首先回答你的第三个问题，航海业现在的就业率不像以前一样那么高了，现在的航运市场基本上饱和了。而且轮机的人比驾驶的多，轮机的很不好找工作，而且工资很低的，现在跑国内的，听说最低的工资五六千。好一点的一万二左右吧。

第二个问题，航海类专业有两个，一个是航海技术，我们称之为驾驶，另一个是轮机工程，我们称之为机舱。这两个专业呢，各有长短。说的俗一点，驾驶的是负责开船的，机舱是负责船上的电器机械设备日常维护修理的。

第一个问题，我就不用回答你了。看了上面应该知道了哦。

最后提醒，要是家里不急着用钱，建议最好不要念这个行业。只要在船上就苦。不要被别人的花言巧语所迷惑。

海员大副是什么意思？

职位仅低于船长的船舶驾驶员

大副是甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。在船长（和政委）的领导下，负责甲板部的全面工作,履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。

大副英文叫chief officer，是甲板部的最高长官。一般货船上大副负责配载。靠离码头时大副在船头指挥。船上一般分甲板部和机舱部，当然还有厨师大台等服务部门，甲板部有大副、二副（second officer)、三副(third officer)、水手长和水手，机舱部有轮机长也叫老轨（chief engineer)老轨是机舱部的最高长官,二轨（second engineer),三轨（ third engineer),四轨（fouth engineer),机匠长和机匠。船长（captain）是全船的最高长官。

船长和老轨一般不当班，只有靠离码头和走狭窄水道或者过运河过船闸的时候才到驾驶台和机舱，大副和二轨值4点到8点的班，二副和三轨值0点到4点的班，三副和四轨值8点到12点的班，每人每24小时值2个班。大副负责配载，二副负责划航线，三副负责消防救生设备。二轨负责主机，三轨负责辅机，四轨负责各种泵和加油。水手和机工就是干一般的活的。大副有一定的海龄资历和相关考试成绩后可以升任船长。