1. 南华船舶收购

武汉地区高校科研实力雄厚，科技成果众多，但转化不够一直是最大的问题之一。为促进科技成果转化，武汉高校纷纷兴办了大量校办企业，其中不乏一些知名企业，如华工科技、武大科技等。

据不完全统计，武汉高校校办企业数量超过三位数，仅武汉大学控股或参股的公司就有近60家，如武大科技、武大吉奥、凯迪电力等。华中科技大学校办企业也有50家，2009年至2013年，华中科技大学旗下50家企业，累计实现合并营业收入180.85亿元，累计实现合并净利润15.45亿元，累计完成上交学校利润1.2亿元，累计实现上缴国家和地方税收超过13亿元。

武汉理工大学有武汉南华高速船舶工程股份有限公司等10多家企业，中国地质大学（武汉）拥有25家参股控股企业。华师等高校也有不少企业。武汉地区一高校产业集团相关负责人说，估计目前仅部属院校控股、参股的企业就超过200家。

不仅部属院校，武汉科技大学也有多家企业。武汉科技大学资产公司副经理王伟说，武科大目前有校办企业5家，去年销售收入达到4885.23万元。该校2010年投资300万入股武汉都市环保工程技术股份有限公司，目前不但收回了全部本金，获得了上千万元的现金分红，还分得了股利4772.73万元。

目前，这些高校都成立了专门的资产公司（或产业集团）来管理校办企业。教育部科技发展中心公布的《2010年度全国高校资产公司资产总额排名》中， 武汉三家高校进入前二十，其中华科大产业集团排第四，武大排第十二，武汉理工大排十三。在全国高校校办产业利润总额排名中，华科年赚5亿多排第四，武汉大学年赚1.8亿排第八。

高校控股多家上市公司

在众多的校办产业中，最引人关注的当属上市公司。目前，在A股上市公司版图中，存在一个“高校系”板块。1993年复旦大学旗下的复旦复华上市后，国内高校掀起校办产业上市浪潮。“一度是‘象牙塔’和‘学术净土’的大学校园，从此开始资本潮涌。”教育专家叶显发说。

截至今年上半年，实际控制人为高校的A股上市公司共有25家，总市值约1878亿元，涉及国内13所顶级高校，其中清华大学控制6家、北京大学控制4家、华中科技大学3家。从公司所在地划分，上海数量最多，集中了5家，北京、湖南、湖北各3家，排在第二阵营。

2000年6月，华中科技大学下属的华工科技上市，成为中西部地区第一家高校上市公司。2011年该校华中数控、天喻信息先后在创业板上市，华中科技大学自此

2. 华南船舶修造厂

我就是华工土木与交通学院的毕业生，今年才毕业，工作了几天了。

3. 华南船舶有限公司

广船国际不是国企是央企。

广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，在香港和上海上市，是中国首家造船上市公司，是中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。

