1. lng船事故案例

LNG运输船为啥会蒸发？

回答，LNG运输船不同于其他运输船。一般运输以重油为燃料，而LNG运输船是以天然气为燃料推动船前进，LNG船是低温船。船用发动机是使用气态天然气，这使得船上罐内的LNG也就是液化天然气在不断的气化中吸热，使罐内降温。

2. lng接收站事故案例

该专业是不会很危险的。而且它是工作好找、工资不错的专业。

油气储运工程顾名思义就是石油与天然气的储存和运输。这个专业就业面比较宽，可以选择去油库、炼油厂、LNG接收站、设计院、燃气公司、施工单位、海上钻井平台、加油站、气化站、管线运营等等。可选择性相对来说很多了。如果不想做本专业工作，也可以考虑销售、公务员等。考研也可以考到西南石油大学、中国石油大学等这些学校。

3. lng液化事故案例

一立方米的液化天然气爆炸约等于1.9吨TNT爆炸威力。如果24万立方米液化天然气一起爆炸,约等于45.6万TNT当量,美国在日本广岛投掷的小男孩原子弹当量约为1.5万吨,也就是说如果“阿尔萨姆利亚”号爆炸,威力约等于30发广岛原子弹。

天然气的液化温度是零下161.5度，而LNG船就是在零下162度的安全温度下专门运输液化天然气的专业船舶。

4. 港口集装箱事故案例

2015年天津港火灾爆炸事故原因：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。

5. lng船爆炸事故

LNG在液化前就已经脱水脱硫，气化后叫NG

1.比空气轻，容易扩撒

2.易燃易爆，爆炸极限在5~15%

3.经过加臭,无色有味（四氢噻吩）

4.LNG蒸气遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。

5.LNG蒸气没有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。

6、在LNG泄漏遇到水情况下，（例如集液池中的雨水），水与LNG之间非常高的热传递速率，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，导致LNG蒸气爆炸。

6. lng船危险吗

不算重大危险源

构成危险化学品重大危险源临界量必须要是大于10吨以上才是

一吨液化天然气（LNG）换算成立方米，大约为2.27立方米。

2个50立方燃气储气罐：2×50＝100立方米。也就大概5吨不到。所以不属于重大危险源。

天然气是第一批60种重点监控的危险化学品之一

7. LNG事故案例

谢不邀，这个问题可以分为两种状态来看

泵工作状态，就是泵转起来了（给车加液或者打循环等），压力高就有多种原因了，比如泵频率高，车载钢瓶压力高，或者罐内LNG温度高，气化量大 、泵出口至储罐或者加液机之家某些气动阀或手动阀行程开的不够、液体拥堵当然会造成泵后压力高，泵后压力报警高限肯定会低于安全阀的，不然安全阀总是起跳那就要送检了，在加液过程中 开始压力是会高一点的，当液体进入车载钢瓶后，车载钢瓶会被新加入的LNG降温冷却，后期压力会降低，再报警频繁（报警泵就会停）的情况下，在确保安全阀起跳的压力前提下 可以适当把泵后压力往上调一调 液体怼进去了 压力会降下来的

第二种情况 泵待机，泵待机久了 泵的上半截LNG会气化通过回气管道回到储罐，这个时候 泵后压力是接近或者等于储罐压力的，如果压力都报警了，可能是回气管路关闭或者开启行程太小了，回气不畅通造成的。

8. lng船爆炸会有什么后果

天然气爆炸范围5-15%其中：vol表示体积分数，意思就是说当天然气在空气中体积百分数超过上限（15%）时，就算有火源也不会爆炸；当体积百分数低于下限（5%）时，也不会爆炸；只有体积百分数在5-15%之间，有明火点燃或者混合气体温度达到着火点，才会爆炸， 其它知识：与体积分数对应的是质量分数，例如天然气（甲烷）与空气的混合物，天然气体积分数为5%，质量分数约为2.7%，一般气体的选用体积分数；溶液选用质量分数 天然气在5-15%的爆炸范围内遇明火都会爆炸，威力最强是在9.17%的时候，就是在1：9.8的理论空气量配比下

9. lng船舶碰撞

岸壁效应是指：船在槽式航道中行驶时，船首的岸推力与船尾的岸吸力形成转船力矩，使船首向航道中心侧偏转，船舶整体将被压向岸壁的现象，称为岸壁效应。

　实例：　岸壁效应对近岸航行的船舶而言,是一个不安全因素,常会造成船舶过度与岸壁接近而发生碰撞,导致人员伤亡和财产损失,特别是对于VLCC、LNG和化学品船等船舶,一旦发生碰撞还会造成海洋环境污染,给人们带来巨大灾难。

因此,加强岸壁效应的研究,对近岸航行船舶的操纵运动水动力进行预报,一方面,可对行驶中船舶的操作进行指导,以保证船舶的航行安全,另一方面,可为人们建造具有合理截面形状的河道提供参考依据。

分别在船体表面、岸壁表面和自由表面上布置Rankine源来表达流体扰动速度势,并通过满足这些边界面上的边界条件,来确定未知源强,在确定源强和速度势后,由伯努利方程得到流场中的水动压力,进而通过船体湿表面的压力积分求得船体水动力和力矩。

在数值处理过程中,利用镜像原理来计及水底的影响;采用求解非线性方程组的Newton迭代法来逐步满足非线性自由面条件;辐射条件采用自由面奇点抬高与错位技术来满足。计算了标准Wigley船型和系列60(CB=0.6)船型的深水兴波阻力和下沉、纵倾(合称为“下蹲”)、标准Wigley船型的浅水兴波阻力和“下蹲”、系列60(CB=0.6)船型沿垂直岸壁、倾斜岸壁、下潜岸壁以及在浅窄航道中偏离航道中心航行时受到的横向力、首摇力矩和“下蹲”,

并对上述计算结果和他人的试验结果或回归公式计算结果进行了比较浅析浅析,讨论了船-岸距离、水深、航速、岸壁倾角、下潜岸壁的高度和浅窄航道的宽度对船舶受到的横向力和首摇力矩的影响。

10. 最新船舶典型事故案例

必须承认~是我方的责任~但是关于此次石油管道爆炸的主责是否是中石油，现在仍未明确。

7月23日，国家安监总局和公安部共同发布了一份通报。通报中透露，事故的初步原因是，在油轮已暂停卸油作业的情况下，天津辉盛达石化技术有限公司和上海祥诚商品检验公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。

11. lng运输船爆炸

lng用明火能点燃吗：

可以点燃，但是要注意安全。

液化天然气的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无味、无毒、无腐蚀性，天然气在常压和-162℃左右可液化，液化天然气的体积约为气态体积的1/625。在常压下，LNG的密度约为430-470kg/ m3（因组分不同而略有差异），燃点约为650℃。