我看到有其他人回复你，和船舶建造相关的那是船舶买卖BROKER而不是租船BROKER。
BROKER/经纪人分很多种，船舶经纪，租船经纪，保险经纪（船壳险保赔险等）等。你说的是租船经纪人，那么需要综合几个学科的知识才可以，当然驾驶的经验也是非常有用。
1. 海商法
因为租船分几种，例如航次租船，定期租租，光祖。航次租船用的合同很多用的是金康94模版的租船合约，而期租是纽约土产格式。而每种格式里的条款的内容和效力都不同。航次租船/程租，涉及到提单，而提单又是一份合约，所以等于除了航次租船本身的运输合同之外，提单也是一种合约的约束，涉及到1992年英国海上运输发（取代的是1855年的提单法），海牙规则（更进一步的维斯比规则）和汉堡规则。当然还有国际海事组织下的其他公约的要求，例如IMSBC CODE的约束。船舶需要适货和适航。
2. 国际贸易
因为航运做的是国际贸易上运输那一个环节。所以国际贸易上的信用证信息，和常用的国际贸易条款也要熟知。在装货港要把提单释放给发货人，提单的签发方式和内容需要符合信用证要求，同时在卸货港把货物交给收货人也需要遵从信用证或者贸易合约的要求或者习惯。
3. 英语
这一定是非常重要的，因为租船经纪一定是要接触大量的外国客户，而且词汇都很专业。
4. 航海/轮机常识。




最后第四条我没有讲，因为你一定清楚，如果你有船舶上的实际经验。所以适合你的书只买一个人的就行：杨良宜的书。
《程租合约》《期租合约》《提单及其他付运单证》《装卸时间与滞期费》《信用证》。
上面的是第一个阶段。但是如果进阶再提升一下可以：
1. CARRIAGE OF GOODS BY SEA
2. MARITIME CLAIM PRACTICES AND LAW
3. DICTIONARY OF SHIPPING TERMS.(可以用郭萍的 租船缩略语与常用条款 2005版本先做个过度 )
  4.还有更多但是暂时不想补充了。
在这两个阶段里，如果发现能力跟不上可以用杨良宜的《英国1996仲裁法》《证据法》《仲裁法》《国际商务仲裁》这几本书过度到高阶段的书。现在杨良宜的儿子杨大明最近出了关于程租和期租的书我没买。杨大明的书比较简单更透彻但是字数更多一点。高阶段的书还有很多。但是等你有了经验自己会去发现的。


至于你说的你的陆上发展：
1. 在船上一定要珍惜时间多学习多积累实际工作经验。船上独善其身学习还是可以做到的。打牌看电影的时候自己挤时间学习。
2. 如果是二副下船，就业会很窄。大副，船长最好下地才会有发展。因为你在船上的时间，陆地上的人每天都可能在不断进步，因为可以积累人脉和增加陆地的实际管理经验。所以船长以后你才能用足够的专业度和陆地上同样用了9年左右的时间做到位置和能力。
3. 船长之后去之前签约的船公司（如果你不是自由船员或者外派船员不能长期在一个固定的船公司）做管理，例如海务，还是去其他公司就职也是不同。看你的能力。如果能力一般，船公司岸基那边可能是需要人的；如果是能力足够，哪里都可以去。尤其是你能把我说的都看完。
4. 你刚开始做三副，未来有很多年要做，不一定能坚持到船长就下地，因为家庭原因。必要时，你可以考虑从远洋转到近洋航线。但是近洋航线因为船型的问题，抗风等级和气象条件，港口条件都要比远洋更苛刻。可能是要有一段时间的适应。但是近洋航线几乎一个月就能回到国内一次。或者至少可以讲电话或者上网。


这次回答我不匿名了。有事可以私信我。