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船坏到海上怎么办?
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-01-04 16:59    点击:275   编辑:admin

我们平常在路上开车,难免会出现车胎没气了,发动机故障一系列的问题。但是汽车在陆地上由于摩擦力比较大,踩刹车后很容易把车速降下来,停在路边进行维修。船舶作为一种运输工具,机械设备比较复杂,也同样会出现机械故障的时候,如果船舶在海上出现故障,主机突然失去了动力,又不能立马停下来,该怎么办呢?

作为一名远洋船员,我曾经在广州黄埔港的时候,就经历过船舶故障,当时我们船舶已经开出泊位了,拖轮也已经解掉了,突然主机发生故障,船舶失控,由于距离港池较近,直接撞在了码头上,幸亏当时是空载,如果装满货物的话,后果就不堪设想了。即便是空载,即便当时的船舶速度并不快,也把港池撞坏了,最后船舶公司来人给港口进行协调,给出了一定金额的赔偿金。

其实船舶在海里发生故障还是非常常见的一件事,一般情况下,船舶遇见最严重的故障就是主机失去动力,船舶不能航行了。其余的故障都不能威胁到船舶安全,基本上是无所谓的。那么遇见这种情况该怎么办呢?一般有以下几种解决方案。

第一:当船舶行驶在大洋深处时,周围很安全,没有任何的障碍物,这个时候就可以放心了,如果船舶发生故障失去了动力,那么船舶就属于失控状态了,在白天只需要在船舶大桅处挂上明显的标记就可以了,万一有船舶路过会看到这个标记,就会知道你的船舶失控进而远离你。如果在晚上船舶出现失控状态,也是一样的道理,只需要打开船舶失控灯就可以了。即便如此,驾驶台始终要有人值班,随时观察雷达,用对讲机联系过往的船舶进行避让。直到机舱的人员把故障排除掉,船舶继续航行为止。

第二:当船舶在航道里航行时,四周都是船舶,这个时候出现失控故障就非常危险了,毕竟航道是非常狭窄的。船舶和汽车不一样,主机突然故障失去了动力,也不会立马停下来的,还会有一些向前的速度,这个时间船员就要抓紧时间抢修,另外驾驶员要用对讲机协调好前后的船舶,让他们尽量远离。尽量控制速度。同时也要时刻在公共频道上发布船舶动态。如果情况比较严重,短时间内不能排除掉故障,就要立马联系交管部门进行航道管制,另外要立马叫拖轮进行协助,最快的时间把船舶拖到就近的锚地进行抛锚,然后再进行维修。

第三:船舶和汽车不一样,汽车发生故障时,都会让专业的人士进行维修,情况严重的话需要用拖车拖到维修厂里面。船舶出现故障都是船员们自己排查维修,在船上除了驾驶员还有轮机部这个部门,他们就是为了保障船舶机械的正常运转。如果船舶是小问题,基本上很快也就修好了。如果是大问题,需要换配件,船上就会上报公司,公司会派小船送配件,进行更换。实在非常严重,船舶也是会被拖进船厂进行维修的。我们专业俗语叫做船舶“进坞”。

除了主机故障外,船舶的螺旋桨还有可能因为缠绕渔网而失去动力。特别是在我国的近海,每年的捕鱼期间,到处都是渔网,有些渔民放网不规范,会把渔网放进航道里面,船舶过去后,巨大的螺旋桨吸力很容易把渔网吸进去,海里的渔网是非常大的,一旦螺旋桨缠绕渔网,船舶很快也就失去动力的。遇到这种故障,船舶会试着倒转螺旋桨,如果渔网缠绕的很结实,只能就近找矛盾抛锚,请专业的潜水员下水清理渔网了。也是非常麻烦的一件事。

除了船舶失去动力的故障外,驾驶台的雷达,定位系统等也有可能出现故障。一般情况下,驾驶台的每一样重要的航海设备都会有两台,一台出现故障,立马启用另一台。比如说定位系统吧,如果真的很倒霉,两台全部都坏了,那也是没有太大问题的,船上还可以用磁罗经,甚至六分仪等设备定位。等到达港口后,再进行更换或维修。总之目前的航海技术还是非常高超的,船员的基本安全还是能够保证的。

即便是船舶发生重大故障,面临着漏水沉船的危险,也是不用害怕的,每条海轮后面都会带有全封闭式救生筏,也就是一条全封闭的小船,可以容纳船上所有的船员。即便是大船发生沉没风险,人员可以通过救生筏逃生,并且救生筏里面有淡水,鱼竿,压缩饼干,与外界联系的通讯系统,简单的导航系统等。基本上也能保证生命的安全。

目前最安全的交通工具是飞机、轮船。这个结论真的很正确。陆地上发生交通事故的案例很多,但是我们却很少听说船舶因为发生故障而出事。你们觉得船舶安全吗?你们认为船员这个职业如何呢?欢迎下方留言,我们一起探讨!

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