看船况,新船可能机工长兼铜匠,破船再多一个专职的也不奇怪。 我上条船是个二十多年的散货,六万吨,每天集控室早会,老轨直接派活,机工长,铜匠,轮白班加油仨人一套,大管高兴跟着焊会,走航一般都是甲板的活,各种楼梯梯子,管道,舱壁,反正给大伙挣点劳务费,机工也练手,不想下陆地就奔着这俩活去呗~ 抛锚一般回机舱,什么活都得干,没干过机工光会电气焊差点事,包括但不限于钻扫气箱,吊杠,严排气阀,机舱换管,洗造水机,洗滤器,洗增压器,通发电机冷却器,通空调冷却器… 到码头上钢板角铁法兰管子换气… 第一:你是初次上船,还是老船员。二:是在网上看到的招聘信息,工资基本是上万。要是网上招聘就不用去了。骗子居多都是黑中介把你搞上渔船,要是报名地在上海:威海这些地方基本可以说是骗子了。船员一般都需要培训不是你要去就能去的。 |
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