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航母钢板有多厚?为什么这么设计?
来源:www.ascsdubai.com    时间:2021-12-06 14:30    点击:116   编辑:admin

航空母舰舰体中所用钢板最厚的地方也就是弹药库,指挥舱等等,其所用的钢板厚度在30厘米左右,还不到50厘米,又谈何5米呢!

敢用5米厚的钢板制造航母,不用攻击就直接沉没了。航空母舰飞行甲板所用钢材的厚度是5厘米,6厘米,但是全舰中强度最高的;舰体的水下部分钢板的厚度在20厘米左右,主要考虑到防止鱼雷,水雷的攻击。

由此可见,航空母舰所用的钢板根本不可能有5米厚的。根据以下这张图中人与钢板钢板厚度的比例,就可以知道航母使用的的钢板厚度是多少。

建造航空母舰所需的钢板要具有“耐腐蚀,可焊接,高强度,高韧性”等诸多特性,因为航空母舰自服役之后就一直在海里航行,而海水里面的盐类90%都是氯化钠,且溶解有一定量的氧气,大部分的金属在海水里会发生都是氧去极化性腐蚀,而航母在海洋里航行时,必然会引起海水的飞溅,此外还有波浪等也会使得海水里的溶氧量进一步增加,从而加速舰体的腐蚀。所以说说,舰艇所用的钢板必须具备较强的耐腐蚀能力,否则用不几年就腐蚀的不成样子了。

舰船用钢一般是低碳,铜析出的强化钢,其中铜可以提高钢材在海水里耐腐蚀能力,而低碳则可以提高钢材的可焊接性能。另外,加入了钼,锰等来提高钢材的淬透性,加入镍来提高钢材的韧性。也就是说,舰船用钢也是一个取舍的过程,像HSLA-80,HSLA-100,HSLA-115都属于低碳,高强度的钢材。

由于航空母舰是由一段一段分段焊接而来的,所以对钢材的焊接性能也有很高的要求。如果所用钢板的厚度太大时,也会给钢板的焊接带来难度,从而影响建造速度。所以说,建造航母,军舰所用的钢板是不会太厚的。像尼米兹级核动力航空母舰的飞行甲板所用钢板的厚度为6厘米,福特级航空母舰的飞行甲板厚度为5厘米,并没有想象的那么厚。随着现代材料技术的发展,很薄得钢板也可以达到过去很厚钢板的性能。

正常来说,钢材的可焊接性与其成分有关,如含碳量,合金的成分。含碳量小于0.2%,合金成分在1%-3%之间的钢材可焊接性比较好。当合金成分,和含碳量高于这个数值时,钢材的可焊接性能就相对下降了。为了兼顾可焊接性,耐腐蚀性,屈服强度,韧性也只能折中选择了,普遍都在研发低合金高强度的钢材。

航空母舰所用钢板一般分为“结构板,船体板,装甲板”这三大类。航空母舰的船体用钢板。船体上所用的钢板厚度在普遍在2厘米左右,而水下部分的厚度就比较大了,一般在20厘米左右,钢材的屈服强度在450Mpa-550Mpa;装甲板主要应用在指挥室,弹药库,动力舱,油料舱,其厚度在30厘米左右;结构钢主要就是飞行甲板了,其厚度在5厘米—6厘米,屈服强度在600Mpa以上。由此可见,航空母舰所用的钢板都在毫米20毫米—300毫米之间,根本达不到米级别的。

现在有实力独立建造7万吨级别航空母舰的国家也就美,法,英,中这4国了,而航母用钢这几个国家也是可以独立生产的。美国的钢材主要就是HY-80,HY-100,HY-130,HSLA-80,HSLA-100,HSLA-115,HSLA-130。像HLSA系列钢材是所谓的低合金钢,主要就是合金的成分比较低,提高了可焊接性的同时,屈服强度,耐腐蚀性都没有降低。英国的钢材主要就是Q1,Q2,Q3系列,法国的钢材就是60HLES,80HLES,100HLES。而航空母舰所用钢材的生产难度还是挺大的,并不是随便哪个国家就能生产制造的,无一不是基础工业比较强大的国家。而我国山东舰飞行甲板所用的钢材相当于美国的HSLA100。

尽管日本,俄罗斯,印度现在还无法独立制造7万吨级别的航母,但是具备生产航母用钢的实力。日本和俄罗斯就不提了,印度的塔塔集团为英国伊丽莎白女王级航母生产了用于制造滑越台,飞行甲板,舰体的钢材。

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