4. 广东船舶买卖船舶出售

按照国家规定，买卖船舶之后需要到当地海事局办理船名登记，取得船舶所有权证书和船舶国籍证书。

注意点：

在买卖船舶时，最好从原船东那里取得该船的船舶注销登记证明书原件和原船舶检验证书簿

那如果说老船东原船舶检验证书丢失了，应该怎么办呢？

原船检证书丢了会影响登记办理吗？其实不要紧，只需要让船检部门出具一份经过他们校核过的船检证书复印件就可以搞定！

那么我买了这条船之后，同一艘船的船名是否一定要变更呢？可否继续使用老船名？如果使用老船名的话，那船名申请是不是就不用办理了？

可以使用老船名。

但是船舶所有权注销后，原船名将自动注销，其他船舶不得使用该船名。

如果同一艘船舶所有权转移以后，还想要继续使用原船名的，也应当在办理新的船舶所有权登记前重新申请船名核定。

申请船名、船舶所有权证书和国籍证书具体需要带的材料有：

一、申请船名

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.相关批文

二、申请船舶所有权证书

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.船舶所有权取得证明材料

5.共有情况证明（适用于共有船舶）

6.船舶注销证明书

7.原船舶检验证书

8.检验合格通知书

9.船照

三、申请船舶国籍证书

1.申请书

2.委托书

3.船舶所有人和受托人身份证明（复印件即可）

4.新的船舶检验证书

上方提到的申请书应当从哪里领取：

申请书可以通过网上下载：省海事局网站—网上政务—船舶业务中可以找到，如果不会使用互联网的船主，也可以到当地海事局政务中心领取。

具体申请流程如下：

第一步：申请船名，并将新船名标注在实船上（如果你的船名发生变化的）。

第二步：买家向海事局申请船舶所有权登记证书（如果船名不变的，可跟船名申请同时进行）。

第三步：取得所有权证书后，向船籍港船舶检验部门申请取得有效的船舶检验证书簿或其他有效的船舶技术证书。

第四步：凭有效的船舶检验证书簿或其他有效的船舶技术证书正本等材料申请取得船舶国籍证书（符合条件的可跟所有权登记一起申请）。

申请所有权证书时需要提供的船照有什么要求？

按照规章要求，买家需要提供近期拍摄的真实船照5张，这5张照片的要求分别是：正横2张、侧艏1张、正艉1一张、烟囱1张，照片尺寸要求是4寸或者5寸。特别提醒：照片千万不要经过任何PS！

怎么判断船舶申请所有权证书时是否需要提供《检验合格通知书》呢？

如果是异地买卖的船舶，这其中就会涉及到船舶检验机构的变更，那么需要先向船籍港检验部门申请取得《检验合格通知书》（中国船级社除外）后再申请所有权。

船舶所有权取得证明材料是哪些？

通常购入船舶的所有权材料就是指船舶买卖合同和船舶交接书，如果在买卖过程中还产生别的材料，可以一并提交。

办理船舶证书其他注意事项

身份证明、船检证书都需要原件带到现场来进行确认，委托书、合同和交接书需要提供原件，如果合同、交接书是非法定代表人签字的，那么还需要提供授权委托书

5. 中国船舶收购兼并

江苏大津重工造船有限公司成立于2012年12月，由上海佳豪企业发展集团有限公司在扬中投资注册成立；2017年12月28日，并购纳入上海佳豪- -天海融合防务装备技术股份有限公司上市板块，注册资本2.27272亿元人民币。

公司是国家高新技术企业，江苏省企业技术中心，交通运输部LNG动力船建造示范单位，通过江苏省一级Ⅱ类船舶行业生产企业生产条件评价，拥有发明、实用新型专利30多项，建有工程技术中心和博士工作站。通过了质量、环境、职业健康、能源管理体系认证，拥有一支技术娴熟、经验丰富的生产、技术、管理团队。

公司依托天海防务技术优势，基于公司的数字化虚拟造船平台，实现公司内流程无缝对接、项目一体化管理，成功完成各类船舶与海洋工程设计、采购、建造总承包（EPC）项目，已形成LNG为动力的系列船型、海工平台、公务系列船三大主线产品。

大津重工注重培育核心竞争力，从技术创新入手，致力于国内、国际市场的开拓，积极参与国家 一带一路 建设战略，在管理上不断创新，在新技术、新工艺、新能源应用上致力于打造一流和全国领先的科技创新型企业，为客户提供优质产品和服务。

6. 南华船舶收购上市公司

重点高新技术企业名单

武汉邮电科学研究院 长飞光纤光缆有限公司 红桃K集团股份有限公司 武汉精伦电子股份有限公司

武汉烽火通信股份有限公司 武汉凯迪电力股份有限公司 武汉东湖高新集团股份有限公司 湖北科益药业股份有限公司

武汉日电光通信有限公司 武汉凡谷电子技术有限责任公司 武汉华工科技产业股份有限公司 武汉电信器件有限公司

武汉春天生物工程股份有限公司 江汉石油钻头股份有限公司 武汉楚天激光(集团)股份有限公司 武汉NEC移动通讯有限公司

武汉中人瑞众汽车零部件有限公司 武汉华中数控股份有限公司 武汉长江通信集团股份有限公司 武汉中原电子集团有限公司

武汉宜通通信有限公司 武汉人福高科技产业股份有限公司 武汉蓝星电脑股份有限公司 武汉安凯电缆有限公司

武汉南华高速船舶工程有限公司 湖北绿世界环保科技股份有限公司 武汉龙安集团有限责任公司 武汉海大通信有限责任公司

武汉数字工程研究所 武汉光迅科技有限公司

7. 招商轮船收购中外运

招商局物流属于国企，目前是国内三方物流的龙头了，尤其是在跟中外运合并以后，在国内三方物流行业快要一手遮天了。

关于薪资待遇的问题，首先，物流行业工资待遇整体够不高，尤其是在大型的物流企业就更低了，最低级的单证员与调度员我估计也就在2800元左右一个月，不过毕竟是国企，五险一金是肯定有的。

