（四）煤温升高和自燃后的消防措施：
（1） 大舱内煤温已升到接近45℃时，就不允许采取正常的通风方式，更不能
开货舱通风，应立即停止通风、封舱、关闭道门，尽量隔绝空气，防止空
气对流使氧气进入加速氧化，以延缓煤炭自燃时间。
（2） 如果从多方迹象判明大舱煤温继续升高且有大量烟雾渗出，煤已开始自燃，应进一步封闭所有通向大舱的开口道门，最好在舱盖接逢处及其四周用封舱胶布密封，然后有步骤地施放足够数量的二氧化碳。
（3） 除万不得已时不用海水浇灌灭水，如卸货时发现部分煤炭自燃或有明火，应迅速将烧着的煤块用抓斗卸去，然后以倾注方式浇灌淡水加以扑灭，灌注淡水数量要足够将舱内约二米深度的表面层湿透为止，否则只会发生助燃作用。

着火时，为了指明火警部位警铃或气鸣笛放五声表示机舱失火，对吗？

不对。

1. 释义：船舶首部失火-警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声。船舶中部失火-警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声。船舶尾部失火-警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声。船舶机舱失火-警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声。上层建筑失火-警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声。
2. 相关知识：保持镇静，不能惊慌失措，立即启动应急救援预案。立即与水上消防部门取得联系，并发出水上求救信号。船长要以“救人为第一要务”指挥报警组、灭火组、救援组第一时间投入战斗。及时转移易燃易爆物品，在确保安全的情况下，可将易燃易爆物品抛入水中。机动组要迅速组织乘客逃生，不要盲目跳入水中，应该视情况而定，及时消除乘客的恐慌心理，安全有序撤离船只，游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等)。乘客要按照指挥人员的安排，找到避难场所，等待相关部门和船艇的救援。