内交清。第二次于三年内交清，第三次于四年内交清，第四次于五年内交清，第五次于六年内交清，第六次于七年内交清。 其年分均以本约批准互换之后起算。又第一次赔款交清后，未经交完之款，应按年加每百抽五之息，但无论何时应赔之款或全数或几分，先期交清，均听中国之便。如从条约批准互换之日起三年之内能全数还清，除将已付息金或两年半或不及两年半于应付本银扣还外，馀仍全数免息。

第五款

本约批准互换之后，限两年之内，日本准中国让与地方人民愿迁居让与地方之外者，任便变卖所有产业退去界外，但限满之后尚未迁徙者，酌宜视为日本臣民。又台湾一省应于本约批准互换后，两国立即各派大臣至台湾，限于本约批准后两个月交接清楚。

第六款

中日两国所有约章，因此次失和，自属废决。中国约俟本约批准之后速派全权大臣与日本所派全权大臣，会同订立通商行船条约，及陆路通商章程。两国新订约章，应以中国与泰西交国见行约章为本。又本国批准互换之日起，新订约章未经实行之前，所有日本官吏臣民及商业工艺行船船只陆路通商等，与中国最为优待之国礼护视，一律无异。

中国约将下开让与各款，以两国全权大臣押盖印日起，六个月后方可照办。

第一、见今中国已开通商口岸之外，应准添设下开各处，立为通商口岸以便日本臣民往来侨寓，从事商业工艺制作。所有添设口岸，均照向开通商 海口或向开内地镇市章程一体办理， 应得优例及利益等，亦当一律享受。（一）湖北省荆州府沙市。 （二）四川省重庆府。（三）江苏省苏州府。 （四）浙江省杭州府。日本政府得派遣领事官于前开各口驻扎。

第二、日本轮船得驶入下开各口，附搭行客装运货物：（一）从湖北省宜昌溯长江以至四川省重庆府。（二）从上海驶进吴淞江及运河以至苏州府杭州府。中日两国未经商定行船章程以前，上开各口行船务依外国船只驶入 中国内地水路见行章程照行。

第三、日本臣民在中国内地购买工货件，若自生之物，或将进口商货运往内地之物，欲暂行存栈，除勿庸输纳税钞派征一切旅费外，得暂租栈房存货。

第四、日本臣民得在中国通商口岸城邑任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所定进口税。日本臣民在中国制造一切货物， 其于内地运送税，内地税钞课什派，以及中国内地沾及寄存栈房之益即照日臣民运入中国之货物一体办理，至应优例豁除，亦莫不相同。

嗣后如有因以上加让之事应增章程规条，即载入本款所称之行船通商条约内。

第七款

日本军队见驻中国境内者，应于本约批准互换之后三个月内撤回，但须照次款所定办理。

第八款

中国为保证认真实行约内所订各款，听允日本军队暂占守山东省威海卫。又于中国将本约所定第一、第二两次赔款交清，通商行船亦经批准互换之后，中国政府与日本政府确定周全妥善办法，将通商口岸关税作为剩款并息之抵押，日本可允撤回军队。倘中国不即确定抵押办法则未经交清末次赔款之前，日本仍不撤回军队。

第九款

本约批准互换之后，两国应将是时所有俘虏尽数交还。中国约将由日本遣还俘虏，并不加以虐待若或置于罪戾。中国约将认为军事间谍或被嫌逮系之日本臣民，即行释放，并约此次交仗之所有关涉日本军队之中国臣民，概予宽贷，并饬有司不得擅为逮系。

第十款

本约批准互换日起，应按兵息战。

第十一款

自本约奉大清国大皇帝陛下及日本帝国大皇帝陛下批准之后，定于光绪二十一年四月十四日，即日本明治二十八年五月初八日，在烟台互换。为此两国全权大臣署名盖印，以昭信守。

大清帝国钦差头等全权大臣太子太傅文华殿大学士北洋通商大臣直隶总督一等肃毅伯爵李鸿章（押印）

大清帝国钦差全权大臣二品顶戴前出使大臣李经芳（押印）

大日本帝国全权办理大臣内阁总理大臣从二位一等伯爵伊藤博文（押印）

大日本帝国全权办理大臣外务大臣从二位勋一等子爵陆奥宗光（押印）

光绪二十一年三月二十三日订于下之关缮写两分。

明治二十八年四月十七日

1895年

9. 湖北宜昌船舶公司

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