日本“高波”级驱逐舰的动力装置：高波级采取推进方式。它的4部主机分为两种型号，机舱的布置分左右两舷，前方是第一机械室，为左舷推进轴系统，后方为第二机械室，为右舷推进轴系统，所以左驱动轴要比右轴长。机械室内装有两台主机和相应的减速系统，配置方式为第一机械室装1、2号主机，第二机械室装3、4号主机。

其中，1、4号主机为美国通用动力公司的LM2500型燃气轮机，单机输出功率为12.1兆瓦，2、3号主机则为英国的罗尔斯·罗伊斯公司的“斯贝”型燃气轮机，单机输出功率为9.9兆瓦，合计全舰总率达到44.1兆瓦。

由于两种主机可以因航速高低在不同转速下运行，加之使用大直径斜交变距螺旋桨以降低转速，从而使水中噪音大幅下降，有利于进行反潜作业。舵机与原有驱逐舰相同，没有作大的改变。

舰上装有功率1.5兆瓦的3部发电机，平时所用的电力由两部发电机即可满足，第3部是备份系统。1、2号发电机安装在相应的第一、二机械舱，第3部主发电机则装在身后部独立设置的发电机舱。

在机舱的辅机舱中，安装有一部600千瓦的辅助发电机，主要用于停泊时保证舰上用电。为了提高战舰的抗损性，配电盘室兼IC室进行了重叠设计，在舰身前后各设置独立的一套，最大限度地保证战时被击中后，战舰仍能具备一定的作战能力。

主操纵室设在舰体中央的第二层甲板上，与以往的驱逐舰一样，这里也兼作应急指挥室。操纵室内除主机控制台外，还设有辅机控制台与电源控制台，并设有应急监视控制系统，在这里可以起动并控制各类辅机，监视机舱的运行情况。

底舱为辅机舱，安装有辅助锅炉、海水淡化器、各类水泵、减摇翼等一系列辅助设备。与美舰不同，舰上浴室、空调均为由辅助锅炉提供的蒸汽为动力。舰桥上装有舰桥操纵系统，可以准确反映出战舰情况与机舱情况。