进去这类公司要么就奔着升职去，因为这种大型的公司职位等级带来的工资差异是非常明显的，但如果你没人（你懂的）你几遍再努力也不会升到一个很高的职位。

不过话虽如此，我认为如果能有幸到招商局物流去，你可以学一些有价值的东西。

那就是这个公司的管理经验，招商局物流成立有40年的历史了，这其中积累的管理经验以及公司的管理团队给出的一个个管理标准，这是你再很多小企业穷极一生都接触不到的宝贵财富。

SOP才是每个大型公司的无价之宝，如果你有幸进入某个大型的企业，我希望你能以学习为主，薪资待遇的问题可以慢慢谈。

我的第一家公司是一家有着100多年外企物流公司，他的SOP相对于国内的企业来说是相当先进以及严谨的。我在那里待了6年，工资最高只有3000元，今天从公司离开，就是因为懂得运输SOP工资直接翻了三倍。

所以我认为工作主要在于积累，厚积薄发才是王道。

8. 中国船舶收购江南造船厂

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原江南电竞网站官网入口网址 （所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司

9. 武汉南华船厂

1.武昌船舶重工有限责任公司/中国长江航运集团青山船厂

2.中国葛洲坝集团机械船舶有限公司

3.武汉南华高速船舶工程有限公司

4.武穴市开阳星造船有限公司

5.中国长江航运集团宜昌船厂

6.武汉南华黄冈江北造船有限公司

7.武汉市华夏船务有限公司

8.湖北江燕造船有限公司

9.湖北方圆船舶制造有限责任公司

10.湖北江润造船有限公司

10. 中国船舶收购

第一名:阿尔芬福达

桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司，位于桂林市秧塘工业园秧十八路。是一家由桂林福达股份有限公司与德国阿尔芬凯斯勒机械制造有限公司合资合作设立大型曲轴合资公司。

第二名:鲁德

滨州鲁德曲轴有限责任公司是以曲轴产品和球墨铸铁铸件为主的多种产品生产经营的内燃机配件骨干企业。

第三名:云阳曲轴

重庆市云阳曲轴有限责任公司位于中国移民新城——云阳，与著名景点“张飞庙”隔江相望。公司现有资产2亿元。

第四名:宏鑫

台州宏鑫曲轴有限公司内座落在浙江省东南部，私营经济最活跃的黄金海岸滨海城市玉环境内，

第五名:都成荣锋

重庆都成荣锋机械制造有限公司成立于2004年3月，2007年并购荣昌县华星曲轴有限责任公司。

第六名:福达股份

桂林福达股份有限公司下属桂林福达曲轴有限公司。

第七名:天

天润工业技术股份有限公司（天润工业）位于威海市文登区天润路2－13号，是以生产“天”牌内燃机曲轴为主导产品的曲轴专业生产企业

第八名:长特

上海长特锻造有限公司地处世界大都市之称的上海，公司坐落于历史悠久的金山枫泾古镇——兴塔工业园区。

第九名:祥都

文登天祥曲轴有限公司，是从事非道路用内燃机核心零部件—曲轴的生产制造企业。

第十名:帝森

浙江帝森机电有限公司成立于2011年，位于浙江省最具活力的地区之一--乐清市

11. 南华造船厂

广州比较出名的中专技工学校有：广东省对外贸易职业技术学校广州市总工会职业技术学校广州市羊城科技专修学院广州华成理工职业技术学校广州市蓝天技工学校广东省城市建设技师学院广州市海运技工学校广东省新闻出版技师学院华航航空学校广州分校&南京航海学校广东省机械高级技工学校广州华文法商中等职业学校广东省华侨职业技术学校广东省海洋工程职业技术学校广东省黄埔技工学校广州黄埔造船厂技工学校广州南华工贸技工学校广东省岭南工商第一技师学院广东省交通运输技师学院（高中起点）初中不招广州白云工商高级技工学校广东省轻工职业技术学校 广州市实验技工学校广东省贸易职业技术学校