1. 船舶辅机功率

是船上用的吗，你发帖的分类错了哈

首先要分清楚主机和辅机。

主机是在船舶主推进动力系统中提供的动力的原动机。也就是主柴油机、主锅炉、主燃气轮机等。除了上述的所有设备都称为辅机,包括发电机、泵、分油机、甲板机械、舵机、液压设备等等很多。。

只不过船上说的辅机其实是写成副机的。也就是特制发电原动机。

发电用的辅机应该称为发电原动机。一般为柴油机带动,也有别的其他动力设备。

主机是船上的主推进动力装置,就是提供船舶前进能量的,辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机,它也应该算辅机的范畴。

同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨,也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上,主机上用的一般是极限调速器,防止飞车。当然也有装全制式调速器的。

付机上用的是定速调速器,因为带发电机要求转速一定要恒定,转速波动过大,发出的电压和频率就要波动,尤其是频率。

作为主机是带动推进装置和一些轴带设备,和辅机的主要区别是辅机不直接参与船舶的推进系统。

主机一般功率大用来驱动螺旋桨,辅机用来拖地发电、空压机、锚机等附属设备。 船用辅机一般都是柴油机功率比主机较小。

2. 船舶辅机功率的符号

常柴CZ380T 22马力 1.38L ：

国二 柴油发动机

发动机参数

发动机型号 CZ380T

发动机品牌 常柴

发动机系列 75-80系列

发动机厂商 常柴股份有限公司

适配范围 适用于20-50轮托，低速货车，船用主辅机，小型工程机械等

进气形式 自然吸气

汽缸数 3

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 1.375L

排放标准 国二/欧二

最大输出功率 16.2kW

额定转速 2600rpm

最大马力 22马力

最大扭矩 68.5N.m

最大扭矩转速 1950rpm

发动机净重 175kg

发动机尺寸 579×530×670mm

缸径x行程 80x90mm。

注：（不符合中华人民共和国法规的，例如国三/国四/国五车型，国内已经不能上牌，仅供出口，或国内非公路内部转运等不上牌地区使用。此参数仅供参考，实际车型配置以店内实车为准）。

3. 船舶辅机功率计算

主机根据按转速分为低速机、中速机、高速机，主机在机械式推进的船舶上，用于提供推进动力，带动螺旋桨转动。也即主机功率越大，其推进能力就越强。对于远航货船来说，一般选用低速机比较多（如MAN.WARTSLIA)，近海工作船、港坐拖轮选用中速机和高速机较多（CAT,NIIGATA,MAN,WARTSLIA等）辅机也就是发电机组，分为中速机和高速机，提供船上所有设备的用电。当然如果是电力推进的船舶，还同时可用于提供推进动力的，因为就没有主机和轴系了。品牌主要有（MAN ,WARTSLIA,CUMMINS ,CAT等。）

4. 船舶辅机功率怎么看多少

    电路图中Pe=24kw表示电路中的有效功率是24kw。

    有效功率指发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。全称“发动机有效功率”，简称“轴功率”，是发动机机轴上所净输出的功率，即发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机外部损耗后向外有效输出的功率。

5. 船舶辅机功率一般多大

一、满足海上服务资历要求1、申请航区扩大者：应当持有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月。

6. 船舶辅机功率因数怎么调节

一、根据机组实际运行工况，严格控制好大功率电机的启用，如给水泵功率280KW，一般出力为220KW左右，我们根据有功负荷，给水压力实际运行情况合理使用给水泵，当达到满足停用某台给水泵的条件时及时停用，决不能因各类因素延长停用时间以致造成厂用电的浪费。

二、夏季来临，一些大功率冷却装置开始启用，如大功率空调，轴流风机，机组冷却风机等，我们应制定出这些冷却装置的使用制度和使用方法，并严格执行，就可以节省很大一部分厂用电，比如：控制好空调的开启次数，设置室温不要过低，经常清洗内部的滤网，使用过程中的考核办法等方法可有效的节省空调的耗电量。

三、变频电机应根据实际情况控制好电机的出力，如我厂空冷机组的风机，每台功率为75KW，共计24台，我们根据环境温度，负荷的变化及时调整，在保证机组安全运行的条件下达到最经济的运行方式。

四、通过对电机控制回路的改造，来达到降低厂用电率的目的，如给一些大功率电机加装变频调速，以达到省电的目的，还能延长电机的使用寿命，因为电机在启动时，电机的电流会比额定高5~6倍，不但影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量，系统在设计时在电机的选型上会留有一点定的余量，电机的速度是固定不变的，但在实际使用过程中有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造，降低电机的运行电流，有效的降低厂用电量，已达到节能降耗的目的。

五、在保证安全运行的基础上，减少机组辅助设备的运行台数，根据机组的运行状况，负荷大小，逐渐停用部分辅机的启用，如我厂两台冷却塔风机，应严格根据发电机入口风温的变化控制好冷却塔风机的启停，当发电机入口风温上升到多少摄氏度时可启用一台或者两台风机，当降低多少摄氏度时可停用一台或者两台风机，通过减少这些辅助设备的运行台数从而达到降低厂用电的目的，优化机组运行方式，使机组在最经济的方式下安全运行。

六、厂用电率的计算公式是：厂用电率=厂用电量/有功电量。有功负荷的增加可使厂用电量降低，这就需要我们根据实际情况，如煤气量，环境温度，水量等条件及时调整负荷，在条件满足时及时调整有功负荷来降低厂用电率。

七、提高职工自身素质，养成良好习惯，出门随手关灯、不在办公室配电室留有常明灯，节约无大小，这些细小的良好行为也可以节省相当可观的厂用电。

八、制定关于降低厂用电率的激励机制、奖惩办法、结合各厂实际情况向员工收集有关降低厂用电率的合理化建议、确为可行的给予奖励。降低厂用电率不仅是厂部领导的事情，更要深入贯彻到每位员工的心中，这样才能真正将降低厂用电率成为关乎每位员工的事情。

7. 船舶辅机介绍

船舶辅机配件有很多二极管啊！比如抛锚器里就有20多个二极管，主要作用就是电流分路保护作用

二极管是用半导体材料(硅、硒、锗等)制成的一种电子器件[1]。它具有单向导电性能， 即给二极管阳极和阴极加上正向电压时，二极管导通。 当给阳极和阴极加上反向电压时，二极管截止。 因此，二极管的导通和截止，则相当于开关的接通与断开

8. 船舶辅机功率参数

有效功率，指发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比。全称“发动机有效功率”，简称“轴功率”，是发动机机轴上所净输出的功率，即发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。

当某一发动机被用来直接驱动发电机发电或压缩机工作时，其有效功率即等于该发电机的输入功率，或该压缩机的轴功率。

9. 船舶辅机功率多大

7科,管理,英语,机修,基础,主级,副机,自动化,还有实操。

功率提高考以下科目：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶管理六门；航区扩大考以下科目：轮机英语一门；职务晋升考以下科目：轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶管理七门。

10. 船舶辅机功率计算公式

船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量

主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）

续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.

9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。