我们就以上海隧道股份为例: 2019年前三季度的营业收入277亿,实现毛利润31.9亿,毛利率11.7%,而净利率仅5.07%。净资产收益率6.75%(前三季度)。 同样,在2018年全年的营业收入373亿,实现毛利46.1亿,毛利率12.58%。而净利率仅5.37%,净资产收益率10%。 也就是说一般的隧道工程的毛利率在10%~15%,而净利率只有5%~6%。但是,由于融资成本较低,在资本金收益率上可以达到10%左右。 其实,隧道施工工程的利润率不高。一些大型的隧道企业也要与时俱进,不能只守着薄薄的施工利润满足现状,而是要增加更多的增值服务,实现企业利润和收入的快速增长目标。 在纵向领域要兼并设计企业、隧道技术研发企业、后期服务运行工程的管理企业等各种相关领域的拓展。还有,不仅发展施工核心产业,在横向上还要发展PPP、EPC、BOT、BOOT、BOO、EPC等各种承包和经营方式来获得更高的利润。 隧道工程在施工和技术领域在全球范围内都是具有较强的实力,但是其中获得的利润率目前还是太低,要加大产业链的横向和纵向深度,增加行业的利润水平。从成本竞争过程到技术和能力竞争中来。 |
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