预计包括石油、液化天然气、电子产品、纸浆、服装、咖啡豆等物品都会随着涨价。

2021年3月23日，一艘重型货轮“长赐号”在苏伊士运河搁浅，造成了苏伊士运河拥堵，300多艘船只被耽误行程，虽然制定了许多救援方案，但是历时七天，救援还是没有成功。被堵的船只，有一部分改道南非，但是改道意味着要比原航道增加一万公里，时间也要多出近一个月的时间，所需的费用也不是一笔小数目。

被堵的船只运载了包括石油、咖啡豆、天然气、服装等产品，这会给全球的供应链带来影响。原油价格飙升，天然气价格上涨。全球已经或多或少地受到了影响，一些物价不断攀升。

苏伊士运河是世界上最重要的水路之一

苏伊士运河连接着地中海和红海，是欧亚大陆之间的重要航道，运河长190公里、深24米、宽205米。

埃及政府在2014年8月宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条72千米长的新运河，以扩大通航能力，其中包括开凿35公里的新河道、拓宽和加深37公里的原有河道，新运河于2015年8月开通。

苏伊士运河复通，专家称商品运费仍飙升！这是为何？

苏伊士运河复通，但是商品运费仍飙升的原因，我认为如下：

1、运河堵塞时期，商品订单以及商品生产并未停止，无论速度快慢仍然是处于上升趋势的。而堵塞导致订单和已生产商品的挤压，疏通后此些商品急需运输。而货船数量在此时缺口较大，在船只不足的情况下，舱位费暴增；

2、在国际局势不平静且紧致的情况下，贸易壁垒问题相较于之前更加严重。各国对于外来运输货船的抽查检验，可能导致货船无法准时到底目的地，增加运输时间和运输成本；

3、不排除在此次事件的情况下，有资本运作炒作海运运费。运河堵塞从某种角度来说，陆路运输和航空运输有所获益。如果想长期维护陆路运输的数量和价格，存在资本打压海运的可能。

自媒体报道，堵塞数日的苏伊士运河已于2021年1月5日重新疏通。在大家欢欣鼓舞，认为海上运费已经恢复，贸易重回正常时，有专家分析商品运费依旧会居高不下，甚至是愈涨愈高。其背后原因我认为如下：

一、长时间的订单积压以及商品积压，在复通后爆发式运输。船少货多，僧多肉少，船只舱位费必然上涨在堵塞时期，人们的需求并没有停止。商品订单源源不断，商品生产依然如旧。但无法运输就会导致积压。而积压时期，买家卖家双方都给予运输产品。运河复通，大家都迫切希望大量的跨洋运输。这就容易导致海运数量井喷式的爆发，从而导致船只数量不够。那么处于卖方市场，舱位费上涨，运费必然上涨。

二、贸易战加持下，贸易壁垒愈演愈烈。严苛的不定式检查容易导致运输时间的增加，从而促成运输成本的增加，运费上升国际环境导致各国面对外来货物更加严苛，一些抽查，或者是类似于抽查动作的收费，都拖延了运输时间，导致了运输成本的上升。运输成本上升导致商品运费收取增加。

三、存在部分资本打压海运，炒作海运运费的情况在此次堵塞中，陆路运输的作用和重要被凸显了。在需求未断的情况下，人们不得不选择陆路运输，陆路运输的经营者获益颇多。而苏伊士运河恢复正常，海运又得以正常运转。在这种情形下，陆路运输的部分利益链受损。为维护利益链，存在部分资本蓄意炒作海运运费，以维持陆路运输的可能。

四、结语只看运河复通，这是令大家开心的好消息。但是运费仍然居高不下，这又难免令人沮丧。其背后的原因，有客观的，可以理解的。这些原因所带来的问题可以被时间慢慢解决。但是背后人为的，甚至有些恶意的原因，则该受到谴责。

因为堵住运河造成了巨大的经济损失，为了挽回损失采取了一系列措施，所以才会导致运费飙升。